Se hai il tempo contato dovevi partire prima, per invertre la marcia si può sempre, basta rispettare le norme del codice, io,l'ho fatto in via Ripamonti, ma similmente si può fare in altri varchi che ho sfiorato o passato per brevi tratti (auto a GPL autorizzata).
IO non credo, i più vessati sono gli utenti deboli, pedoni, ciclisti e, sopratutto disabili.
E' una classificazione che si sono inventati nelle stanze del potere, non esistono utenti della strada "deboli": sono le amministrazioni che le fanno diventare deboli mischiandoli con le auto. Invece di prendere esempio da altri paesi, più evoluti, si inventano soluzioni sciocche che scontentano tutti. E si mettono in pericolo le persone.
Negativo, basta consultare le statistiche.
Ci sono cartelli, restringimenti in cemento (anche a zigzag) e dossi rallentatori. Ne va da sè che non ci sono cinquecento attraversamenti pedonali al chilometro o messi a caso dietro curve, poco illuminati eccetera. I soli cartelli ci sono anche da noi, ma non servono come giustamente dici.
Negativo lo dici a qualcun altro, non siamo a militare. Le statistiche dicono che ci sono incidenti con pedoni, auto, moto, bici, eccetera. Che vengano definiti "deboli" è una sciocchezza linguistico-mediatica, perché di questo passo anche un moscerino che si schianta contro un parabrezza è debole o una macchina contro un TIR.
La negazione è relativa ad una affermazione non veritiera. Non sei in cima alle mie attenzioni personali, intervengo sui contenuti, non sui contenitori.
Non è solo quello, è anche una differenza nell'affrontare il problema. Se orienti nel modo giusto il traffico, separi i flussi e fai in modo che le violazioni siano minime, ottieni un generale risultato che coi soli cartelli non otterresti. Non è che i francesi siano irreprensibili eh.
Se cambi modo di approcciarti, le discussioni diventano più costruttive. Fai un piccolo sforzo non è difficile.
