Vendite Suzuki In Italia

[amilanononalima]

Ad ogni modo, al di la di quello che uno vede o percepisce, facendo una domanda veloce a Gemini, Suzuki manco salta fuori per sbaglio.

1. In Italia: I leader del mercato locale​

Nel nostro Paese, la classifica riflette lo storico legame con i marchi nazionali e la forza dei gruppi europei.

• Volkswagen: È costantemente tra i primi investitori nel settore auto in Italia. Nel 2024 è stato indicato come il terzo "top spender" assoluto nel mercato pubblicitario italiano (dopo P&G e Ferrero), non solo nel settore automotive.
• Fiat (Gruppo Stellantis): Rimane un pilastro degli investimenti, soprattutto per il lancio di nuovi modelli come la Grande Panda e la Pandina, fondamentali per mantenere la leadership nelle vendite.
• Renault e Toyota: Seguono a ruota, con forti investimenti concentrati sull'ibrido e sui SUV compatti.

2. A livello Globale: I pesi massimi​

Su scala mondiale, i budget pubblicitari sono miliardari e spesso legati alla transizione verso l'elettrico:

• General Motors (GM) e Ford: Negli Stati Uniti sono storicamente i marchi che spendono di più, con budget che superano i 2-3 miliardi di dollari l'anno ciascuno.
• Toyota: Pur essendo il primo produttore al mondo per vendite, mantiene una spesa pubblicitaria massiccia e costante per consolidare il valore del brand (recentemente valutato come il marchio auto di maggior valore al mondo nel 2025).
• Volkswagen Group: Essendo un colosso multi-brand (Audi, Porsche, Skoda, ecc.), il gruppo complessivo è probabilmente il primo investitore globale, con una spesa combinata che non ha rivali in Europa.

3. I Trend Emergenti​

È interessante notare come stiano cambiando le strategie:

• L'eccezione Tesla: Per anni Tesla ha vantato una spesa pubblicitaria pari a zero, affidandosi al passaparola e ai social di Elon Musk. Tuttavia, dal 2024 ha iniziato a investire (seppur timidamente rispetto ai competitor) in campagne digitali mirate.
• I brand Cinesi (BYD, Geely): Stanno aumentando vertiginosamente la spesa in Europa e nei mercati emergenti per costruire credibilità e farsi conoscere dal grande pubblico.
• Spostamento sul Digitale: Se la TV resta importante per i grandi lanci, oltre il 20% del budget pubblicitario auto si sta spostando su portali specializzati e campagne social per intercettare chi cerca attivamente un'auto usata o a km zero.

In sintesi, se dovessi scommettere su chi vedi più spesso in TV o sui cartelloni oggi, i nomi sono Volkswagen, Fiat e Toyota, con i gruppi americani che dominano i budget totali a livello mondiale.

 

[ilValV]

Vorrei far notare che da anni, per normative sulla privacy, sistemi operativi e/o browser permettono SEMPRE di evitare che le promo online siano personalizzate, cioè MIRATE in base alle nostre precedenti navigazioni.

In ogni caso le promo non sono solo quelle (non per tutti personalizzate) online. Tra gli altri contesti non mirati è noto che Suzuki è stato un main sponsor del Festival di Sanremo (probabilmente l'evento non sportivo più seguito in TV con coinvolgimenti per l'intero mese) ed è uno dei pochi main sponsor di auto in una squadra di Serie A (il calcio è lo sport e l'argomento più seguito in Italia). Pertanto mi sembra una comica non ritenere la sua pubblicità aggressiva.

 

[amilanononalima]

Vorrei far notare che da anni, per normative sulla privacy, sistemi operativi e/o browser permettono SEMPRE di evitare che le promo online siano personalizzate, cioè MIRATE in base alle nostre precedenti navigazioni.

Ah, ok, ad ogni modo è evidente che hai un'ossesione negativa per il brand, attuale ovviamente, non passato, quando l'auto l'hai comprata tu, che caso vero? Jeep invece che pubblicità fa e su che maglia di una squadra di serie A? Non è l'unica ovviamente, ma tu vedi solo Suzuki. No davvero non ce la fai e neghi pure l'evidenza statistica, senza parole. Fiat è stata in promo per mesi alla ruota della fortuna e tu dov'eri? Al parco?

