<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Grave incidente a Milano vle FulvioTesti | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Grave incidente a Milano vle FulvioTesti

Mea culpa .., non ho letto tutti i messaggi..

Quando un SUV colpisce un muro, il suo peso (massa) è un fattore cruciale che, unito alla velocità, genera una grande quantità di energia cinetica, la quale viene convertita in lavoro durante la deformazione del veicolo e il muro. Questo processo si traduce in una forte decelerazione, che gli occupanti subiscono, e in gravi danni strutturali al veicolo.
  • Aumento dell'energia cinetica: Un SUV più pesante ha una massa maggiore, quindi possiede più energia cinetica a parità di velocità rispetto a un'auto più leggera. Questo implica una maggiore capacità di deformare le strutture e di causare danni...

Suv lasciato senza freno a mano si schianta contro un muro: morta una donna..

Suv lasciato senza freno a mano si schianta contro un muro: morta una donna
https://www.today.it/cronaca/incidente-farra-soligo-suv-senza-freno-mano.html
© Today

suv-1-2.jpg
Ma cosa c'entra?
Quello è un SUV, cioè un'autovettura monoscocca, che sia alta, lunga, bassa, larga, pesante o leggera non c'entra nulla con il fatto che il G è un FUORISTRADA costruito con telaio e scocca in due parti SEPARATE.
Potrebbe essere anche un suzuki santana che pesa poco più di 1000 kg, ma la scocca si stacca lostesso dal telaio se l'urto è sufficiente
 
Forse dovresti rileggere dove ho desritto che i tratturi erano interni alle nostre proprietà... chi male intende, peggio risponde.
Infatti...anche chi non conosce ma crede di sapere...:emoji_smirk:

Infatti qualsiasi strada anche a fondo naturale che sia più larga di 70 cm viene considerata appunto strada e dovrebbe vigere il CDS, che però vige e non vige in quanto si tratta SEMPRE di strade che non rispettano le normative, quindi l'assicurazione sarebbe tenuta a rispondere ma si può avvalere, se vogliono, di 1000 appigli, il primo è la linea di mezzeria che non esistendo, unita alla carreggiata stretta risulta difficile determinare chi era dalla sua parte e chi no.
Se poi la strada conduce ad una proprietà privata senza altri sbocchi e non è chiusa, con cartello a norma, ancora peggio perchè diventa responsabile il proprietario, diversamente per impedire il transito servono delibere dei comuni interessati mentre i proprietari non possono fare nulla.
le multe però possono farle.
In tutto questo è nenache da specificare che mezzi non in regola o guidare senza patente non è permesso, al pari di qualsiasi altra strada.
Responsabilità se succede qualcosa e sequestro del mezzo se si viene beccati.
In un campo poi non ci si potrebbe andare perchè viene contestata la destinazione d'uso che andrebbe cambiata e regolamentato l'appezzamento.

Tutte cose discusse 1000 volte.

Quindi attenzione a credere certe cose perchè potrebbe essere un problema in caso di incidente.
E succedono
 
Ultima modifica:
In generale tutti i conducenti di Suv dovrebbero saperlo.., che in alcuni casi, la loro auto è una trappola mortale...
Ma la G-Klasse non è un SUV, è uno dei pochi fuoristrada veri in commercio. Dalla struttura alla trazione e motore, per quello ha la carrozzeri aimbullonata sullo chassis... è anche un mezzo militare molto apprezzato. Poi, che lo abbiano fatto diventare un dragster è un'aberrazione che non condivido, ma, tanto, non sono interessato all'oggetto...
 
Mea culpa .., non ho letto tutti i messaggi..

Quando un SUV colpisce un muro, il suo peso (massa) è un fattore cruciale che, unito alla velocità, genera una grande quantità di energia cinetica, la quale viene convertita in lavoro durante la deformazione del veicolo e il muro. Questo processo si traduce in una forte decelerazione, che gli occupanti subiscono, e in gravi danni strutturali al veicolo.
  • Aumento dell'energia cinetica: Un SUV più pesante ha una massa maggiore, quindi possiede più energia cinetica a parità di velocità rispetto a un'auto più leggera. Questo implica una maggiore capacità di deformare le strutture e di causare danni...


Suv lasciato senza freno a mano si schianta contro un muro: morta una donna
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2 km di discesa (suppongo minima) e si è ridotto cosi. Pensi che dopo 2 km di discesa una berlina ne sarebbe uscita tanto meglio?
 
