Ma perchè si è tornati alla catena?

[GuidoP]

Scrivo qui le mie impressioni avendo avuto, avendo, tutti e tre i sistemi....

Cinghia sui due Fire ovviamente senza problemi ma anche se avessi avuto problemi...che dire non rompevo nulla....discorso diverso di mia moglie sul volvaghen se avesse avuto un tribolo.....difficile e sconveniente ipotizzare solo una riparazione, la seconda Polo comunque aveva ancora margine (comme da dichiarazioni della casa) e è stata sostituita a 186.000 tra l'altro con una spesa contenuta pur con lo smontaggio del motore per lavorar più comodo (ma merito del meccanico...) Le Smart avevano catena ma boh neiente da segnalare come con Toy che però è ancora giovincella in anni e km....e poi gli ingranaggi con catena tra gli assi soluzione che non mi ha mai dato triboli e di cui ho sempre ignorato l'esistenza su Cuore.

 

[GuidoP]

Giusto ieri sera stavo leggendo questo, sull'epopea del Puretech o come cavolo si chiama ora...

Di recente, con lo sviluppo dei nuovi propulsori EB3, la cinghia com’è noto è stata sostituita da una catena; tuttavia, per non riprogettare tutto il vano entro cui si trova ne è stata adottata una piuttosto sottile, le cui maglie hanno una sezione di 8 mm. Se da una parte risolverà sicuramente il problema della morchia che intasa il circuito, dall’altra la sua durata è ancora più incerta di quella delle catene normali e probabilmente sarà tutto fuorché “a vita”.

Mi chiedo io non era semplice mettere la cinghia fuori con poca spesa? Troppo semplice? O....

 

[albert56]

Mi chiedo io non era semplice mettere la cinghia fuori con poca spesa? Troppo semplice? O....

forse la spesa non era poca, c'era troppo da modificare

 

[Ciliegioso]

Addio cinghie e catene quando arriverà il motore elettrico.

 

[Divergent]

Addio cinghie e catene quando arriverà il motore elettrico.

Ah, beh, si beh... te vist cusè?
U' vist un Re...

 

[Ciliegioso]

Ah, beh, si beh... te vist cusè?
U' vist un Re...

Se arriverà davvero..

 

[albert56]

Addio cinghie e catene quando arriverà il motore elettrico.

penso sia al di la da venì, visto la disponibilità che abbiamo di corrente, in questi giorni per i condiz. accesi la rete va in crisi...senza calcolare che non ci saranno più catene ne cinghie ma una bella batteria che costerà come la macchina

 

[eta*beta]

le uniche 2 persone che conosco e che hanno avuto rotture sono state persone che delle vettura se ne curavano poco

Certo, oppure un uso al limite come quello sportivo o addirittura agonistico.

 

[eta*beta]

penso sia al di la da venì, visto la disponibilità che abbiamo di corrente, in questi giorni per i condiz. accesi la rete va in crisi...senza calcolare che non ci saranno più catene ne cinghie ma una bella batteria che costerà come la macchina

Non necessariamente, i prezzi sono in picchiata, la complessità è enormemente minore, l'energia necessaria, calcolati i rendimenti, è pure meno...

 

[eta*beta]

Comunque anche io son per la catena.

Da reminiscenze hifi e servomeccanismi, preferisco la Direct Drive. O, per smorzare le inerzie e vibrazioni, coassiale controruotante.

 

[Bauscia]

Non necessariamente, i prezzi sono in picchiata, la complessità è enormemente minore, l'energia necessaria, calcolati i rendimenti, è pure meno...

fonte?

 

[agricolo]

i prezzi sono in picchiata,

i prezzi di cosa?

 

[eta*beta]

fonte?

Guarda i listini dei marchi bestseller.

 

[arizona77]

Confermo, sono ancora in produzione, di recente sono andato vicino a prendermene una usata (W800), perchè nuove costano care.
La distribuzione a 360°, molto old style, mi esalta con gli scoppiettii in rilascio tipici di questa architettura.

per me moto, e motore, fantastici per trotterellare senza fretta.

Non capisco cosa e'...
Ma e' proprio bello quel tubo cromato che si vede

 

[Ripeps53]

Non capisco cosa e'...
Ma e' proprio bello quel tubo cromato che si vede

E' il comando della distribuzione con coppie coniche e albero per trasmettere il moto, sistema raffinato ma costoso da produrre. Vedilo come fosse il differenziale delle auto.