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Mondiale F.1 2026 - GP del Giappone

sicuramente l'evento è un campanello di allarme per gli scenari che creano queste vetture, però per me Colapinto era da sanzionare, in primis la responsabilità è la sua che non si doveva allargare, e non credo che il fatto che stesse verificando qualcosa sul suo volante lo giustifichi, quello resta sempre un problema che la federazione dovrebbe analizzare ma ognuno deve rispondere anche delle sue di condotte. Anche perchè un altro pilota potrebbe dire che a lui quando è successo quello cmq lo ha gestito senza creare problemi ad altri.
D'accordo con te, anche secondo me la sanzione era necessaria.

A Race Anatomy qualcuno ha detto che non sanzionare era un modo per non accendere un "faro" sul problema, ed effettivamente mi ritrovo nella situazione.

Avrebbero dovuto sentire Colapinto che poi sarebbe stato intervistato per un mese su sanzione, motivazioni e quant'altro, hanno pensato (secondo me ingiustamente) di non dare ulteriore pubblicità a qualcosa che è stato scatenato da quella che è l'attuale gestione SW delle auto, pur in questo caso con la colpevole disattenzione sulla traiettoria di Colapinto. ;)
 
D'accordo con te, anche secondo me la sanzione era necessaria.

A Race Anatomy qualcuno ha detto che non sanzionare era un modo per non accendere un "faro" sul problema, ed effettivamente mi ritrovo nella situazione.

Avrebbero dovuto sentire Colapinto che poi sarebbe stato intervistato per un mese su sanzione, motivazioni e quant'altro, hanno pensato (secondo me ingiustamente) di non dare ulteriore pubblicità a qualcosa che è stato scatenato da quella che è l'attuale gestione SW delle auto, pur in questo caso con la colpevole disattenzione sulla traiettoria di Colapinto. ;)
beh hanno considerato che Colapinto ha fatto una normale manovra di difesa senza riuscire a considerare che c'erano minimo 50 km/h di delta.

Piastri ha detto che gli è capitato lo stesso con Hulkenberg in prova. Pensava fosse lontano invece gli è piombato addosso in un lampo.
 
beh hanno considerato che Colapinto ha fatto una normale manovra di difesa senza riuscire a considerare che c'erano minimo 50 km/h di delta.

Piastri ha detto che gli è capitato lo stesso con Hulkenberg in prova. Pensava fosse lontano invece gli è piombato addosso in un lampo.

quella potrebbe essere una spiegazione, però se non erro in pratica hanno deciso durante la gara che non c'era stata alcuna infrazione da sanazionare, quindi senza verifiche approfondite, infatti non c'è alcun documento ufficiale in merito all'incidente, secondo me un minimo di approfondimento lo doveva fare soprattutto perchè siamo ad inizio di stagione e potrebbe essere un modo per istruire i piloti in merito
 
beh hanno considerato che Colapinto ha fatto una normale manovra di difesa senza riuscire a considerare che c'erano minimo 50 km/h di delta.

Piastri ha detto che gli è capitato lo stesso con Hulkenberg in prova. Pensava fosse lontano invece gli è piombato addosso in un lampo.
Ho letto un articolo su formulapassion dove hanno scritto che ricostruendo le telemetrie la differenza reale era di 80 km/h con Bearman che arrivava in pieno a 308 km/h e Colapinto che era attorno ai 230 km/h.

Ora, chiaramente hanno una F1, chiaramente sono allenati e fulminei, ma 80 km/h di differenza, quando non te li aspetti e quando hai 2 metri di asfalto da "centrare" (Colapinto ha un po' allargato) è davvero qualcosa di devastante, basti provare a pensare a noi, in autostrada che ci trovassimo improvvisamente davanti qualcuno che va a 50 km/h...

Come diceva Paolo poi magari potevano anche "assolvere" Colapinto, ma l'indagine andava aperta e i piloti andavano quantomeno sentiti dopo la gara, è successo per "sciocchezze" apparentemente banali e non succede qui che un pilota ha rischiato la salute (o la vita, bastava un altro angolo o impuntarsi e volare tra il pubblico).

Però fare ciò avrebbe comportato scrivere nero su bianco che Colapinto era passeggero della sua auto, che stava armeggiando con il volante perché non sapeva cosa stesse accadendo e perché l'auto non andasse!

