EMC Quattro ( ma chi sono )

[momonedusa]

non so se lo sai ma noi qui ci stiamo a titolo gratuito, e il 6 luglio con 35° dell'intervenire ne faremmo volentieri a meno credimi, poi mi ripeto , qui ogni giorno scrivono decine di utenti, forse anche centinaia di utenti , se siamo costretti ad intervenire sempre con le solite persone mentre altri in anni e anni di partecipazione non ci hanno mai costretto ad intervenire cosa vuol dire?

quanti bonus di cattivo comportamento ho prima del ban?

Scherzo, per sdrammatizzar un po' ovviamente

 

[Gae1955]

Io parlavo di street price
Panda 2019 10 sacchi cash e la portavi a casa. Oggi sono 15
Anche la mia attuale ciminiera in teoria nel 2020 veniva oltre 40 sacchi a listino, presa nuova a 31,5
Guarda, non ho difficoltà a fermarmi su aspetti tecnici che non domino come un ingegnere ma conosco un pochino solo come appassionato.
Però soldi, economia e strategia aziendale sono il mio mestiere …

Perdonami, ma lo street price ( cioè il prezzo finale che paghi a valle della contrattazione col venditore) è frutto di una trattativa, uno può avere lo sconto del 20% ed uno del 5%.
Solo il prezzo di listino, che non è frutto di quando sei in grado di trattare, e un parametro utilizzabile, se si vogliono confrontare i prezzi tra 2 periodo differenti.
Il resto è tutto una variabile, tra promozioni, incentivi e periodo storici.

 

[Yaris Mille]

ma in quale comparto è superiore? Affidabilità? Prestazioni? Comportamento? Consumi?

L'unico vantaggio che ha il trattorello 3 cilindri rispetto al 4 cilindri per il consumatore e' un minor consumo in extraurbano ma finisce li'.
Avendo ascoltato piu' di qualche proprietario di 1.2 puretech su Mokka per dire o 1.0 TFSI su T Cross . Il 4 cilindri consuma un po' di piu' li'. Dove "ciucciano" entrambi e' nel percorso urbano che si chiami 1.0 3 cilindri o 1.5 4 cilindri. In sostanza nel percorso urbano avere un motore o l'altro incide poco e niente.
Per il resto il 4 cilindri ha piu' schiena , e' piu' rotondo come funzionamento. Un altro livello. In Cina mica sono fessi che vendono i 3 cilindri. Glieli tirano dietro. Qua' invece prima timidamente poi con il supporto mediatico li hanno imposti ma sinceramente io a memoria non ho conosciuto in questi anni un proprietario di Golf , t roc o t cross che mia abbia detto che era meglio il 3 cilindretti rispetto al 4 cilindri. Alzano le spalle e dicono che non sembra un 3 cilindri, ma non e' che li vedi contenti. Quella e' la minestra.

 

[Gae1955]

In Cina i motori sono storicamente dei 1.5 per 2 motivi: in passato erano in gran parte motori Mitsubishi, che oggi vengono usati solo sulla italocinesi low cost ( come Cirelli ed EMC).
Ed inoltre nel Sud-est asiatico ( mercato importante per i motori cinesi) le auto prodotte all’estero con motori che non superano il 1.5 sono soggette a dazi del 5% invece 20%.

 

[Yaris Mille]

In Cina i motori sono storicamente dei 1.5 per 2 motivi: in passato erano in gran parte motori Mitsubishi, che oggi vengono usati solo sulla italocinesi low cost ( come Cirelli ed EMC).
Ed inoltre nel Sud-est asiatico ( mercato importante per i motori cinesi) le auto prodotte all’estero con motori che non superano il 1.5 sono soggette a dazi del 5% invece 20%.

Tutto giusto.
Ma vedi se in VW hanno osato propinare il trattorello tricilindrico ai cinesi.

 

[arizona77]

Tutto giusto.
Ma vedi se in VW hanno osato propinare il trattorello tricilindrico ai cinesi.

Beh....

Se gli proponi delle " miserie " a 3 cilindri....

Devono
vedere il meglio,
smontarlo
rifarlo
e
migliorarlo....
Come noi gonzi pensavamo funzionasse solo coi tagliasiepi, e invece....
Prima o poi saliranno di livello anche sui termici.

Questa era ed e' la strategia base

 

[Gae1955]

Tutto giusto.
Ma vedi se in VW hanno osato propinare il trattorello tricilindrico ai cinesi.

Se i cinesi non apprezzano un tricilindrico non vuol dire che non sia valido.
Se vuoi vendere devi adeguarti ai loro gusti.
Ed in Europa in 3 cilindri non è osteggiato.

 

[Yaris Mille]

Se i cinesi non apprezzano un tricilindrico non vuol dire che non sia valido.
Se vuoi vendere devi adeguarti ai loro gusti.
Ed in Europa in 3 cilindri non è osteggiato.

