La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[theCat]

Cina (dove letteralmente ti scansionano il volto anche per andare in un gabinetto pubblico)

Non centra niente con il discorso che stiamo facendo. Era solo per sottolineare che in città come Shanghai ( io ovviamente mai stato, parlato con chi c'è stato per lavoro) siamo oltre molti film di fantascienza. Telecamere a riconoscimento facciale ovunque, si può andare al supermercato prendere quello che vuoi e uscire perchè appena entri sanno vita morte e miracoli e l'addebito arriva direttamente in banca ( per fare un piccolo esempio nemmeno tra i più significativi).

 

[Gae1955]

Non sei del settore. Mica è una colpa, io ad esempio non capisco un tubo di pallavolo. Ma evito di commentare.

Non serve essere del settore per capire la differenza sul valore storico di una Clio/Marea con una 500 prima generazione.
E sull’essere del settore, visto che lo scrivi, non mi pare che dove scrivi, tra i molti post in cui mostri eccessivo astio verso questo e quello, sei al corrente dell’argomento su cui intervieni. Chiudo il post dicendo che sarà compito della moderazione intervenire, io mi asterrò dal risponderti d’ora in avanti.

 

[Gae1955]

E alora voglio pure la mia Brava del 2000

Potresti, è oltre i vent’anni. Troverai un sacco di appassionati che la vorranno, solo perché è storica. O forse no?

 

[Kentauros]

Potresti, è oltre i vent’anni. Troverai un sacco di appassionati che la vorranno, solo perché è storica. O forse no?

Ma io non voglio venderla, la sarificherò per prendere una BEV segm A o B per le donne di casa... altrimenti la terrei a vita...

 

[AA-Provocantibus]

Ma io non voglio venderla, la sarificherò per prendere una BEV segm A o B per le donne di casa... altrimenti la terrei a vita...

Nel tuo caso direi che è un'ottima scelta una BEV

 

[CitWeb]

con una 500 prima generazione.

Che nessuno ha tirato in causa nel discorso di poc'anzi che parlava di vetture ventennali (Pajero, ecc.) che possono avere un ottimo confort e qualità di guida. Quindi in fatto di inerenza non ci siamo.

 

[mefisto]

Lasciamo perdere il discorso bollo per un attimo, perché esula completamente dal discorso "storicità". In Lombardia ad esempio già a 20 anni c'è l'esenzione totale con CRS.

Vero .

 

[agricolo]

Diciamo che me l’hai servita su un piatto d’argento.

Non mi sembra di aver servito alcunchè, bastava contestualizzare. Vado con lo spiegone: ho preso il Rexton ne 2005 perchè in quel periodo andavo in vacanza in montagna estate e inverno con figlia piccola, mi piaceva l'idea dell'auto grande e comoda e la nafta costava poco più di un euro al litro. Il Rexton era perfetto, perchè corrispondeva perfettamente alla mia concezione di SUV: grande, squadrato e soprattutto con buone doti off road, caratteristica per me irrinunciabile per quella tipologia di auto. Infatti, via lui, sono passato alle wagon compatte perchè i cosiddetti crossover a trazione singola non li considero nemmeno, e per un altro mezzo di pari livello dieci anni dopo non c'erano più i presupposti: troppo grande, troppo costoso da acquistare e mantenere, uso in montagna azzerato o quasi.
Nota la frase sottolineata di sopra: è lo stesso criterio che applico alle BEV. Per me, e sottolineo tre volte per me, un'auto con la struttura di un (simil) SUV medio grande che non consente un viaggio di 400 km senza un road book degno della Mille Miglia, non rientra nel mio paradigma di quella tipologia di auto.
Il discorso delle sportive a due posti è lo stesso: sono auto con una destinazione d'uso diversa, chissenefrega del bagagliaio o della scomodità di accesso, non è per essere capienti e accessibili che sono fatte. Invece un crossover da 4,60 metri (e 40k euro....) deve permettere di fare un viaggio lungo ad libitum, con quattro persone e relativi bagagli senza rinunce e restrizioni di alcun tipo. Il fatto che magari succeda due volte l'anno è del tutto irrilevante e non cancella l'inadeguatezza del mezzo.
IMHO, ovviamente.

 

[Zero_cilindri]

Non mi sembra di aver servito alcunchè, bastava contestualizzare.

Appunto, e costestualizzando me l'hai servita eccome perchè il mio intervento era riferito a questo :

La "guerra", o per lo meno l'amaro in bocca scatta, quando ci si rende conto che coi propri soldi in tasca, il passaggio ad una BEV non ti permette la medesima libertà d'uso di prima o per lo meno la medesima serenità.

Ho risposto : Perché? Ovvero ma chi l'ha detto ? Se i miei spostamenti si limitano a 200-300 km intorno al mio orticello quella è la mia libertà d'uso di riferimento e una elettrica rispetto alla termica mi limita una beata cippa.
Quindi avere una termica che mi permetterebbe di fare Milano-Crotone senza staccare il sedere dal sedile quando nella realtà dopo 350 km per me è solo una gran rottura di palle, è superflua.
E con queste premesse la domanda che segue è scaturita di conseguenza :
Secondo te quanti hanno una termica che potrebbe fare tutto (vedi sopra), ma poi nella loro vita han fatto o fanno poco ?
Ovvero, secondo te quanti sono nella mia posizione dove hanno una termica che potrebbe fagli fare anche 1000 km senza staccare il sedere dal sedile ma poi nella realtà di questo plus non se sono mai fatti nulla, tanto che anche una elettrica può soddisfare appieno i loro spostamenti senza intaccare la loro libertà d'uso ?
Mi sembra chiara e precisa la domanda.
Poi arrivi tu che obbietti : Irrilevante. Anch'io quando avevo il Rexton ho usato le 4WD sì e no tre volte in undici anni e 220k km, ma se quelle tre volte non avessi avuto la possibilità di usarle mi sarei trovato nei guai...
Secondo te cosa ti dovrei rispondere ? Se non... allora tagliamo la testa al toro e compriamoci tutti una bella auto a pistoni e pure integrale così se la sfiga ci si rivolta contro a capita l'impossibile possiamo cavarcela...

