Mercato minivan

[SUB3.0]

È una scelta personale.
La vedo come te ma tante persone non si fanno questo problema perché alla fine l'aura che emanano è ipnotica e ci sta che uno ne goda anche se non sempre va tutto bene.

Diciamo, per onor di verità, che restare appiedati del tutto appiedati non è semplicissimo neanche con quelle LR ma avere noie e problemi che potrebbero incidere molto sulla fiducia nel partire si. Inoltre è conclamato che le manutenzioni sono costanti e sempre diverse. Se le fai alla fine neanche ti trovi così male se ti piace guidare scomodo con braccio e spalla sinistra fuori dal finestrino, il vento in faccia dalle bocchette chiuse e le gocce di rugiada sulla testa mentre ti fai i muscoli da culturista alle gambe con le mani nere da meccanico.

tu vedi dei defender ch enon sia qualche residuato anni 60 nelle riprese TV delle varie situazioni di guerra in africa o medio oriente?
io no...
quando devi scappare perchè ti sparano o sei da solo in mezzo al nulla con in giro i guerriglieri, sai cosa te ne fai dell'aura...?
ripeto, lasciare stare!

poi se uno ci gira qui tra alpi e appennini e gli va bene usarla qualche we e diversamente parcheggiarla dal meccanico, non c'è problema

 

[nafnlaus]

tu vedi dei defender ch enon sia qualche residuato anni 60 nelle riprese TV delle varie situazioni di guerra in africa o medio oriente?
io no...
quando devi scappare perchè ti sparano o sei da solo in mezzo al nulla con in giro i guerriglieri, sai cosa te ne fai dell'aura...?
ripeto, lasciare stare!

poi se uno ci gira qui tra alpi e appennini e gli va bene usarla qualche we e diversamente parcheggiarla dal meccanico, non c'è problema

È una questione di usi.
Se è il mezzo del we e lo curi in modo maniacale "non avrai problemi". Lo virgoletto perché su quei mezzi c'è una bibliografia conclamata di qualunque possibile difetto o problema e anche la sua soluzione o, meglio, come prevenire che nascano.
Questo è una valore inestimabile secondo me al tempo odierno.
Per quegli usi, altre auto sono decisamente più affidabili e longeve. In genere non hai problemi e se nasce qualcosa è di semplice riparazione (tranne quelle moderne più evolute) ma la difficoltà potrebbe trovarsi nella reperibilità dei ricambi o di esser costretti a cercare nell'usato.

Su questo tipo di valutazioni mi ci sono sempre scontrato ma vedendo il progresso dei costi manutentivi e la difficile reperibilità delle parti anche il solo conoscere tutti i problemi, la loro prevenzione e soluzione oltre ad avere disponibilità di ricambi può assumere un valore "strategico" nella scelta. Imho.

Solo pochi anni fa non avrei mai scritto una roba del genere ma oggi .....

 

[SUB3.0]

È una questione di usi.
Se è il mezzo del we e lo curi in modo maniacale "non avrai problemi". Lo virgoletto perché su quei mezzi c'è una bibliografia conclamata di qualunque possibile difetto o problema e anche la sua soluzione o, meglio, come prevenire che nascano.
Questo è una valore inestimabile secondo me al tempo odierno.
Per quegli usi, altre auto sono decisamente più affidabili e longeve. In genere non hai problemi e se nasce qualcosa è di semplice riparazione (tranne quelle moderne più evolute) ma la difficoltà potrebbe trovarsi nella reperibilità dei ricambi o di esser costretti a cercare nell'usato.

Su questo tipo di valutazioni mi ci sono sempre scontrato ma vedendo il progresso dei costi manutentivi e la difficile reperibilità delle parti anche il solo conoscere tutti i problemi, la loro prevenzione e soluzione oltre ad avere disponibilità di ricambi può assumere un valore "strategico" nella scelta. Imho.

Solo pochi anni fa non avrei mai scritto una roba del genere ma oggi .....

