Mondiale F.1 2026 - GP del Giappone

[Divergent]

Qualcosa si muove, leggendo questo articolo pare esserci un calo di spettatori "paganti" in Spagna e Francia (per carità in Spagna potrebbe essere per il duo Sainz-Alonso sempre nelle retrovie), ma i numeri sono quelli.

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Di contro aumentano in Italia per Antonelli e le Ferrari che qualcosa in più combinano.
Secondo me c'è da attendere e vedere le prossime gare, solo il pubblico può far cambiare questa F1, ma al momento sembra che piaccia.

 

[ALGEPA]

In parte credo che i successi dei singoli piloti e relativà nazionalità aiutano gli ascolti nel paese , io da appassionato francamente lo capisco poco ma probabilmente c'è un buona fetta di pubblico che uno sport lo segue solo se c'è un proprio concittadino che vince. Probabilmente per far muovere un poco la proprietà serve un calo generale , ma non so se ci sarai mai, a me sembra che mediamente gli spettatori di tanti sport siano molti calati di 'livello' nel senso che gli interessa più il pathos che si crea che gli aspetti strettamente sportivi

 

[principe]

Non vorrei essere maligno, ma mi pare che la grandissima maggioranza di spettatori della F1 non abbia capito le nuove regole, e mi riferisco al 50/50, vedono dei sorpassi e pensano che in pista ci sia molta competizione.
Poi naturalmente spero di sbagliarmi, ma per il momento ho grossi dubbi.

 

[Divergent]

Non vorrei essere maligno, ma mi pare che la grandissima maggioranza di spettatori della F1 non abbia capito le nuove regole, e mi riferisco al 50/50, vedono dei sorpassi e pensano che in pista ci sia molta competizione.
Poi naturalmente spero di sbagliarmi, ma per il momento ho grossi dubbi.

Concordo, che poi è quello che Liberty vuole... attirare profani di questo sport, utilizzando "trucchetti" come il nuovo regolamento e tutto il mondo del gossip come la serie di Netflix (che non ho mai visto), per creare un interesse che vada oltre lo sport stesso.
E direi che ci stanno riuscendo... forse, per noi appassionati, il problema è questo.

p.s. Avete visto la Indy al Children's of Alabama di domenica?
Hanno introdotto anche lì l'ibrido, dall'anno scorso, ma la parte del leone la fa ancora il termico, malgrado abbiano il "push" pure loro, ma la battaglia, tra l'altro su una pista ancora vecchio stile che in F1 ci scordiamo, è resa più reale anche grazie all'aerodinamica "povera" che permette vicinanza tra vetture e sorpassi in diversi modi.

Guardate anche solo i primi minuti e capite cosa vuol dire non avere il "battery save"... e leggete i commenti...

 

[ALGEPA]

Concordo, che poi è quello che Liberty vuole... attirare profani di questo sport, utilizzando "trucchetti" come il nuovo regolamento e tutto il mondo del gossip come la serie di Netflix (che non ho mai visto), per creare un interesse che vada oltre lo sport stesso.
E direi che ci stanno riuscendo... forse, per noi appassionati, il problema è questo.

p.s. Avete visto la Indy al Children's of Alabama di domenica?
Hanno introdotto anche lì l'ibrido, dall'anno scorso, ma la parte del leone la fa ancora il termico, malgrado abbiano il "push" pure loro, ma la battaglia, tra l'altro su una pista ancora vecchio stile che in F1 ci scordiamo, è resa più reale anche grazie all'aerodinamica "povera" che permette vicinanza tra vetture e sorpassi in diversi modi.

Guardate anche solo i primi minuti e capite cosa vuol dire non avere il "battery save"... e leggete i commenti...

però secondo me Divergent li c'è anche il discorso che le vetture sono tutte uguali, i telai sono i Dallari , mentre le motorizzazioni sono 2 ma con le stesse specifiche e stesse potenze, e un poco come vedere da noi in gara di F2 o F3 dove c'è sempre molto più equilibrio e molte più lotte.

 

[Divergent]

però secondo me Divergent li c'è anche il discorso che le vetture sono tutte uguali, i telai sono i Dallari , mentre le motorizzazioni sono 2 ma con le stesse specifiche e stesse potenze, e un poco come vedere da noi in gara di F2 o F3 dove c'è sempre molto più equilibrio e molte più lotte.

