Stiamo sempre discutendo su piani diversi, e c'è sempre un equivoco di fondo che sballa tutte le discussioni. Quando si parla di autonomia elevata si pensa sempre ai viaggi lunghi, ma in realtà, anche nel caso delle termiche, l'autonomia di 700-800 km raramente, o quasi mai serve per quello. Avere un serbatoio capiente serve soprattutto per minimizzare i tempi morti (perdonate la mia impostazione di meccanizzatore agricolo....) e ottimizzare le soste, dandoti appunto la possibilità CONCRETA di far coincidere le pause decise da te con quelle necessarie per il rifornimento, e di non DOVERTI fermare a pranzo in quel posto e a quell'ora perchè DEVI stare 40 minuti a ricaricare. E' sempre il discorso del raddrizzamento della prospettiva: con le attuali BEV la narrazione corrente dice che "tu fai le tue cose e intanto l'auto si ricarica", mentre la realtà è che "l'auto si ricarica, e intanto tu fai le tue cose". Sembra uguale, ma non lo è affatto, perchè l'ordine delle proposizioni indica chi è che comanda... Prendere a esempio il caso del commuter da 50 km di raggio che può recuperare l'autonomia giornaliera durante la notte caricando a casa (casistica in cui io stesso rientrerei in pieno, peraltro) non è un campione rappresentativo della popolazione, che comprende anche (e soprattutto) utenti che hanno altre situazioni e tipicità di impiego.
Ma quante volte l'abbiamo detto?
