<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroen Nuova C3 termica 2024 | Page 51 | Il Forum di Quattroruote

Citroen Nuova C3 termica 2024

Io oggi a Ragusa ho visto una C3 bianca ed era una base, riconoscibile dal porta-cellulare sul cruscotto. Quindi qualcuno che la compra in versione base c’è…
Già ne ho viste due-tre base.
Io una azzurrina, base, in quanto era in tinta unita e devo dire che la preferisco alle versioni più lussuose, che sono tutte bicolor.
 
No mi riferivo come nostrana anche se prodotta altrove quella a nostro marchio identica ma più cara e senza display...La Grande....
Senza display?? Gpanda mhev costa circa come C3 mhev.
Ovviamente finché non faranno Gpanda puretech ice manuale...nell'importantissima fascia 15/19k euro ci sguazzaranno ancora benissimo panda2012, c3 e sandero come avviene del resto da anni anche con vecchia c3 scontata.
 
Senza display?? Gpanda mhev costa circa come C3 mhev.
Ovviamente finché non faranno Gpanda puretech ice manuale...nell'importantissima fascia 15/19k euro ci sguazzaranno ancora benissimo panda2012, c3 e sandero come avviene del resto da anni anche con vecchia c3 scontata.
Si in effetti mi sono confuso pensavo che la C3 businness fosse ibrida.....no.Errore....
 
Senza display?? Gpanda mhev costa circa come C3 mhev.
Ovviamente finché non faranno Gpanda puretech ice manuale...nell'importantissima fascia 15/19k euro ci sguazzaranno ancora benissimo panda2012, c3 e sandero come avviene del resto da anni anche con vecchia c3 scontata.

Forse ho frainteso, ma a me risultava che sulle versioni ICE ci sarebbe stato esclusivamente il più recente 1.2 a catena che non si chiama più Puretech.
 
Segnalo che con l'ultimo aggiornamento dei listini, la C3 ora parte da 15,9k (900 euro piu' di un anno fa quando stupi' al suo debutto).
L'aumento e' di ben 700 euro rispetto al precedente listino.
Probabilmente sta iniziando la prevista operazione di riallineamento dei listini Stellantis (almeno in Italia).
Con questo prezzo la segmento B francese, dotata di motore solo termico, si allinea alla Panda, che e' di segmento A, ma con motorizzazione mild hybrid, che in alcune regioni ha qualche agevolazione.
 
Segnalo che con l'ultimo aggiornamento dei listini, la C3 ora parte da 15,9k (900 euro piu' di un anno fa quando stupi' al suo debutto).
L'aumento e' di ben 700 euro rispetto al precedente listino.
Probabilmente sta iniziando la prevista operazione di riallineamento dei listini Stellantis (almeno in Italia).
Con questo prezzo la segmento B francese, dotata di motore solo termico, si allinea alla Panda, che e' di segmento A, ma con motorizzazione mild hybrid, che in alcune regioni ha qualche agevolazione.

A me più che altro sembra un miglior allineamento dell'allestimento base nei confronti di quelli superiori che se non erro sono aumentati "solo" di 250 /300 euro rispetto al loro prezzo iniziale.
 
Segnalo che con l'ultimo aggiornamento dei listini, la C3 ora parte da 15,9k (900 euro piu' di un anno fa quando stupi' al suo debutto).
L'aumento e' di ben 700 euro rispetto al precedente listino.
Probabilmente sta iniziando la prevista operazione di riallineamento dei listini Stellantis (almeno in Italia).
Con questo prezzo la segmento B francese, dotata di motore solo termico, si allinea alla Panda, che e' di segmento A, ma con motorizzazione mild hybrid, che in alcune regioni ha qualche agevolazione.

Si, però io se fossi costretto a scegliere tra Panda classica e C3 prenderei la C3, che è decisamente un passo avanti a mio avviso. La Panda però ha ancora tanti aficionados.
Persino la Grande Panda (in arrivo anche col manuale) non costa poi così tanto di più della Panda, con le offerte attuali.
 
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