Mio fratello faceva tutta la manutenzione da se, è anche lui come tutti in famiglia in grado di aprire il cambio, sostituire i pezzi e rimontarlo(oltre ad altro, è un esempio per capire che non dipendeva dai meccanici o rimaneva a piedi per una vite allentata), abbiamo anche due ponti, ma dopo qualche anno ha mollato l'osso e comprato una Toyota...e non ci faceva chissà quale fuoristrada ma u utilizzo simile a quello che mi sembra di capire sia quello dell'opener.
Poi ognuno faccia come crede

 

[nafnlaus]

Mio fratello faceva tutta la manutenzione da se, è anche lui come tutti in famiglia in grado di aprire il cambio, sostituire i pezzi e rimontarlo(oltre ad altro, è un esempio per capire che non dipendeva dai meccanici o rimaneva a piedi per una vite allentata), abbiamo anche due ponti, ma dopo qualche anno ha mollato l'osso e comprato una Toyota...e non ci faceva chissà quale fuoristrada ma u utilizzo simile a quello che mi sembra di capire sia quello dell'opener.
Poi ognuno faccia come crede

Come ti ho già scritto capisco perfettamente e condivido ma dico anche che oggi sono aperto a valutazioni differenti che sino ad alcuni anni fa non avrei fatto.

 

[SUB3.0]

ci sono solo due motivi per volere un defender:
-fissazione assoluta per il marchio/veicolo
-prestazioni in fuoristrada (non le sterrate)

che si rompa non è probabile statisticamente, è SICURO!

quelle nuove sono bellissime, comodissime, rifinitissime ma anche quelle è sicuro che ti lasciano a piedi con il motore, il cambio o l'elettronica, infatti le vendono solo dove il carro attrezzi arriva agevolmente

 

[theCat]

ci sono solo due motivi per volere un defender:
-fissazione assoluta per il marchio/veicolo
-prestazioni in fuoristrada (non le sterrate)

Bè, io un Toy 70 con un Defender non ce lo cambierei. Non ho mai guidato un Defender, ma se ti faccio vedere quello che ciò fatto in Marocco non credo abbia niente da invidiare a un Defender. E non sono mai rimasto a piedi.

Ps
I Land cruiser di una decina di anni fa, non credo che si fanno mettere i piedi in testa da un Defender.

 

[SUB3.0]

I Land cruiser di una decina di anni fa, non credo che si fanno mettere i piedi in testa da un Defender.

fuoristrada, ma intendo fuoristrada di quello che devi stare attento a non cappottarti e se c'è il fango impieghi due ore a lavare il sottoscocca non il giro nelle stradine di sottobosco, cosa che abbiamo praticato qualche anno, io con il BJ71 e mio fratello con l'LJ70 mediamente preparato, garantisco che il defender pickup dell'amico, anche senza blocchi, è una spanna sopra.
anche perchè se monti i blocchi con i semiassi originali ne rompi uno al primo inserimento...
infatti lui ha rotto più di una volta, noi siamo sempre tornati a casa a parte quando l'LJ70 è letteralmente affogato senza snorkel in una pozza profonda più di un metro e mezzo, ma lì il problema non era del mezzo...
anche dei wrangler è capitato di trainarne per qualche km su per delle mulattiere fino ad arrivare all'asfalto.

poi per tutto il resto il defender fa schifo, a partire giusto dalla posizione di guida, e non lo cambierei nemmeno io con una toyota

 

[theCat]

fuoristrada, ma intendo fuoristrada di quello che devi stare attento a non cappottarti e se c'è il fango impieghi due ore a lavare il sottoscocca non il giro nelle stradine di sottobosco, cosa che abbiamo praticato qualche anno, io con il BJ71 e mio fratello con l'LJ70 mediamente preparato, garantisco che il defender pickup dell'amico, anche senza blocchi, è una spanna sopra.
anche perchè se monti i blocchi con i semiassi originali ne rompi uno al primo inserimento...
infatti lui ha rotto più di una volta, noi siamo sempre tornati a casa a parte quando l'LJ70 è letteralmente affogato senza snorkel in una pozza profonda più di un metro e mezzo, ma lì il problema non era del mezzo...
anche dei wrangler è capitato di trainarne per qualche km su per delle mulattiere fino ad arrivare all'asfalto.