Non e' osteggiato perche' e' l'unica offerta disponibile. Grazie.

 

[Gae1955]

Non e' osteggiato perche' e' l'unica offerta disponibile. Grazie.

Perdonami, ma se prendo il listino di Quattroruote non mi pare che il tricilindrico sia l’unica offerta disponibile, sui modelli dalla Picanto alla Golf.

 

[U2511]

Perdonami, ma lo street price ( cioè il prezzo finale che paghi a valle della contrattazione col venditore) è frutto di una trattativa, uno può avere lo sconto del 20% ed uno del 5%.
Solo il prezzo di listino, che non è frutto di quando sei in grado di trattare, e un parametro utilizzabile, se si vogliono confrontare i prezzi tra 2 periodo differenti.
Il resto è tutto una variabile, tra promozioni, incentivi e periodo storici.

Le auto si sono sempre vendute a trattativa, tanto che le case da sempre rilevano le medie dei prezzi reali. Nel 2019 i listini erano fittizi per tutti, ma non pensare che ci fosse grande differenza in base alla personale capacità di contrattazione. Le scontistiche erano e sono delineate dalle case madri, poi poteva e può capitare il colpaccio singolo (dalla chiusura obiettivo al cliente da prendere per altri motivi).
Nel 2024/25 i listini erano molto rigidi, adesso forse c’è più margine.
Comunque lo sconto che ebbi sulla mia fu giusto poco più di quello standard, cioè di quello che ti esce (usciva) già prestampato sul preventivo. Mi pare che spuntai 500 euro in più e due anni extra di garanzia, mentre gli 8k di sconto erano campagna Volks.

 

[U2511]

Perdonami, ma se prendo il listino di Quattroruote non mi pare che il tricilindrico sia l’unica offerta disponibile, sui modelli dalla Picanto alla Golf.

Penso che intendesse dire che le cilindrate inferiori sono offerte solo con frazionamento a tre. In effetti, mi viene in mente solo Suzuki che vende ancora un 1.2 a 4 cilindri.

 

[zagoguitarhero]

Penso che intendesse dire che le cilindrate inferiori sono offerte solo con frazionamento a tre. In effetti, mi viene in mente solo Suzuki che vende ancora un 1.2 a 4 cilindri.

Il 1.2 della Swift attuale è anche lui a 3 cilindri .

 

[ALGEPA]

L'unico vantaggio che ha il trattorello 3 cilindri rispetto al 4 cilindri per il consumatore e' un minor consumo in extraurbano ma finisce li'.
Avendo ascoltato piu' di qualche proprietario di 1.2 puretech su Mokka per dire o 1.0 TFSI su T Cross . Il 4 cilindri consuma un po' di piu' li'. Dove "ciucciano" entrambi e' nel percorso urbano che si chiami 1.0 3 cilindri o 1.5 4 cilindri. In sostanza nel percorso urbano avere un motore o l'altro incide poco e niente.
Per il resto il 4 cilindri ha piu' schiena , e' piu' rotondo come funzionamento. Un altro livello. In Cina mica sono fessi che vendono i 3 cilindri. Glieli tirano dietro. Qua' invece prima timidamente poi con il supporto mediatico li hanno imposti ma sinceramente io a memoria non ho conosciuto in questi anni un proprietario di Golf , t roc o t cross che mia abbia detto che era meglio il 3 cilindretti rispetto al 4 cilindri. Alzano le spalle e dicono che non sembra un 3 cilindri, ma non e' che li vedi contenti. Quella e' la minestra.

Ma dici che un 1.5 aspirato in urbano consuma quanto un 3 cilindri di cilindrata inferiore ? Io un poco di dubbi li ho a riguardo , non che poi un litro in più od in meno cambino la vita . Il 4 cilindri a più schiena ma dipende da dove lo si usa ,se parliamo di uso urbano prevalente con i 3 cilindri turbo come possono essere quelli della C3 o della Sandero TCE secondo me l'erogazione aiuta molto di più rendendo più piacevole la guida e meno stressante , poi non è che muore nessuno con un 4 cilindri aspirato figuriamoci però se non importano le differenze allora andiamo verso un mercato automobilistico in cui basta prendersi la vettura più economica e c'è poco da discutere. Per me un punto invece a sfavore è la manutenzione che almeno io sui 3 cilindri ho visto che deve essere un poco più seguita.

 

[ALGEPA]

quanti bonus di cattivo comportamento ho prima del ban?

Scherzo, per sdrammatizzar un po' ovviamente

dipende dal caldo , se tornano i 38/39° i bonus calano

 

[Yaris Mille]

Perdonami, ma se prendo il listino di Quattroruote non mi pare che il tricilindrico sia l’unica offerta disponibile, sui modelli dalla Picanto alla Golf.

riprendi il listino in mano e dimmi quanti motori a 4 cilindri
trovi nel segmento A e B. Grazie.