Ieri sera ho visto un video in cui veniva mostrato l'incidente a velocità normale, non rallentato, è inquietante.
 
Sucesse a me, stima della Polstrada 70km/h di differenza... miracolato. Era il 30 ottobre 2013 alle ore 20 circa, pioveva a dirotto...
Accidenti...
Se parli di intervento e stima Polstrada e di miracolo significa che è andata DI LUSSO... Hai impattato sull'altra auto o su rail/jersey?
 
Accidenti...
Se parli di intervento e stima Polstrada e di miracolo significa che è andata DI LUSSO... Hai impattato sull'altra auto o su rail/jersey?
Sono stato tamponato, sbalzato avanti, ritamponato, contro il new jersey a dx, e rimbalzato di traverso tra 3 corsie dietro curvone cieco a sx, sceso e messo giubbetto, ho visto la mia Volvo coi finestrini esplosi dalla torsione, strutturale, una ruota finita sotto il pianale, distrutta dietro e davanti, la cella abitativa perfetta. la Giulietta he ha tamponato, aveva il motore in abitacolo, aperta in due davanti... i poliziotti mi hano detto he mi sono salvato grazie alla machina...
 
Sono stato tamponato, sbalzato avanti, ritamponato, contro il new jersey a dx, e rimbalzato di traverso tra 3 corsie dietro curvone cieco a sx, sceso e messo giubbetto, ho visto la mia Volvo coi finestrini esplosi dalla torsione, strutturale, una ruota finita sotto il pianale, distrutta dietro e davanti, la cella abitativa perfetta. la Giulietta he ha tamponato, aveva il motore in abitacolo, aperta in due davanti... i poliziotti mi hano detto he mi sono salvato grazie alla machina...
Chissà che paura (dopo, perché penso che il momento sia "troppo veloce").

E spero vivamente si sia salvato anche chi ha tamponato!
 
Chissà che paura (dopo, perché penso che il momento sia "troppo veloce").

E spero vivamente si sia salvato anche chi ha tamponato!
Paura no, choc sì, 200 pulsazioni/minuto 240/200mmHg pressione arteriosa, cotusioni e contratture, l'altra conducente si è fermata molto più avanti, esaurita la forza d'inerzia, è salita con le sue gambe sull'ambulanza, come me, ma non è arrivata al mio (meglio), il giorno dopo ho visto le auto in deposito (avevo ancora su il PC ed altra roba)... orcoboia... mi spiace per il casino che ne è poi scaturito... però sono contento di essermi salvato un'altra volta...
 
Come diceva Paolo poi magari potevano anche "assolvere" Colapinto, ma l'indagine andava aperta e i piloti andavano quantomeno sentiti dopo la gara, è successo per "sciocchezze" apparentemente banali e non succede qui che un pilota ha rischiato la salute (o la vita, bastava un altro angolo o impuntarsi e volare tra il pubblico).

speriamo che la stia comunque facendo ma in privato, a me la velocità con cui hanno chiuso l'indagine fa venire dubbi e forse è come detto da altri che non c'è questa voglia di alzare un polverone, anche perchè non mi spiego come sia possibile che Hamilton se non ricordo male fu penalizzato perchè aveva corso troppo nel giro di installazione ( che non si deve fare ovviamente) e qui in poco hanno deciso di chiudere la cosa senza fare ulteriori approfondimenti post gara evitando anche di ascoltare i piloti.
 
speriamo che la stia comunque facendo ma in privato, a me la velocità con cui hanno chiuso l'indagine fa venire dubbi e forse è come detto da altri che non c'è questa voglia di alzare un polverone, anche perchè non mi spiego come sia possibile che Hamilton se non ricordo male fu penalizzato perchè aveva corso troppo nel giro di installazione ( che non si deve fare ovviamente) e qui in poco hanno deciso di chiudere la cosa senza fare ulteriori approfondimenti post gara evitando anche di ascoltare i piloti.
Leggo pero` che Hamilton ha espresso pareri molto positivi su questa nuova formula 1.
 
Qualcosa si muove, leggendo questo articolo pare esserci un calo di spettatori "paganti" in Spagna e Francia (per carità in Spagna potrebbe essere per il duo Sainz-Alonso sempre nelle retrovie), ma i numeri sono quelli.

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