 

[Zero_cilindri]

E se poi vogliamo girare il dito nella piaga stanotte mi è sovvenuta codesta domanda…
E chi l’auto elettrica ce l’ha già ?
Nessun problema facciamo un disegno di legge per dotare tutte le auto elettriche di un kit di sopravvivenza, così se dovessero finire gli elettroni, cosa millantata come altamente probabile, gli occupanti possono rimanere in vita in attesa dei soccorsi…

 

[cuorern]

E se poi vogliamo girare il dito nella piaga stanotte mi è sovvenuta codesta domanda…
E chi l’auto elettrica ce l’ha già ?
Nessun problema facciamo un disegno di legge per dotare tutte le auto elettriche di un kit di sopravvivenza, così se dovessero finire gli elettroni, cosa millantata come altamente probabile, gli occupanti possono rimanere in vita in attesa dei soccorsi…

Ci vorrebbe qualcosa tipo la DeLorean di "Ritorno al futuro" il cui generatore/sistema veniva alimentato a scarti e bucce di banana!

 

[Zero_cilindri]

Ci vorrebbe qualcosa tipo la DeLorean di "Ritorno al futuro" il cui generatore/sistema veniva alimentato a scarti e bucce di banana!

Si ma se ci pensi se hai l’energia per far funzionare quel coso avresti l’energia per far funzionare l’auto.
Pensavo ad una certezza, altamente affidabile, come una bella tanichetta di… benzina con cui puoi anche accendere un falò per cucinare e in casi estremi puoi dare fuoco pure all’auto, e sai se dai fuoco alle pile cosa succede…. Ti riscaldi per giorni…

 

[nafnlaus]

e sai se dai fuoco alle pile cosa succede…. Ti riscaldi per giorni…

ti piacerebbe

 

[Zero_cilindri]

ti piacerebbe

Con spettacolo pirotecnico annesso, altro che il misero e tristissimo fuocherello di una termica…

 

[agricolo]

Appunto, e costestualizzando me l'hai servita eccome perchè il mio intervento era riferito a questo :


Ho risposto : Perché? Ovvero ma chi l'ha detto ? Se i miei spostamenti si limitano a 200-300 km intorno al mio orticello quella è la mia libertà d'uso di riferimento e una elettrica rispetto alla termica mi limita una beata cippa.
Quindi avere una termica che mi permetterebbe di fare Milano-Crotone senza staccare il sedere dal sedile quando nella realtà dopo 350 km per me è solo una gran rottura di palle, è superflua.
E con queste premesse la domanda che segue è scaturita di conseguenza :
Secondo te quanti hanno una termica che potrebbe fare tutto (vedi sopra), ma poi nella loro vita han fatto o fanno poco ?
Ovvero, secondo te quanti sono nella mia posizione dove hanno una termica che potrebbe fagli fare anche 1000 km senza staccare il sedere dal sedile ma poi nella realtà di questo plus non se sono mai fatti nulla, tanto che anche una elettrica può soddisfare appieno i loro spostamenti senza intaccare la loro libertà d'uso ?
Mi sembra chiara e precisa la domanda.
Poi arrivi tu che obbietti : Irrilevante. Anch'io quando avevo il Rexton ho usato le 4WD sì e no tre volte in undici anni e 220k km, ma se quelle tre volte non avessi avuto la possibilità di usarle mi sarei trovato nei guai...
Secondo te cosa ti dovrei rispondere ? Se non... allora tagliamo la testa al toro e compriamoci tutti una bella auto a pistoni e pure integrale così se la sfiga ci si rivolta contro a capita l'impossibile possiamo cavarcela...

Stiamo sempre discutendo su piani diversi, e c'è sempre un equivoco di fondo che sballa tutte le discussioni. Quando si parla di autonomia elevata si pensa sempre ai viaggi lunghi, ma in realtà, anche nel caso delle termiche, l'autonomia di 700-800 km raramente, o quasi mai serve per quello. Avere un serbatoio capiente serve soprattutto per minimizzare i tempi morti (perdonate la mia impostazione di meccanizzatore agricolo....) e ottimizzare le soste, dandoti appunto la possibilità CONCRETA di far coincidere le pause decise da te con quelle necessarie per il rifornimento, e di non DOVERTI fermare a pranzo in quel posto e a quell'ora perchè DEVI stare 40 minuti a ricaricare. E' sempre il discorso del raddrizzamento della prospettiva: con le attuali BEV la narrazione corrente dice che "tu fai le tue cose e intanto l'auto si ricarica", mentre la realtà è che "l'auto si ricarica, e intanto tu fai le tue cose". Sembra uguale, ma non lo è affatto, perchè l'ordine delle proposizioni indica chi è che comanda... Prendere a esempio il caso del commuter da 50 km di raggio che può recuperare l'autonomia giornaliera durante la notte caricando a casa (casistica in cui io stesso rientrerei in pieno, peraltro) non è un campione rappresentativo della popolazione, che comprende anche (e soprattutto) utenti che hanno altre situazioni e tipicità di impiego.

Ma quante volte l'abbiamo detto?