Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[Yaris Mille]

Non so se nel cofano della 500 ci sta tutto il sistema toyota, infatti l'aygo è stata allungata

non credo ci stia.

 

[Wilson65]

Tutto in casa.... c era già tutto in casa e anche a toy cascava la mascella..... twinair ( semplificato) a fare da reev il posto per la pila c era già e ne montavi una più piccola per lasciare posto a un serbatoietto..... ne abbiamo già discusso ecco perché invece non ne parleremo più che tanto di questa....

Visto che anche tu hai una Yaris sai bene quanto sia affollato il vano motore ( tanto che la batteria 12V è finita sotto il sedile posteriore ).
E il muso di una Yaris è una volta e mezzo quello di una 500 e pure quello dell'attuale Aygo X è ben più grande ( eppure il powertrain ibrido non ci stava ).

 

[GuidoP]

Visto che anche tu hai una Yaris sai bene quanto sia affollato il vano motore ( tanto che la batteria 12V è finita sotto il sedile posteriore ).
E il muso di una Yaris è una volta e mezzo quello di una 500 e pure quello dell'attuale Aygo X è ben più grande ( eppure il powertrain ibrido non ci stava ).

Il Twinair stava ovunque a far da generatore, lo hanno fatto apposta.....

 

[Wilson65]

Il Twinair stava ovunque a far da generatore, lo hanno fatto apposta.....

Se te l'han detto gli ingegneri di FCA, non metto becco

 

[Mo Dello]

Primi test di 4R per la piccola Toyota e in città è subito record 31km/l. E se l'hanno testata in questi giorni vuol dire che può fare molto di più. Perchè dico questo? Perchè con la mia yaris è iniziato il periodo dei maggiori consumi visto il calo delle temperature e infatti nelle ultime settimane la mia media casa/lavoro è scesa.
Penso che i 35 con questa aygo, sul mio percorso sarebbero fattibilissimi visto che in estate faccio più dei 30. Quest'estate sono arrivato ai 31 reali (pieno/pieno).

Toyota - Nuova Aygo X ibrida: in città fa 31 km/l. Il nostro test esclusivo

La citycar sorprende nei primi rilevamenti del Centro Prove: ecco dati, novità e prezzi

www.quattroruote.it

 

[Sakurambo]

Primi test di 4R per la piccola Toyota e in città è subito record 31km/l. E se l'hanno testata in questi giorni vuol dire che può fare molto di più. Perchè dico questo? Perchè con la mia yaris è iniziato il periodo dei maggiori consumi visto il calo delle temperature e infatti nelle ultime settimane la mia media casa/lavoro è scesa.
Penso che i 35 con questa aygo, sul mio percorso sarebbero fattibilissimi visto che in estate faccio più dei 30. Quest'estate sono arrivato ai 31 reali (pieno/pieno).

Toyota - Nuova Aygo X ibrida: in città fa 31 km/l. Il nostro test esclusivo

La citycar sorprende nei primi rilevamenti del Centro Prove: ecco dati, novità e prezzi

www.quattroruote.it

Beh, notevole ma non sorprendente, anche la Jazz HEV se non ricordo male in città stampò circa 30km/l nella versione non crossover.
Leggendo la comparativa con la vecchia Aygo mi è balzato all'occhio il dato della Vmax della manuale, che con 72cv arrivava solo a 151km/h, valore molto basso per quella potenza.

 

[Mo Dello]

Beh, notevole ma non sorprendente, anche la Jazz HEV se non ricordo male in città stampò circa 30km/l nella versione non crossover.

Come detto, dipende dal periodo dell'anno in cui sono stati fatti i test. E questa cosa nei test di 4R non viene mai fuori quando invece ti cambia i risultati e non di poco.

 

[Sakurambo]

Come detto, dipende dal periodo dell'anno in cui sono stati fatti i test. E questa cosa nei test di 4R non viene mai fuori quando invece ti cambia i risultati e non di poco.