 

[amilanononalima]

Pertanto mi sembra una comica non ritenere la sua pubblicità aggressiva.

Io penso, diversamente da te che continui con la tiritera del brand low cost, venduto a prezzi premium, che Suzuki faccia una pubblicità mirata, che poi miri sempre al tuo nervosismo può essere, ma ecco sappi che il bersaglio principale non sei tu.

 

[boosook]

Vorrei far notare che da anni, per normative sulla privacy, sistemi operativi e/o browser permettono SEMPRE di evitare che le promo online siano personalizzate, cioè MIRATE in base alle nostre precedenti navigazioni.

In ogni caso le promo non sono solo quelle (non per tutti personalizzate) online. Tra gli altri contesti non mirati è noto che Suzuki è stato un main sponsor del Festival di Sanremo (probabilmente l'evento non sportivo più seguito in TV con coinvolgimenti per l'intero mese) ed è uno dei pochi main sponsor di auto in una squadra di Serie A (il calcio è lo sport e l'argomento più seguito in Italia). Pertanto mi sembra una comica non ritenere la sua pubblicità aggressiva.

Eh appunto... nonostante la massiccia pubblicità, nonostante il brand sia assolutamente conosciuto, continua a vendere poco, e io continuo a dire che c'è un problema di prodotto non al passo con le aspettative della clientela attuale.

 

[ilValV]

Ah, ok, ad ogni modo è evidente che hai un'ossesione negativa per il brand, attuale ovviamente, non passato, quando l'auto l'hai comprata tu, che caso vero? Jeep invece che pubblicità fa e su che maglia di una squadra di serie A? Non è l'unica ovviamente, ma tu vedi solo Suzuki. No davvero non ce la fai e neghi pure l'evidenza statistica, senza parole. Fiat è stata in promo per mesi alla ruota della fortuna e tu dov'eri? Al parco?

Io penso, diversamente da te che continui con la tiritera del brand low cost, venduto a prezzi premium, che Suzuki faccia una pubblicità mirata, che poi miri sempre al tuo nervosismo può essere, ma ecco sappi che il bersaglio principale non sei tu.

Diversamente da te io semplicemente contestualizzo su ciò che offre il mercato, pertanto potrei scegliere ancora Suzuki come anche no.

Piuttosto sei tu che hai un'ossessione positiva per il brand e non sceglieresti mai altro indipendentemente da ciò che propone. Infatti in passato hai preferito una Suzuki perché in più offriva sistema ibrido, maggiore potenza, 4 cilindri, freni a disco posteriori, schermo infotainment non a sbalzo, adas, sicurezza, ecc... Ora che per prezzo è meno allettante, che si è allineata anche in peggio a tanta concorrenza e che soprattutto è peggiorata nella sostanza rispetto a ciò che tu hai già ... beh.... in ogni caso continueresti a preferirla. Pertanto che dire: contento tu! D'altra parte è vero che può essere da imb.... non cambiare mai idea, ma di sicuro è da incoerenti cambiarne troppe.

Circa la pubblicità aggressiva: Jeep (insieme a Suzuki al momento unico main sponsor di auto in serie A) e Fiat la fanno per vendere e almeno in Italia per numeri sono ai vertici. In Suzuki invece la fanno ma, a detta tua, i numeri non interessano. W ancora la coerenza.

 

[GuidoP]

Piuttosto sei tu che hai un'ossessione positiva per il brand e non sceglieresti mai altro indipendentemente da ciò che propone.

Questo è tipico però, chi ha sempre avuto fiat ad esempio ne è vittima sino alla prima auto veramente cannata......e vale per molti marchi.

Io ad esempio avrei preso volentieri una Dahiatrsu ma non le importano più e la nostra amica Suzuki dopo tanto can can non ha importato la Hustlers

 

[ilValV]

Eh appunto... nonostante la massiccia pubblicità, nonostante il brand sia assolutamente conosciuto, continua a vendere poco, e io continuo a dire che c'è un problema di prodotto non al passo con le aspettative della clientela attuale.

Sinceramente ritengo che solo Suzuki Global possa valutare se per numeri vende poco o tanto. Di sicuro non è ai vertici delle vendite in quanto, nonostante la massiccia pubblicità e la notorietà del brand, la maggioranza della clientela preferisce altri prodotti.