Non lo metto in dubbio, da quel lato la F1 è più "aperta", ma rimane comunque imbrigliata in regolamenti senza senso.... allora sarebbe meglio mettere 5 o 6 paletti fissi e poi far lavorare i team che ognuno sviluppa la sua vettura... ti ricordi quando c'èra la Tyrrell a 6 ruote o la Brabham Alfa col ventolone?
Non è che oggi i motori di F1, e le vetture, siano così differenti una dall'altra, si lavora su particolari minimi ben perchè sono vetture talmente "perfette" che non lasciano più spazio all'inventiva di piloti in pista e ing. nello sviluppo... solo galleie del vento e simulatori...
Però poi ci lementiamo, almeno io, che si formano i trenini soporiferi e si pensa a preservare le gomme.
Allora i "paletti" dovrebbero anche limitare l'aerodinamica per tenere le vetture vicine anche in curva così da cercare di rendere meno finto lo spettacolo che si va cercando.

Se leggete i commenti sotto alle gare Indy di questi giorni, noterete come la maggioranza concorda col dire che sono molto più belle, "vive" e sincere dell'attuale F1 che lotta per preservare una batteria....

 

[Divergent]

con le stesse specifiche e stesse potenze

Questo anche in F1, difatti la MB deve tornare nei ranghi perchè motore troppo "avanti" confronto agli altri.

A questo punto meglio la Indy che almeno è tutto chiaro fin dall'inizio e lo spettatore sa cosa va a vedere e cosa aspettarsi dalle gare.

imho, ovvio.

 

[ALGEPA]

Questo anche in F1, difatti la MB deve tornare nei ranghi perchè motore troppo "avanti" confronto agli altri.

A questo punto meglio la Indy che almeno è tutto chiaro fin dall'inizio e lo spettatore sa cosa va a vedere e cosa aspettarsi dalle gare.

imho, ovvio.

devo ammettere che la Indy car non la seguo da almeno 15 anni perchè non mi piaceva più, per quello che ricordo però le differenze sono notevoli, a parte avere il telaio unico e motori molto standard tra i fornitori, sono (erano) vetture molto più 'grezze', i pneumatici sono molto più duri e poi c'è il discorso del rifornimento che ha una sua importanza (senza togliere la direzione gara che lavora spesso per compattare il gruppo A prescindere) . Nulla toglie che puoi fare una F1 cosi ma credo che perderesti molti costruttori, e credo che questo sia uno dei problemi principali ,se non il principale per cui abbiamo le vetture di ora

 

[Divergent]

devo ammettere che la Indy car non la seguo da almeno 15 anni perchè non mi piaceva più, per quello che ricordo però le differenze sono notevoli, a parte avere il telaio unico e motori molto standard tra i fornitori, sono (erano) vetture molto più 'grezze', i pneumatici sono molto più duri e poi c'è il discorso del rifornimento che ha una sua importanza (senza togliere la direzione gara che lavora spesso per compattare il gruppo A prescindere) . Nulla toglie che puoi fare una F1 cosi ma credo che perderesti molti costruttori, e credo che questo sia uno dei problemi principali ,se non il principale per cui abbiamo le vetture di ora

Si, la tua analisi non fa una grinza, ti consiglio, se ne hai l'occasione, di guardare una gara attuale, togli i catini che sono pallosi però.
Poi mi dirai.

Il fatto di avere vetture molto più "grezze" è vero, ma concorrono al discorso che si faceva sopra, l'aerodinamica permette situazioni che in F1 non si vedono da tanti anni... che sia un bene o un male non lo so, sta di fatto che ci guadagna il pilota in primis che può osare molto di più e metterci del suo, e in secundis non si deve ricorrere a "escamotage" per permettere a due vetture di battagliare.

 

[ALGEPA]

Si, la tua analisi non fa una grinza, ti consiglio, se ne hai l'occasione, di guardare una gara attuale, togli i catini che sono pallosi però.
Poi mi dirai.

Il fatto di avere vetture molto più "grezze" è vero, ma concorrono al discorso che si faceva sopra, l'aerodinamica permette situazioni che in F1 non si vedono da tanti anni... che sia un bene o un male non lo so, sta di fatto che ci guadagna il pilota in primis che può osare molto di più e metterci del suo, e in secundis non si deve ricorrere a "escamotage" per permettere a due vetture di battagliare.

hai ragione , devo provare a rivedere una gara di Indy magari hanno cambiato rispetto agli ultimi anni in cui la seguivo io.