Se non ricordo male, nelle prove vengono usati dei coefficienti di correzione in base alla temperatura.

 

[Mo Dello]

Se non ricordo male, nelle prove vengono usati dei coefficienti di correzione in base alla temperatura.

Per farlo in modo corretto però devi provare l'auto più volte per capire qual è il coefficiente da utilizzare e non mi sembra che lo facciano.

 

[Sakurambo]

Per farlo in modo corretto però devi provare l'auto più volte per capire qual è il coefficiente da utilizzare e non mi sembra che lo facciano.

Sul come siano ricavati questi correttivi non so dir nulla, se e come cambino tra modelli diversi per forma e motorizzazione.

 

[Yaris Mille]

primissimo test di Quattroruote sui consumi 1.000 Vs 1.5 ibrido.
Assolutamente eccellenti i consumi della 1.000 da 72cv.
Nel percorso prova , il circuito urbano e' quello dove si vedono le differenze marcate tra i 2 powertrain. Mentre in autostrada ed extraurbano i consumi sono molto vicini.

 

[Peppuzzzx]

Nel mentre toyota fa il botto di aygo x 1.0 benzina a novembre, 3000 immatricolazioni

 

[Sakurambo]

primissimo test di Quattroruote sui consumi 1.000 Vs 1.5 ibrido.
Assolutamente eccellenti i consumi della 1.000 da 72cv.
Nel percorso prova , il circuito urbano e' quello dove si vedono le differenze marcate tra i 2 powertrain. Mentre in autostrada ed extraurbano i consumi sono molto vicini.

Se consuma molto poco in città, il terreno d'elezione di una segmento A come questa, si capisce il senso di una tale motorizzazione.

 

[sd74Roma]

Ragionando su i consumi mi viene da fare una riflessione. Io compro un'auto come questa per girare in città, perchè questo è il terreno ideale per un segmento A, magari anche qualche uscita in provincia.....ma quanti km posso fare? 8000? 10.000 l'anno? considerando i consumi di 30 km/l per l'ibrida e i 16 km/l per la termica per pareggiare il costo superiore ci voglio dai 5 ai 7 anni....senza considerare che parliamo di un 1.5 contro un 1.0...quindi maggiore assicurazione, maggiore bollo....a favore, invece, le eventuali soste su strisce blu.
Credo che per l'utente tipo la termica sia perfetta.

 

[Yaris Mille]

Ragionando su i consumi mi viene da fare una riflessione. Io compro un'auto come questa per girare in città, perchè questo è il terreno ideale per un segmento A, magari anche qualche uscita in provincia.....ma quanti km posso fare? 8000? 10.000 l'anno? considerando i consumi di 30 km/l per l'ibrida e i 16 km/l per la termica per pareggiare il costo superiore ci voglio dai 5 ai 7 anni....senza considerare che parliamo di un 1.5 contro un 1.0...quindi maggiore assicurazione, maggiore bollo....a favore, invece, le eventuali soste su strisce blu.
Credo che per l'utente tipo la termica sia perfetta.

feci considerazioni simili tempo addietro.
Mi pare che dal test di Quattroruote in realta' la differenza sia ancora minore nel percorso urbano:
31,3 km/l per la ibrida
18,9 km/l per la 1.000 da 72cv.
percorso extraurbano:
32,3 km/l per la ibrida
25,6 km/l per la 1.000 da 72cv.
Se uno fa un mix urbano/extraurbano trovare punti di pareggio a 10.000km e' tosta.
Poi la 1.5,come hai detto, si porta qualche spesuccia dietro in piu' sull'assicurazione RCA / incendio e furto. Il bollo... I tagliandi che giocoforza vanno fatti in Toyota.
La comprerei piu' per il maggior confort e prestazioni, non valuterei il risparmio come motivo di acquisto.
Almeno non punterei al solo risparmio.