La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Gae1955]

questa e' una cosa buffa
addirittura si segnalano, se vanno a 130 o oltre
cosa che dovrebbe essere normalissima, qualunque auto di questo millennio, dalla smart in su, arriva a 130 e li passa

Si segnalano se si è letto più volte nelle scorse pagine che viaggiano in coda ai camion o che sono lente in autostrada ( o sinonimi).

Eppur …

 

[Kentauros]

In generale tutti vanno troppo veloci, a rispettare i limiti mi sembra di andare in retro... comunque stamani andando a rifornire una auto ne fosso e due guardrail sfondati, tutti su curve dolci in zone 50... seee 50...

 

[Bauscia]

Imho finora la questione delle colonnine è stata sempre guardata in maniera molto individualista.
Non ricordo chi invitava a ridurre la velocità di ricarica in modo da poter occupare la colonnina più a lungo senza preoccuparsi di incappare in sanzioni per occupazione della colonnina oltre il tempo necessario per la ricarica.
Quello che arriva dopo si attacca,o meglio non si attacca perché trova la colonnina occupata.

a milano stan comparendo queste



chi vuole ricaricare, attacca la spina, chi non vuole, lo usa come parcheggio (e paga la sosta normalmente)
(il gioiellino bianco e' la mia )

ho una domanda scema, come mio solito.
se uno inciampa nel filo, si puo' chiedere i danni al possessore del filo?

 

[cuorern]

a milano stan comparendo queste



chi vuole ricaricare, attacca la spina, chi non vuole, lo usa come parcheggio (e paga la sosta normalmente)
(il gioiellino bianco e' la mia )

ho una domanda scema, come mio solito.
se uno inciampa nel filo, si puo' chiedere i danni al possessore del filo?

Questa e' la soluzione piu' intelligente (ma costosa) che ci sia, e' quella a cui mi riferivo qualche pagina fa (e che auspico prenda piede in tutta la citta').

Consentirebbe un parcheggio trasparente, nessun obbligo, vincolo o limite di ricarica e a mio avviso permetterebbe anche di aumentare la quota di elettriche circolanti ma NON per la transizione dell'auto, bensi' per le minori emissioni a livello locale (che a Milano male non fa assolutamente)!

Io le ho viste in una via non lontana da S. Siro e anche in zona di Repubblica, dovrebbero iniziare dalle vie a maggiori concentrazioni di abitazioni, ovviamente.

 

[AKA_Zinzanbr]

Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.

 

[cuorern]

Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.

Le distanze sono perfette, i cavi per ricarica dati in dotazione sono da 5 metri e tra le colonnine ad occhio ce ne saranno 9, comunque se non puoi ricaricare perché il cavo è troppo teso non sarà un gran problema, se questo tipo di colonnine si diffondono in tutta la città è assolutamente un bene, inoltre consentirebbero di togliere (o diminuire) le altre colonnine AC.

 

[arizona77]

questa e' una cosa buffa
addirittura si segnalano, se vanno a 130 o oltre
cosa che dovrebbe essere normalissima, qualunque auto di questo millennio, dalla smart in su, arriva a 130 e li passa

Facevano un:
casello casello MI/GE....
E....Quanno ce vo ce vo'
Bisogna " spigne "

 

[Bauscia]

Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.

grandi linee, c'e' una colonnina ogni due posti auto.
certo, come in tutto il comune di milano, non son segnati i singoli posti, per cui, puo' succedere che ci siano auto parcheggiate con la colonnina proprio a meta', oppure nei due posti, ci siano 3 leap.
pero', meglio che niente, e anche meglio delle piazzole dedicate.
questo e' il metodo ideale, non leva parcheggi a nessuno (perche' le piazzole di ricarica, levano parcheggi anche alle elettriche), e nessuno puo' lamentarsi

 

[cocis]

Mancano 8 settimane alla fine della produzione delle auto elettriche: colpa della guerra

La chiusura dello stretto di Hormuz non comporta solo un aumento del carburante ma ha conseguenze disastrose anche sulle auto elettriche.

auto.everyeye.it

 

[arizona77]

a milano stan comparendo queste



chi vuole ricaricare, attacca la spina, chi non vuole, lo usa come parcheggio (e paga la sosta normalmente)
(il gioiellino bianco e' la mia )