Ma cosa c'entra?
Quello è un SUV, cioè un'autovettura monoscocca, che sia alta, lunga, bassa, larga, pesante o leggera non c'entra nulla con il fatto che il G è un FUORISTRADA costruito con telaio e scocca in due parti SEPARATE.
Potrebbe essere anche un suzuki santana che pesa poco più di 1000 kg, ma la scocca si stacca lostesso dal telaio se l'urto è sufficiente
images



In un mondo fatto di Opel Vectra, Mercedes G e muri, meglio trovarsi al volante di una Vectra all'ora di colpire un muro.., e su un Mercedes G in caso di impatto contro una Opel Vectra ....


Grandi e pesanti, i SUV provocano tuttavia un numero di incidenti superiore anche del 25% rispetto a quello imputabile alle altre auto – e le conseguenze sono spesso gravi..
 
Ultima modifica:
In un mondo fatto di Opel Vectra, Mercedes G e muri, meglio trovarsi al volante di una Vectra all'ora di colpire un muro.., e su un Mercedes G in caso di impatto contro una Opel Vectra ....


Grandi e pesanti, i SUV provocano tuttavia un numero di incidenti superiore anche del 25% rispetto a quello imputabile alle altre auto – e le conseguenze sono spesso gravi..
ma sei un bot?
Una Vectra non gira da oltre 15 anni, e se mai una Vectra si scontrasse contro un muro, non vorrei esserne passeggero all'interno.
Questa parte qui poi è surreale "in un mondo fatto di Opel Vectra, Mercedes G e muri"
 
ma sei un bot?
Una Vectra non gira da oltre 15 anni, e se mai una Vectra si scontrasse contro un muro, non vorrei esserne passeggero all'interno.
Questa parte qui poi è surreale "in un mondo fatto di Opel Vectra, Mercedes G e muri"
Si certamente sono un Robot...


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Suv lasciato senza freno a mano si schianta contro un muro: morta una donna
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In generale tutti i conducenti di Suv dovrebbero saperlo.., che in alcuni casi, la loro auto è una trappola mortale...

Quando un SUV colpisce un muro, il suo peso (massa) è un fattore cruciale che, unito alla velocità, genera una grande quantità di energia cinetica, la quale viene convertita in lavoro durante la deformazione del veicolo e il muro. Questo processo si traduce in una forte decelerazione, che gli occupanti subiscono, e in gravi danni strutturali al veicolo.
  • Aumento dell'energia cinetica: Un SUV più pesante ha una massa maggiore, quindi possiede più energia cinetica a parità di velocità rispetto a un'auto più leggera. Questo implica una maggiore capacità di deformare le strutture e di causare danni...
 
Quando un SUV colpisce un muro, il suo peso (massa) è un fattore cruciale che, unito alla velocità, genera una grande quantità di energia cinetica, la quale viene convertita in lavoro durante la deformazione del veicolo e il muro. Questo processo si traduce in una forte decelerazione, che gli occupanti subiscono, e in gravi danni strutturali al veicolo.
  • Aumento dell'energia cinetica: Un SUV più pesante ha una massa maggiore, quindi possiede più energia cinetica a parità di velocità rispetto a un'auto più leggera. Questo implica una maggiore capacità di deformare le strutture e di causare danni...
Questo discorso si può applicare pari pari a qualsiasi autoveicolo.
 
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Suv lasciato senza freno a mano si schianta contro un muro: morta una donna
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In generale tutti i conducenti di Suv dovrebbero saperlo.., che in alcuni casi, la loro auto è una trappola mortale...

Quando un SUV colpisce un muro, il suo peso (massa) è un fattore cruciale che, unito alla velocità, genera una grande quantità di energia cinetica, la quale viene convertita in lavoro durante la deformazione del veicolo e il muro. Questo processo si traduce in una forte decelerazione, che gli occupanti subiscono, e in gravi danni strutturali al veicolo.
  • Aumento dell'energia cinetica: Un SUV più pesante ha una massa maggiore, quindi possiede più energia cinetica a parità di velocità rispetto a un'auto più leggera. Questo implica una maggiore capacità di deformare le strutture e di causare danni...
Sei un bot (e pure mal addestrato), altrimenti avresti interpretato correttamente la mia domanda.

Aspetto la spiegazione sull'aver tirato in mezzo una Vectra.
 

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