 

[amilanononalima]

Eh appunto... nonostante la massiccia pubblicità, nonostante il brand sia assolutamente conosciuto, continua a vendere poco, e io continuo a dire che c'è un problema di prodotto non al passo con le aspettative della clientela attuale.

Vende poco ma perché? Ma no dai stai scherzando vero? Vende nelle quote che ha sempre venduto, punto. La pubblicità la fanno tutti, solo che voi vedete solo quella di Suzuki, sarete tutti un po' ossessionati probabilmente.

 

[amilanononalima]

Eh appunto... nonostante la massiccia pubblicità, nonostante il brand sia assolutamente conosciuto, continua a vendere poco, e io continuo a dire che c'è un problema di prodotto non al passo con le aspettative della clientela attuale.

Ma nemmeno con la clientela passata, visto che le quote sempre quelle sono state, anche quando l'ho comprata io e quell'altro, che incensa continuamente la sua. Cmq in classifica non sta all'ultimo posto https://unrae.it/files/02 Marca_Marzo 2026_69cd31c29cdb9.pdf e quindi? Chi sta sotto che deve fare, fallire?

Diciamo invece, che con solo due modelli che trainano le vendite, fare % di quando ce ne stavano 3 o 4 è un mezzo miracolo, segno che tanto schifo non fa il brand, a parte qualcuno, che lo reputa degno di acquisto, solo fino all'anno domini 2020/2021.

 

[amilanononalima]

Diversamente da te io semplicemente contestualizzo su ciò che offre il mercato, pertanto potrei scegliere ancora Suzuki come anche no.

Piuttosto sei tu che hai un'ossessione positiva per il brand

Ma smettila, guarda i dati, le % quelle sono e quelle erano, a parte qualche breve exploit, quanto al resto si sapeva benissimoi come la pensi, solo la tua e il tuo allestimento erano degni di acquisto, tutti gli altri sono stati dei poveri babbei a comprare auto di questo marchio vero? Per non parlare di chi le compra adesso, da ricovero alla neuro proprio. Almeno ammettilo, anziché menar il can per l'aia. Io comprerei ancora Suzuki perché in giro non c'è molto di meglio o in ogni caso un altro brand giapponese, che a prezzi non sono più economici. Poi tu consiglia pure ai tuoi parenti auto col pure tech, ci mancherebbe, siamo nel libero mercato, ognuno è libero di fare ciò che vuole.

 

[amilanononalima]

la maggioranza della clientela preferisce altri prodotti.

Ma va? Questa mi giunge nuova, no davvero, ma perché dici le mie stesse cose e polemizzi pure?

E a proposito di sponsor, a miliardate tutti ne spendono e VW? Che fa con la serie A? https://brand-news.it/brand/automot...-official-automotive-partner-di-lega-serie-a/

Cmq caro mio, guarda le % di vendita attuali e passate, anche quando l'auto l'hai comprata tu oscillavano più o meno su quei valori per cui di cosa stiamo parlando? Del nulla e cmq non sei tu a decidere se un brand va bene o male nelle vendite, ma chi le auto le vende e se a loro sta bene stare su quelle quote, non vedo quale sia il problema, comprati un altra marca e stai sereno.

 

[amilanononalima]

Diversamente da te io semplicemente contestualizzo su ciò che offre il mercato, pertanto potrei scegliere ancora Suzuki come anche no.

Idem, mai scritto il contario, solo che cosa potrei acquistare, di giapponese intendo? Altri brand di altre nazioni non mi interessano, adesso.

Piuttosto sei tu che hai un'ossessione positiva per il brand e non sceglieresti mai altro indipendentemente da ciò che propone. Infatti in passato hai preferito una Suzuki perché in più offriva sistema ibrido, maggiore potenza, 4 cilindri, freni a disco posteriori, schermo infotainment non a sbalzo, adas, sicurezza, ecc... Ora che per prezzo è meno allettante, che si è allineata anche in peggio a tanta concorrenza e che soprattutto è peggiorata nella sostanza rispetto a ciò che tu hai già ... beh.... in ogni caso continueresti a preferirla. Pertanto che dire: contento tu! D'altra parte è vero che può essere da imb.... non cambiare mai idea, ma di sicuro è da incoerenti cambiarne troppe.

