Adas imposti dopo il 2024

[momonedusa]

è vero che fa solo 3 BIP in successione (con 2-3 secondi di intervallo) e poi stop........ solo se resti sopra al limite!
se da 51 scendi a 49, e poi risali a 51, ripartono ancora implacabili i BIP
Ti assicuro che superano il livello sonoro della musica che stai ascoltando (immagino lo abbiano progettato così)

a me sul volume no, è proprio basso

 

[JigenD]

provo a riproporre quello che qualche ora fa stavo cercando di chiedere ( in pratica mi autoquoto):
il sistema Renault (l'unico post-2024 che posso dire di conoscere bene, su Toyota conosco solo il sistema pre-2024) se non altro mette a disposizione un pulsante a sinistra del volante che, premuto due volte (anche in marcia) passa ad un profilo (uno solo, purtroppo...) personalizzato in cui uno decide cosa tenere attivo e cosa no (una volta per tutte purtroppo, altrimenti devi fermarti e ri-settare le varie opzioni). Meglio di niente. Quindi in Honda ciò non è possibile? Perchè a questo punto di passare ad una Jazz tra un paio di anni, come stavo cominciando a pensare, anche no...

 

[zenyattamond1]

Su Honda (parlo della Jazz 2025) c'è una analoga funzione (sistema controllo sicurezze), che però permette di escludere/includere in maniera permanente solamente i sensori di parcheggio, il mantenimento corsia, la frenata di emergenza. I primi due li ho esclusi (ho lasciato solo la frenata di emergenza), purtroppo 'sto cicalino malefico non è configurabile.
Al primo salto in officina vedrò cosa si può fare, anche se temo che siano configurazioni "bloccate".

 

[Mo Dello]

Per fortuna il cicalino toyota non è così invadente e la funzione disattivabile anche in movimento.
Comunque vedo che alcuni costruttori si sono adeguati alla legge in un modo e altri in un altro, quindi non ci sono delle linee guida ben chiare. Può essere che in futuro un po' tutti inseriscano dei tasti per disattivare le funzioni più invadenti

 

[Kentauros]

I fenomeni che non vogliono rispettare i limiti... i pilotoni che non vogliono essere disturbati dai dlingdling ma poi si mettono android auto o applecarplay...

Stamani in tangenziale, lungo tratto di qualche km a 70km/h dopo un tratto a 50, quindi neanche avessero velocità da smaltire... in genere, mi passano tutti come se andassi in retro, minimo sono a 100 effettivi, ma si capisce chiaramente che molti vanno di più... stamani tutti a dx a 60 di tachimetro... cheppauraaa!!! Ci sono i cattivoni col telelaser nella piazzola, preceduta da cartello a terra... che fenomeni, potrebbero andare ad 80 indicati, tra accuratezza non minore del 2-3%, ma ingenere anche 5, e margine di tolleranza, avrebber potuto andare tranquillamente ad 80km/h di strumento... i frettolosoni...

 

[cuorern]

I fenomeni che non vogliono rispettare i limiti... i pilotoni che non vogliono essere disturbati dai dlingdling ma poi si mettono android auto o applecarplay...

Stamani in tangenziale, lungo tratto di qualche km a 70km/h dopo un tratto a 50, quindi neanche avessero velocità da smaltire... in genere, mi passano tutti come se andassi in retro, minimo sono a 100 effettivi, ma si capisce chiaramente che molti vanno di più... stamani tutti a dx a 60 di tachimetro... cheppauraaa!!! Ci sono i cattivoni col telelaser nella piazzola, preceduta da cartello a terra... che fenomeni, potrebbero andare ad 80 indicati, tra accuratezza non minore del 2-3%, ma ingenere anche 5, e margine di tolleranza, avrebber potuto andare tranquillamente ad 80km/h di strumento... i frettolosoni...

Non ho capito il messaggio ma...va bene!

Il forum fa anche da sfogo...

 

[zenyattamond1]

Senza voler offendere nessuno, ma tanto per stuzzicare il dibattito sull'utilità aggiuntiva di questi aggiornamenti degli ADAS:
"mi piacerebbe essere una mosca per osservare al volante questi santoni del codice stradale.............."

 

[Kentauros]

Non ho capito il messaggio ma...va bene!

Il forum fa anche da sfogo...

pilotoni che col imite dei 70 vanno a 100 ed oltre, ma se avvertoono la presenza del telelaser, improvvisamente vanno, addirittura a 60...

 

[Kentauros]

mi piacerebbe essere una mosca

"Un mattino, al risveglio da sogni inquieti, Gregor Samsa si trovò trasformato in un enorme insetto."
(F. Kafka, "La metamorfosi")

 

[provocantibus]

I fenomeni che non vogliono rispettare i limiti... i pilotoni che non vogliono essere disturbati dai dlingdling ma poi si mettono android auto o applecarplay...

