La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Yaris Mille]

Che bomba signori.

Se verra' tutto confermato con gli opportuni interventi legislativi e' la fine del green deal.
Si spera dovrebbero anche fermare i sussidi a fondo perduto per l'acquisto delle EV.
L'elettrico sara' uno degli asset , non l'unico asset.
Qualche prowattaro teslaro stasera si lancera' dal balcone perche' non potra' ricomprare
la macchinona con i soldi pubblici.
Andiamo ad accendere un cero perche' hanno salvato tantissimi posti di lavoro e un infrastruttura
tecnologica su cui gli europei sono primi al mondo.
Il termico evolvera' comunque con i full hybrid con batterie piu' o meno capienti, ma almeno da oggi sappiamo che non rimarremo con il cerino in mano per l'infrastruttura che non esiste per alimentare le EV.
Chi comprera' EV lo fara' razionalmente valutando pro e contro.

 

[nafnlaus]

Fa il paio con l'accettazione degli OGM come voluto dagli Usa.
Ah, già non si può parlare di questi argomenti ... il fallimento dell'unione è comunque servito sul piatto.

 

[arizona77]

Sono anni che e' fallita....
....E' nata male....
Non puoi mettere assieme a forza un Lettone e un Cipriota e via discorrendo per 27
Non poteva, allarga allarga, che finire e questo ancora prima di partire

L' elettrico ha solo peggiorato/amareggiato gli ultimi tempi

 

[alex.79]

Ricordiamoci che qui si parla di auto e non di Unione europea in termini generali. Temi indubbiamente interessanti, ma per altri forum

 

[ALGEPA]

Vediamo come evolverà la situazione, se il tutto si fermerà solo all'abrigazione senza nessun intervento per rimodulare e sostenere il settore temo che per noi consumatori non ci saranno nuove buone

 

[pilota54]

La “Transizione” quindi non si farà. Probabilmente dovremo cambiare il titolo o chiudere il topic.

 

[AKA_Zinzanbr]

Il danno ormai è fatto.
Se i prezzi delle auto europee non torneranno accessibili,e dubito che capiterà,l'invasione cinese ci sarà lo stesso.
Mentre fino a qualche anno fa i marchi cinesi non se li filava quasi nessuno oggi tanti li comprano anche sui segmenti medio alti.
Anche nei casi in cui le vetture costano poco perché valgono poco.
Basta vedere quante dr ci sono in giro.
Secondo me per le vetture elettriche la revoca del ban delle termiche potrebbe addirittura essere una cosa positiva.
Non verranno imposte con la forza ma si affermeranno nella misura e nei tempi dettati dal mercato.
Mi chiedo però che fine faranno i marchi che ormai avevano puntato tutto sull'elettrico.
Smart sparirà?
Tornerà a produrre vetture termiche?
Magari una vera smart e non quella roba assurda che hanno tirato fuori?
Chissà quale sarebbe la situazione se non ci fosse stata questa parentesi utopica.
Di sicuro il nostro mercato era stagnante anche prima,il colpo di grazia è stata l'impennata dei prezzi dovuta anche al green deal oltre che ad altre cause.
Io so solo che un'auto nuova qualche anno fa l'avrei comprata.
Oggi dubito che lo farei anche se non avessi limiti di spesa.
E vedo tanti nella mia zona che hanno perso interesse per le auto recenti e viaggiano sempre più cuban style tenendo le auto il più a lungo possibile.

 

[ALGEPA]

Comunque per ora è un indiscrezione giornalistica tedesca da quanto mi sembra di capire

 

[cuorern]

Io, pur da utente elettrico, saluto questa indiscrezione o anticipazione con positività e apertura.

Devo essere coerente con me stesso, coi miei pensieri e coi miei post: ho sempre criticato pesantemente questo impianto di transizione perché, come scritto più volte, l'incidenza dell'auto europea sulle emissioni globali e' al limite dell'insignificante, quindi il fatto che stiano pensando di rivedere se non eliminare le scadenze che avevano stabilito e' qualcosa di molto positivo.

Dall'altra parte devo dire che ciò e' probabilmente accaduto troppo tardi, il volano di molte difficoltà e criticità e' già partito e gira velocemente, fermarlo o rallentarlo sara' obiettivamente dura, pero' era chiaramente il caso che si facesse qualcosa perché la corsa contro il muro la osservavamo noi da acquirenti, da cittadini, da appassionati di auto.

Concordo al 100% con @ALGEPA: devono mettere insieme un piano organico e attento che permetta di tornare a una situazione meno critica, sperando davvero che non si sia superato il punto di non ritorno e che questo ulteriore cambio di rotta non costituisca l'ennesima "scusa" per spremere ancora di più il caro buon vecchio "automobilista" con listini ulteriormente innalzati.

L'elettrica, e lo posso confermare al 100% e senza riserva alcuna, anche ora che e' inverno, e' una soluzione eccezionale in certi ambiti, l'applicazione migliore per città e piccolo cabotaggio, per cui rimarrà ciò che e' giusto sia: una delle opzioni di acquisto possibili, l'errore era pensare che potesse essere l'unica opzione, per tutti.