Circa la pubblicità aggressiva: Jeep (insieme a Suzuki al momento unico main sponsor di auto in serie A) e Fiat la fanno per vendere e almeno in Italia per numeri sono ai vertici. In Suzuki invece la fanno ma, a detta tua, i numeri non interessano. W ancora la coerenza.

In passato ho preferito il meglio che c'era per quel modello, almeno per le mie esigenze, visto che sopra ci stava la Sport e la turbo a 3 cilindri, ma sinceramente di avere un'auto che sfiorava i 200km/h e che avrei utilizzato soprattutto in città, oggettivamente non mi serviva e poi alla fine Suzuki ha tolto proprio il 3 cilindri turbo e probabilmente sia per questioni ambientali che di vendite. Si continuerei a preferire Suzuki e quindi? Che male c'è? O lei o qualche altro marchio nipponico, mica sei tu che detti le leggi di mercato, eh scusa. E poi giusto per fare un paragone con Toyota e i suo prezzi e modelli, anni fa Aygo a 3 porte costava di listino 11.500 euro, mentre adesso per avere una seg. A dello stesso marchio, il listino parte da quasi 21.000 e quindi che si fa? Se non si hanno i soldi si compra qualche low cost, oppure si va di usato, non certo regalato, o si cambia marchio, sperando di trovare ancora una seg.A a buon mercato, possibilmente non made in China. Fiat in Italia è ai vertici? O bella, ci mancherebbe che non vendesse in Italia, anche se è calata parecchio negli ultimi anni ed è solo grazie alla Pandina se non è mai sprofondata del tutto. Adesso coi nuovi modelli stanno crescendo, ma torneranno al 20% del mercato? Ne dubito assai, ma tutto è possibile. Per concludere, la pubblicità che fa Suzuki a me sembra allo stesso livello degli altri brand, probabilmente anche molto meno, ma l'esperto di marketing ti autocertifichi tu mica io, per cui avrai ragione, ma se anche fosse maggiore? Con 2 modelli appena che trainano le vendite, devono spingere i prodotti in qualche modo e fidati, tantissima gente le auto le compra se le vede sui cartelloni, nelle Tv, on-line o sui giornali, chi le compra sapendo già tutto di quel modello, sono una minoranza e il guaio cosmico per Stellantis del motore pure-tech sta lì ancora a dimostrarlo, anche se la Avenger l'hanno venduta ancora a lungo con la famosa cinghia, anche dopo le class action estere, per cui, vedi un po' te se la pubblicità non serve a nulla. Con zero pubblicità, come piacerebbe a te, Suzuki starebbe pure sotto al 2% e cmq l'ha sempre fatta, anche quando stava allo 0,8%. No davvero, discorsi senza alcun senso.

"Chi smette di fare pubblicità per risparmiare soldi è come se fermasse l'orologio per risparmiare il tempo".

Quindi secondo il tuo machiavellico ragionamento, siccome stare al 1-2% del mercato a Suzuki va bene, potrebbe smettere di fare inutile pubblicità ed abbassare i prezzi? La pubblicità non serve solo a vendere, ma anche a fasi conoscere e poi se qualcuno si informa, non tutti, anche ad avere riscontri sulla bontà del prodotto e magari comprarlo. Le pubblicità le fanno tutti, anche chi vende poco o nulla, Suzuki in Italia sta al 12° posto, su 50 posizioni, quindi tanto schifo non fa, a parte a te, adesso.

 

[GuidoP]

Non c'è solo il Giappone oggi....sbagliato riferirsi così, i coreani ad esempio fanno vetture molto simili alle giapponesi come citycar e utilitarie tanto che se ci sali pensi di essere a bordo di una giapponese di qualche anno fa (oggi sono peggiorate)

 

[amilanononalima]

Non c'è solo il Giappone oggi....sbagliato riferirsi così,

Sbagliato per te, io parlo per me e potrò avere delle preferenze eh scusa. Lo so che le coreane sono ottime, ma attualmente, per il futuro potrei cambiare idea, preferirei restare sui marchi nipponici.

Ho scritto nipponici, non Suzuki, se ne ricordino coloro che dicono che le vendo, roba da matti.