poi per tutto il resto il defender fa schifo, a partire giusto dalla posizione di guida, e non lo cambierei nemmeno io con una toyota

Col 70 ciò fatto di tutto, dune, pietraie, fango, acquitrini, sono finito in un fosso per essermi accostato troppo per fare passare un'auto in senso contrario al limite del ribaltamento, ne sono sempre uscito e non sono mai rimasto a piedi.

 

[SUB3.0]

ok the cat, va bene, l'ho scritto anche io, del resto in iran così come in yemen sono solo toyota...io ho un BJ71 3500 turbo doppi blocchi di serie e non lo cambio con un defender...ho semplicemente detto che in FUORISTRADA SERIO la land rover di serie va meglio di una toyota anche un po' preparata, poi se attraversi il deserto la lasci là

 

[theCat]

ok the cat, va bene, l'ho scritto anche io, del resto in iran così come in yemen sono solo toyota...io ho un BJ71 3500 turbo doppi blocchi di serie e non lo cambio con un defender...

 

[theCat]

.ho semplicemente detto che in FUORISTRADA SERIO la land rover di serie va meglio di una toyota anche un po' preparata

Ok ma se devi stare sempre con il fiato sospeso di restare a piedi......
Qui circolano mi pare tre Defender ( forse 2 ma vabbè....) modificati.....
Per renderli più affidabili......
Uno lo conosco perché ha un' agenzia di pubblicità, è più la spesa per le modifiche che per l' acquisto.
Il risultato è da urlo, ma 90.000 per un Defender.....( Vecchio modello, non l' attuale).

 

[nafnlaus]

FUORISTRADA SERIO la land rover di serie va meglio di una toyota anche un po' preparata,

Per la mia esperienza dire che gli stili di guida richiamati dai vari modelli sono profondamente diversi l'uno dall'altro e se uno intende affrontare uno tratto o un ostacolo adottando stili di guida uguali o anche simili su mezzi diversi con uno rischi di far la passeggiata e con l'altro la via crucis ma se sai adeguarti al mezzo anche il 71 va da dio .. poi per carità, le balestre tendono ad arare e il Def ha meno impicci in quel senso ma insomma dove va l'uno, con gli opportuni accorgimenti, va l'altro.

 

[SUB3.0]

Per la mia esperienza dire che gli stili di guida richiamati dai vari modelli sono profondamente diversi l'uno dall'altro e se uno intende affrontare uno tratto o un ostacolo adottando stili di guida uguali o anche simili su mezzi diversi con uno rischi di far la passeggiata e con l'altro la via crucis ma se sai adeguarti al mezzo anche il 71 va da dio .. poi per carità, le balestre tendono ad arare e il Def ha meno impicci in quel senso ma insomma dove va l'uno, con gli opportuni accorgimenti, va l'altro.

la mia è il BJ con le balestre, quella di mio fratello era l'LJ che ha molle e puntoni ma non va comunque come il defender...non è nemmeno il peso perchè il pickup è più leggero dell' LJ ma è venuto una volta un tipo con la tre porte chiusa e il risultato non cambiava.
stessa cosa il td5, sempre tre porte chiuso, che si è piantato una volta(l'unica che è uscito con noi) in una megapozza nel pari ma aveva le gomme di serie.
e in ogni caso non si era fermato subito ma piantato BENE, perchè l'ho tirato fuori io e ho faticato.
probabilmente è un mix di distribuzione dei pesi ed escursione sospensioni, infatti sul toyota la prima cosa da fare è aumentarla.

P.S.: il fratello con l'LJ e quello con il 130 erano(sono) due diversi...il 130 è stato sostituito da un LC 90 per un uso misto, non l'LJ un po' preparato dell'altro