Sarei d'accordo a un'ulteriore stretta ma solo nelle grandi città, soprattutto al nord, dove ci sono grossi problemi di inquinanti a livello locale, quello si che e' un tema che il passaggio localizzato all'elettrico aiuta a risolvere!

Ripeto comunque che personalmente attendo ratifica e ufficialità di questa notizia, ma a stretto giro attendo anche un piano integrato che spieghi come intendono rimettere in piedi il settore auto in EU e in ITA.

 

[cuorern]

La “Transizione” quindi non si farà. Probabilmente dovremo cambiare il titolo o chiudere il topic.

Attendiamo ufficialità e poi direi che possiamo modificare il titolo, sono d'accordo.

 

[Davz]

Che bomba signori.

Se verra' tutto confermato con gli opportuni interventi legislativi e' la fine del green deal.
Si spera dovrebbero anche fermare i sussidi a fondo perduto per l'acquisto delle EV.
L'elettrico sara' uno degli asset , non l'unico asset.
Qualche prowattaro teslaro stasera si lancera' dal balcone perche' non potra' ricomprare
la macchinona con i soldi pubblici.
Andiamo ad accendere un cero perche' hanno salvato tantissimi posti di lavoro e un infrastruttura
tecnologica su cui gli europei sono primi al mondo.
Il termico evolvera' comunque con i full hybrid con batterie piu' o meno capienti, ma almeno da oggi sappiamo che non rimarremo con il cerino in mano per l'infrastruttura che non esiste per alimentare le EV.
Chi comprera' EV lo fara' razionalmente valutando pro e contro.

Mmm. Ho i miei dubbi, si parla di riduzione CO2 media dell'intera gamma del 90%. Quindi solo plug-in o range extender, dove i Cinesi cmq entreranno a gamba tesa. Imo è una notizia molto roboante ma se sarà confermata in questi termini per me non cambia un granché.

 

[Temugin73]

.
Una notizia che non sposterà di una virgola le opinioni di nessuno.
In ogni caso i dati passati, presenti e futuri verranno valutati coerentemente con le suddette opinioni da quello che già leggo.
Per il momento, io attenderei di capire se la notizia sarà infine vera e in che misura.

 

[Davz]

Il danno ormai è fatto.
Se i prezzi delle auto europee non torneranno accessibili,e dubito che capiterà,l'invasione cinese ci sarà lo stesso.
Mentre fino a qualche anno fa i marchi cinesi non se li filava quasi nessuno oggi tanti li comprano anche sui segmenti medio alti.
Anche nei casi in cui le vetture costano poco perché valgono poco.
Basta vedere quante dr ci sono in giro.
Secondo me per le vetture elettriche la revoca del ban delle termiche potrebbe addirittura essere una cosa positiva.
Non verranno imposte con la forza ma si affermeranno nella misura e nei tempi dettati dal mercato.
Mi chiedo però che fine faranno i marchi che ormai avevano puntato tutto sull'elettrico.
Smart sparirà?
Tornerà a produrre vetture termiche?
Magari una vera smart e non quella roba assurda che hanno tirato fuori?
Chissà quale sarebbe la situazione se non ci fosse stata questa parentesi utopica.
Di sicuro il nostro mercato era stagnante anche prima,il colpo di grazia è stata l'impennata dei prezzi dovuta anche al green deal oltre che ad altre cause.
Io so solo che un'auto nuova qualche anno fa l'avrei comprata.
Oggi dubito che lo farei anche se non avessi limiti di spesa.
E vedo tanti nella mia zona che hanno perso interesse per le auto recenti e viaggiano sempre più cuban style tenendo le auto il più a lungo possibile.

Però qualche segnale forse c'è: pungolato dalla discussione con @Gae1955 ed altri mi sono studiato per benino i listini della Tiguan ed a parità di allestimento/optionals hanno tolto anche 4.000€, di listino, poi bisogna vedere i contributi ai conce/sconti etc. È tanto su una macchina importante di un segmento che in EU va per la maggiore.

Tardiva è tardiva, sono d'accordo con Te...e cmq come ho scritto sopra imo non è cambiato molto a -90% CO2 gamma. Ma forse ha tolto un po' di ansia e le case potrebbero reagire con una calmierata ai prezzi.

 

[Davz]

Attendiamo ufficialità e poi direi che possiamo modificare il titolo, sono d'accordo.

Ma imo la transizione non è in discussione, calare del 90% la CO2 media di gamma vuol direi solo EV + plug in + r.ext. Ed un 10% per nicchie termiche sportive e/o biocarburanti/sinth.

 

[Zero_cilindri]

Scusate ma... mi sapreste dire e fare i calcoli di come la media di tutti i modelli di una casa si potrebbe ridurre del 90 ?
Superibrido ? Ma bene... c'è gente che ha l'orticaria al pensiero che ogni tanto deve ricaricare una elettrica quando un super ibrido lo devi ricaricare almeno tutti i giorni ? Non lo volete ricaricare ? Bene avete vinto al superenalotto, non solo pagherete i tagliandi sia che usiate il termico o meno, avrete una tecnologia più esposta a problemi avendo doppia alimentazione, e a Natale riceverete un cesto dal vostro benzinaio e da papà pantalone visto che consumerete una paccata di benzina. Oltre a peggiorare l'inquinamento.