Sarebbe da sentire il parere anche di altri, è che temo che i team costruttori non vogliono andare verso una F1 in cui conta il pilota , perderebbe un poco il senso della loro presenza

 

[danilorse]

Io non conosco le regole della formula indy, ma e' banale che obbligare a semplificare l'aerodinamica e optare per mescole piu' dure permetterebbe alle F1 di essere piu' lente in curva ed in frenata, creando gli spazi per i sorpassi, lasciando l'indipendenza telaistica di ogni team.
Evidentemente a chi comanda non piacciono le cose semplici, vedi anche i complessi e costosi turbo hybrid (MGU-H) utilizzati fino al 2025 o le piu' assurde regole introdotte quest'anno con questi motori "piu' semplici" ma con tutta una serie di forzature elettriche che li hanno resi infernali al punto che e' meglio fare una curva piu' lentamente per far ricaricare di piu' la batteria e averne di piu' sul dritto in uscita ... ma per poche centinaia di metri.
...... anche bella Indy ho visto un a batteria sul display !!
Trovo invece interessante la carenatura davanti alle ruote posteriori che permette contatti tra i piloti senza rischiare pericolosi cappottamenti.
Sono assolutamente contrario ai rifornimenti in gara. Li trovo assurdi e pericolosi !!

 

[ALGEPA]

Evidentemente a chi comanda non piacciono le cose semplici

io credo che non sia un discorso di chi comanda ma dei costruttori , la formula della Indycar non credo che troverebbe apprezzamenti a livello trasversale , tralasciando il telaio unico che quelli hanno, da quanto ricordo sono vetture molto semplici , poi questo probabilmente lascia più spazio ai piloti ma torno a quanto dicevo all'inizio, i nostri costruttori vogliono una F1 in cui i protagonisti sono i piloti ed il resto è un contorno?

 

[danilorse]

io credo che non sia un discorso di chi comanda ma dei costruttori , la formula della Indycar non credo che troverebbe apprezzamenti a livello trasversale , tralasciando il telaio unico che quelli hanno, da quanto ricordo sono vetture molto semplici , poi questo probabilmente lascia più spazio ai piloti ma torno a quanto dicevo all'inizio, i nostri costruttori vogliono una F1 in cui i protagonisti sono i piloti ed il resto è un contorno?

I team di F1 hanno bisogno di partecipare ad uno spettacolo che sia godibile dal pubblico e che distribuisca soldi e pubblicità ai marchi.
Quindi ovviamente non vogliono che siano protagonisti solo i piloti, pero' lo spettacolo e' dato dai sorpassi veri, cosa che con le F1 e' sempre piu' difficile a causa dell'estremizzazione dell'aerodinamica, dei freni e delle mescole pneumatici (quest'anno si sono aggiunte anche le (PU), che permettono di passare da 300 a 100 in meno di 100m e di fare curve a 5g senza possibilita' di interpretare diversamente le traiettorie.
C'e' sicuramente spazio per semplificare, senza snaturare la F1 che comunque e' sempre stata la categoria piu' performante, con i piloti migliori ma anche con i team piu' importanti.
Quindi alla base di queste scelte scellerate per me c'e' la federazione.
Forse i team non hanno avuto la forza sufficiente per contrastarle .... e probabilmente dipende da diverse questioni trasversali, sia politiche che di potere all'interno del motorsport.

 

[ALGEPA]

Quindi alla base di queste scelte scellerate per me c'e' la federazione.

Attenzione che a dare la croce addosso solo alla federazione (FIA) poi si passa dalla parte di liberty Media . Ci scordiamo sempre che sotto le ceneri è in corso una guerra tra le due entità , e secondo me sappiamo bene quale è la F1 che vorrebbe liberty , quella si vorrebbe una F1 show perce era nei loro intenti dichiarati già da quando l'hanno acquistata. La FIA con tutte le pecche ha rimesso al centro aspetti tecnici a quelli commerciali , poi sicuramente le cose sono da rivedere in alcuni aspetti , ma io starei attento a colpirla troppo perchè altrimenti si fa la fine di altri sport, calcio e tennis per dirne una dove alla fine comanda il marketing

 

[danilorse]

Attenzione che a dare la croce addosso solo alla federazione (FIA) poi si passa dalla parte di liberty Media . Ci scordiamo sempre che sotto le ceneri è in corso una guerra tra le due entità , e secondo me sappiamo bene quale è la F1 che vorrebbe liberty , quella si vorrebbe una F1 show perce era nei loro intenti dichiarati già da quando l'hanno acquistata. La FIA con tutte le pecche ha rimesso al centro aspetti tecnici a quelli commerciali , poi sicuramente le cose sono da rivedere in alcuni aspetti , ma io starei attento a colpirla troppo perchè altrimenti si fa la fine di altri sport, calcio e tennis per dirne una dove alla fine comanda il marketing

Ho parlato solo di federazione, ma intendevo anche la propietaria dei diritti Liberty Media.