Ma perchè si è tornati alla catena?

[Kentauros]

pompa + m.opera smonta e rimonta, liquido + spurgo, vai tra i 100 e i 150€...

Se tocchi la cinghia di distribuzione devi anche verificare la messa in fase precisa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Io tenderei a preferire la catena perché mi è capitato con la ZX,per fortuna a poca distanza da casa.
Cinghia spezzata mentre percorrevo una rotonda,sono riuscito ad accostare e per fortuna non ci furono danni al motore,il meccanico disse che tolti i motori Fire le probabilità erano una su dieci.

Sul fatto che i meccanici consiglino di sostituire la cinghia la mia esperienza è un po' diversa.
La ZX era stata dal meccanico chissà quante volte e evidentemente non avevano mai guardato in che condizioni era la cinghia.
Idem per la y nessun meccanico ha mai consigliato la sostituzione anche se sospetto che quando l'abbiamo portata dal demolitore nn fosse in buone condizioni.
Spero che la fusion non ci riservi brutte sorprese.

 

[albert56]

Se tocchi la cinghia di distribuzione devi anche verificare la messa in fase precisa.

poco ma sicuro, ricordo il caso di uno con una panda che non gliel'avevano messa in fase e si lamentava che non andava: lo credo e se la mettono fuori tanto può essere che piegano le valvole e poi c'è da ridere...

 

[GuidoP]

pompa + m.opera smonta e rimonta, liquido + spurgo, vai tra i 100 e i 150€...

Se cambi cinghia non aggiungi mano d'opera ma solo il ricambio, se è tipo shuho non costa molto.

 

[albert56]

Se cambi cinghia non aggiungi mano d'opera ma solo il ricambio, se è tipo shuho non costa molto.

ma...dovrai smontarla, pulire bene la sede perchè la guarnizione tenga, rimontare magari tribolando per la posizione e passa il tempo, aggiungi acqua fa scaldare per spurgare e controllare che non perda, è tutta m.opera più pompa e un mezzo/litro di liquido....

 

[GuidoP]

ma...dovrai smontarla, pulire bene la sede perchè la guarnizione tenga, rimontare magari tribolando per la posizione e passa il tempo, aggiungi acqua fa scaldare per spurgare e controllare che non perda, è tutta m.opera più pompa e un mezzo/litro di liquido....

Fatto sulla cuore per cinghia servizi e...boh non so quantificare, la pompa più venti euro?

 

[alex.79]

Comunque varia da caso a caso. Sui 1.3 multijet, ad esempio, la distribuzione è a catena e la pompa dell'acqua è collegata alla cinghia dell'alternatore

 

[albert56]

Fatto sulla cuore per cinghia servizi e...boh non so quantificare, la pompa più venti euro?

mah, con la m.opera a 50€/h, metti la pompa 40€, dato che il mecca te la fa pagare a prezzo pieno, 10€ il liquido, secondo me sei a 100 se tutto va bene che non si rompa un bullone...

 

[albert56]

Comunque varia da caso a caso. Sui 1.3 multijet, ad esempio, la distribuzione è a catena e la pompa dell'acqua è collegata alla cinghia dell'alternatore

tutt'altra parrocchiacome anche nella sandero...

 

[Wilson65]

ma...dovrai smontarla, pulire bene la sede perchè la guarnizione tenga, rimontare magari tribolando per la posizione e passa il tempo, aggiungi acqua fa scaldare per spurgare e controllare che non perda, è tutta m.opera più pompa e un mezzo/litro di liquido....

Se la pompa acqua è movimentata dalla cinghia di distribuzione c'è il rischio che la maggiore tensione che applicherà la nuova cinghia ( in genere cambi anche i rulli tendicinghia ) possa far cedere la pompa dopo un po'.
Visto che il solo cambio pompa in quei casi richiede praticamente lo stesso lavoro dal cambio cinghia ( smontaggio carter, smontaggio cinghia, cambio pompa, rimontaggio cinghia e carter ) alla fine conviene cambiare la pompa in occasione del cambio cinghia.

Occorre anche dire che probabilmente nei motori più moderni la pompa è spesso elettrica e quindi cinghia o catena non cambia nulla.

 

[albert56]

Se la pompa acqua è movimentata dalla cinghia di distribuzione c'è il rischio che la maggiore tensione che applicherà la nuova cinghia ( in genere cambi anche i rulli tendicinghia ) possa far cedere la pompa dopo un po'.
Visto che il solo cambio pompa in quei casi richiede praticamente lo stesso lavoro dal cambio cinghia ( smontaggio carter, smontaggio cinghia, cambio pompa, rimontaggio cinghia e carter ) alla fine conviene cambiare la pompa in occasione del cambio cinghia.

Occorre anche dire che probabilmente nei motori più moderni la pompa è spesso elettrica e quindi cinghia o catena non cambia nulla.

abbiamo già trattato l'argomento nelle pagine prima, compreso cosa dici, non torniamoci...

 

[U2511]

Che è azionata da quella servizi, checciazzecca?

Nei motori con distribuzione a cinghia solitamente la pompa acqua è azionata dalla stessa cinghia.

 

[arizona77]

Nei motori con distribuzione a cinghia solitamente la pompa acqua è azionata dalla stessa cinghia.

Ah, ecco....

Adesso il tutto ha piu' senso....
Alias....
Il vecchio adagio....
" Cambio la cinghia, E CAMBIO assieme la pompa "

 

[nafnlaus]

Ah, ecco....

Adesso il tutto ha piu' senso....
Alias....
Il vecchio adagio....
" Cambio la cinghia, E CAMBIO assieme la pompa "

Va visto caso per caso ma spesso la pompa acqua è posizionata in modo tale che se smonti per per fare la distribuzione (di solito tiri giù mezzo motore) i 100 euro che metti nella pompa ti risparmiano i 400-500 di manodopera se devi poi andare a sostituirla da sola qualora iniziasse a non funzionare o perdere acqua.

 

[agricolo]

Ho dato una riletta veloce alla discussione, se non sbaglio nessuno ha citato le cinghie saltate a causa di una pantegana che si era messa a sonnecchiare nel carter..... Successo a casa mia, peraltro.