Stamani in tangenziale, lungo tratto di qualche km a 70km/h dopo un tratto a 50, quindi neanche avessero velocità da smaltire... in genere, mi passano tutti come se andassi in retro, minimo sono a 100 effettivi, ma si capisce chiaramente che molti vanno di più... stamani tutti a dx a 60 di tachimetro... cheppauraaa!!! Ci sono i cattivoni col telelaser nella piazzola, preceduta da cartello a terra... che fenomeni, potrebbero andare ad 80 indicati, tra accuratezza non minore del 2-3%, ma ingenere anche 5, e margine di tolleranza, avrebber potuto andare tranquillamente ad 80km/h di strumento... i frettolosoni...

Guarda che i limiti di velocità alla c.d.c. ci sono solo in Italia. Interi tratti di oltre dieci chilometri a 30 km/h perchè non riparano le buche oppure a 50 all'ora con due corsie per senso di marcia (non in città) oppure cartelli posti in prossimità di lavori in corso a 20 e 10 km/h., svincoli autostradali a 40 km/h dove anche un neopantetato potrebbe tranquillamente prenderli almeno a 60. Aggiungici che in dieci km di strada possono esserci 10/15 cambiamenti di limiti. Ho girato in tutta europa ma una schifezza come in Italia non l'ho mai vista.
In Svizzera sono severi ma non pazzi scatenati nel mettere limiti a capocchia.
Io ne avrei le scatole (edit moderazione) stracolme di macchine/balia che ci impongono di tutto e di bip bip continui. Mi piacerbbe ascoltare musica. Non si tratta di andare a 100 quando il limite è di 50/70 si tratta di guida rispetttosa con limiti ragionevoli e non in continua variazione.
Ma lo sai che il nostro è il paese con più cartelli stradali in assoluto (sempre paragonandolo a quello che vedo in Europa? Ti faccio un esempio banale: una rotonda con 4 ingressi ha per ciascun ingresso 3 cartelloni di quelli belli grandi sorretti da piloni alti 6/7 metri con indicata la rotonda e le direzioni. Posizionati a 100 mt. l'uno dall'altro. Li vedi a oltre 500 mt. di distanza. Hanno speso una piccola fortuna quando ne bastava uno a 300 mt. di distanza. Per me quelli che trattano cartellonistica devono aver trovato la "strada" giusta per convincere i vari "addetti" agli acquisti.

 

[Kentauros]

Io ne avrei le scatole (edit moderazione) stracolme...

Ma il regolamento non vietava il linguaggio scurrile?

 

[agricolo]

In Svizzera sono severi ma non pazzi scatenati nel mettere limiti a capocchia.

Anche in Svizzera e in Austria ci sono spesso limiti che potremmo definire «conservativi» e soprattutto mutevoli su tratti di poch(issim)i km. E' comunque innegabile che la porcheria che abbiamo noi (limiti di 40 in autostrada persistenti per km....) non ha concorrenti.

 

[CitWeb]

Guarda che i limiti di velocità alla c.d.c. ci sono solo in Italia. Interi tratti di oltre dieci chilometri a 30 km/h perchè non riparano le buche oppure a 50 all'ora con due corsie per senso di marcia (non in città) oppure cartelli posti in prossimità di lavori in corso a 20 e 10 km/h., svincoli autostradali a 40 km/h dove anche un neopantetato potrebbe tranquillamente prenderli almeno a 60. Aggiungici che in dieci km di strada possono esserci 10/15 cambiamenti di limiti. Ho girato in tutta europa ma una schifezza come in Italia non l'ho mai vista.

Concordo su tutta la linea: tangenziali con lunghi tratti col limite a 70 e 50 sono un insulto all'intelligenza umana, mai visti altrove. Sostenere il contrario è pura malafede.

 

[momonedusa]

ma i peggio sono i cantieri.., Cartelli messi a caso, e non per modo di dire, li mettono persone non esperte nel campo e spesso secondo cosa hanno sul furgone, e non tolti quando dovuto.

 

[rebus]

ma i peggio sono i cantieri.., Cartelli messi a caso, e non per modo di dire, li mettono persone non esperte nel campo e spesso secondo cosa hanno sul furgone, e non tolti quando dovuto.

Ah sì tipo qualche mese fa, dalle mie parti, in un tratto di strada rettilineo (molto lungo e anche bello largo), trovo una fila chilometrica. A un certo punto avevano messo un tratto a senso unico alternato con semaforo, che aveva provocato la coda. Non c'era nessuno a lavorare, ma perlomeno c'era un camion parcheggiato che lasciava intuire la presenza di un cantiere... solo che era parcheggiato al di fuori della carreggiata, quindi c'era tutto lo spazio per lasciare la strada a doppio senso. Va beh, ho pensato, magari poi occuperanno più spazio, o se no almeno quando andranno via spegneranno il semaforo. Invece ci sono ripassato verso mezzanotte, di nuovo non c'era nessuno a lavorare, la carreggiata era sempre completamente libera ma il semaforo ancora acceso...