Complimenti
Neo diretttore vendite

??

ahahahahahahahahahahahahahah

 

[arizona77]

grandi linee, c'e' una colonnina ogni due posti auto.
certo, come in tutto il comune di milano, non son segnati i singoli posti, per cui, puo' succedere che ci siano auto parcheggiate con la colonnina proprio a meta', oppure nei due posti, ci siano 3 leap.
pero', meglio che niente, e anche meglio delle piazzole dedicate.
questo e' il metodo ideale, non leva parcheggi a nessuno (perche' le piazzole di ricarica, levano parcheggi anche alle elettriche), e nessuno puo' lamentarsi

Ma i piccioli chi ce li mette



??

Io lo so, io lo so,

Ahahahahahahahahahahahahah

 

[nafnlaus]

Riparto da qui per non inquinare ulteriormente l'altro topic.
Stavo cercando dati per capire a che punto siamo arrivati sul riciclo di batterie.
Non ci sono dati precisi perché non esiste uno standard o un ente che se ne preoccupi perciò quei pochi dati rintracciabili non sono dati precisi ma "ipotesi" basate sull'intreccio di altri dati ovvero tutto e niente.
Gli unici dati prossimi alla verità sono quelli riconducibili alle batterie che equipaggiano le EV vendute ma che non dicono tutto sulle batterie in circolazione.
Ho trovato due studi abbastanza recenti dove in uno si dice che le batterie riciliclate rispetto a quelle in giro si attesterebbero al 38%. Un altro studio più datato al 2020 parla del 59% di batterie recuperate tra quelle ancora utilizzabili (quindi meno di quelle in circolazione).
In nessun caso si fa cenno di quante e quali siano state destinate ai sistemi statici di accumulo. Men che meno dove siano finite quelle considerate non utilizzabili.

 

[Gae1955]

Mercedes-Benz apre una propria fabbrica di riciclaggio per chiudere il ciclo delle batterie

• A Kuppenheim, nel sud della Germania, apre il primo impianto europeo di riciclaggio delle batterie con processo meccanico-idrometallurgico integrato • Una pietra miliare sulla strada del miglioramento della sostenibilità delle materie prime, grazie a un tasso di recupero previsto di oltre il...

media.mercedes-benz.it

Questa fabbrica di Mercedes riesce a recuperare il 96% del materiale presente nelle batterie
Qui altri dati:

Auto elettriche: il riciclo delle batterie è un business da 70 miliardi

Mentre aumentano il numero delle auto elettriche pronte per la rottamazione, case automobilistiche e startup puntano sulla robotica per trasformare lo smontaggio in una miniera d'oro circolare

www.lautomobile.aci.it

Al momento la % di batterie che vengono recuperate è "bassa" dato che ci sono poche auto elettriche in giro con batterie a fine vita.
Alcune statistiche parlano del 2030 come data in cui inizierà ad essere una buona massa critica.

https://www.mdpi.com/2313-0105/9/7/360

 

[nafnlaus]

Questa fabbrica di Mercedes riesce a recuperare il 96% del materiale presente nelle batterie

Questa è la percentuale teoricamente riciclabile da una batteria ma se ricicli neanche il 30-40% delle batterie potenzialmente recuperabili siamo ben lontani dal poter parlare di un economia green dato che gli studi dicono che recuperando per intero le batterie si potrebbe risparmiare il 50% dell'energia necessaria all'estrazione in natura da qui ne diviene che per fare pari dovremmo arrivare almeno al 50% di batterie recuperate.
Sono comunque dell'idea che tutti questi numeri lascino il tempo che trovano.

 

[Gae1955]

Ad oggi suppongo che le batterie esauste che arrivano nella filiera del riciclo siano poche, con tecnologie vecchie (ad esempio le prime Leaf non avevano la gestione termica delle batterie, cosi che se erano troppo calde o fredde si rovinavano o si caricavano a potenze ridicole, questo letto da ricerche in rete), e magari gravemente danneggiate (in incidenti o incendi).
Nel momento in cui la massa di auto elettriche vendute dal 2020 in poi arriverà nella filiera del riciclo, questa % aumenterà.