La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[theCat]

Cina (dove letteralmente ti scansionano il volto anche per andare in un gabinetto pubblico)

Non centra niente con il discorso che stiamo facendo. Era solo per sottolineare che in città come Shanghai ( io ovviamente mai stato, parlato con chi c'è stato per lavoro) siamo oltre molti film di fantascienza. Telecamere a riconoscimento facciale ovunque, si può andare al supermercato prendere quello che vuoi e uscire perchè appena entri sanno vita morte e miracoli e l'addebito arriva direttamente in banca ( per fare un piccolo esempio nemmeno tra i più significativi).

 

[Gae1955]

Non sei del settore. Mica è una colpa, io ad esempio non capisco un tubo di pallavolo. Ma evito di commentare.

Non serve essere del settore per capire la differenza sul valore storico di una Clio/Marea con una 500 prima generazione.
E sull’essere del settore, visto che lo scrivi, non mi pare che dove scrivi, tra i molti post in cui mostri eccessivo astio verso questo e quello, sei al corrente dell’argomento su cui intervieni. Chiudo il post dicendo che sarà compito della moderazione intervenire, io mi asterrò dal risponderti d’ora in avanti.

 

[Gae1955]

E alora voglio pure la mia Brava del 2000

Potresti, è oltre i vent’anni. Troverai un sacco di appassionati che la vorranno, solo perché è storica. O forse no?

 

[Kentauros]

Potresti, è oltre i vent’anni. Troverai un sacco di appassionati che la vorranno, solo perché è storica. O forse no?

Ma io non voglio venderla, la sarificherò per prendere una BEV segm A o B per le donne di casa... altrimenti la terrei a vita...

 

[AA-Provocantibus]

Ma io non voglio venderla, la sarificherò per prendere una BEV segm A o B per le donne di casa... altrimenti la terrei a vita...

Nel tuo caso direi che è un'ottima scelta una BEV

 

[CitWeb]

con una 500 prima generazione.

Che nessuno ha tirato in causa nel discorso di poc'anzi che parlava di vetture ventennali (Pajero, ecc.) che possono avere un ottimo confort e qualità di guida. Quindi in fatto di inerenza non ci siamo.

 

[mefisto]

Lasciamo perdere il discorso bollo per un attimo, perché esula completamente dal discorso "storicità". In Lombardia ad esempio già a 20 anni c'è l'esenzione totale con CRS.

Vero .

 

[agricolo]

Diciamo che me l’hai servita su un piatto d’argento.

Non mi sembra di aver servito alcunchè, bastava contestualizzare. Vado con lo spiegone: ho preso il Rexton ne 2005 perchè in quel periodo andavo in vacanza in montagna estate e inverno con figlia piccola, mi piaceva l'idea dell'auto grande e comoda e la nafta costava poco più di un euro al litro. Il Rexton era perfetto, perchè corrispondeva perfettamente alla mia concezione di SUV: grande, squadrato e soprattutto con buone doti off road, caratteristica per me irrinunciabile per quella tipologia di auto. Infatti, via lui, sono passato alle wagon compatte perchè i cosiddetti crossover a trazione singola non li considero nemmeno, e per un altro mezzo di pari livello dieci anni dopo non c'erano più i presupposti: troppo grande, troppo costoso da acquistare e mantenere, uso in montagna azzerato o quasi.
Nota la frase sottolineata di sopra: è lo stesso criterio che applico alle BEV. Per me, e sottolineo tre volte per me, un'auto con la struttura di un (simil) SUV medio grande che non consente un viaggio di 400 km senza un road book degno della Mille Miglia, non rientra nel mio paradigma di quella tipologia di auto.
Il discorso delle sportive a due posti è lo stesso: sono auto con una destinazione d'uso diversa, chissenefrega del bagagliaio o della scomodità di accesso, non è per essere capienti e accessibili che sono fatte. Invece un crossover da 4,60 metri (e 40k euro....) deve permettere di fare un viaggio lungo ad libitum, con quattro persone e relativi bagagli senza rinunce e restrizioni di alcun tipo. Il fatto che magari succeda due volte l'anno è del tutto irrilevante e non cancella l'inadeguatezza del mezzo.
IMHO, ovviamente.