Piccolo sfogo 2: la transizione della mobilità vi preoccupa? Tranquilli, alla fine si riduce ad un grande spot pubblicitario.

[Divergent]

va che con "milano senza auto", intendono letteralmente "milano senza auto". nessuna.
indipendentemente dall'alimentazione.
solo mezzi pubblici, niente auto private.
d'altronde, anche le auto elettriche, han bisogno di un parcheggio.
se li levano, li levano per tutte le auto, non mi risulta ci siano parcheggi esclusivi per le auto elettriche.
rischi che, la tua auto elettrica, super ecologica, non possa comunque entrare dentro milano.

le diesel euro 6 poi, sono gia' al bando tra 5 anni, se non cambiano idea.
chi si compra un diesel oggi, gia' sa che a milano, tra 5 anni, potrebbe non entrare.
e tu sei sicuro che, nel 2045 possano circolare auto a benzina?
io non ci scommetterei troppo

Articolo di QR del 2020...

Milano 2030 - Il sogno di Sala: una città "lenta", senza auto e parcheggi su strada

Il Piano Aria e Clima, in discussione in consiglio comunale, vuole delineare il futuro di un capoluogo sempre più verde e meno inquinato, ma fa pagare tutto il prezzo ai cittadini che osano muoversi con le quattro ruote. Privilegiando bici, scooter e monopattini

www.quattroruote.it

Il progetto si chiama Milano 2030, quan c'è tutto il panegirico degli invasati del tema... articolo del 2022

Mobilità sostenibile a Milano: presentati gli obiettivi al 2030 di Legambiente/CleanCities Campaign - Legambiente Lombardia

Milano è sulla strada giusta, ma ancora non ci siamo su ciclabili, Città 30km/h, sicurezza stradale, inquinamento e clima Presentata oggi a Milano negli uffici dell’Assessorato alla Mobilità di Milano la scheda di valutazione della mobilità urbana alla presenza dell’Assessora Arianna Censi...

www.legambientelombardia.it

 

[ExPug24]

io non ci giurerei.
adesso, il piemonte e la lombardia minacciano di vietare i diesel euro 5, quindi auto che hanno da 14 a 10 anni di eta'.
alcuni sindaci le han gia' messe alla gogna da qualche anno.
io non ci scommetterei un euro che, il 2 gennaio 2035, qualcuno scenda dal letto col piede sbagliato, e decide che, in una comune/regione, non possono piu' girare le auto a benzina.

Fai anche 16 anni, dato che è del 2009 l'Euro5, ed 11 per le ultime €5 fondi di magazzino.

 

[ExPug24]

Dipende dalle centrali e dalle cabine.
Per certo un raddoppio dei consumi elettrici richiederebbe una revisione puntuale di tutta la rete .. investimenti giganteschi che non sono sicuro ci sia tutta questa voglia di fare.

No infatti

Terna: approvato l’aggiornamento del Piano Industriale 2024-2028 - Terna spa

Gestore della rete di trasmissione italiana in alta tensione, leader nella trasformazione del mercato elettrico verso fonti eco-compatibili

www.terna.it

17 miliardi tra il 2024 e 2028.

Piano di sviluppo della rete | Terna Driving Energy - Terna spa

Il Piano di Sviluppo di Terna descrive gli obiettivi e i criteri del processo di pianificazione della rete elettrica di trasmissione nazionale. Approfondisci.

www.terna.it

 

[Bauscia]

Fai anche 16 anni, dato che è del 2009 l'Euro5, ed 11 per le ultime €5 fondi di magazzino.

quindi usa e getta? un'auto di 11 anni da rottamare?
se questo significa essere "green", possiamo stare tranquilli.

 

[eta*beta]

Le benzina, almeno formalmente, sono già bandite da euro 3 in giù in tutti centri abitati sopra i 30mila abitanti, però non ci sono divieti palesi con segnaletica e quando mi hanno fermato, non mi hanno mai contestato nulla con una euro2. Possibile che da questo autunno decidano di dare un giro di vite, ma sono tante le auto pre euro 4 a benzina e pre euro 6 a gasolio, poi c'è la trovata del MoVeIn... stavo per cascarci...

 

[ExPug24]

.
Andando a vedere cosa dichiarano nei piani industriali, e non nei miei pregiudizi per quanto motivati, io trovo ad esempio un'idea di cosa prevedano di fare alcune aziende distributrici.

A2A presenta il nuovo Piano Strategico 2024-2035

www.gruppoa2a.it

A2A dichiara per il piano industriale strategico.

• 22 miliardi di euro di investimenti in 12 anni di cui:
  • 6 per l’Economia circolare
  • 16 per la Transizione energetica
• Oltre il 70% degli investimenti previsti entro il 2030 è autorizzato o già in corso di realizzazione
• CAPEX ammissibili rispetto alla Tassonomia europea: 78% medio nel periodo di Piano
• RAB reti elettriche a 3,4 miliardi di euro a fine 2035, grazie ad investimenti e all’espansione del perimetro di gestione, in crescita media annua di oltre il 10%
• EBITDA: 2,2 miliardi di euro al 2026 e superiore a 3,2 miliardi di euro a fine arco Piano
• Oltre il 40% dell’EBITDA al 2035 relativo ad attività regolate o a bassa volatilità
• Utile netto ordinario pari a 0,6 miliardi di euro nel 2026 e maggiore di 1 miliardo di euro al 2035
• Politica di dividendi: crescita annua di almeno il 3% nel periodo di Piano
• PFN/EBITDA inferiore a 2,8x in arco piano
• Si conferma l’impegno del Gruppo a mantenere l’attuale rating
• Debito Sostenibile: oltre l’80% nel 2026 e 100% nel 2035.

Eh ma CIT "non sono sicuro ci sia tutta questa voglia di fare."

 

[eta*beta]

un'auto di 11 anni da rottamare?

Rottamare no, ma se è diesel potrebbe essere inutilizzabile in vaste aree del nord ovest, allo stato attuale.

 

[ExPug24]

quindi usa e getta? un'auto di 11 anni da rottamare?
se questo significa essere "green", possiamo stare tranquilli.

Usa e getta di 11 anni non si può leggere.
Dopo 11 anni quest'auto in che condizioni è? Con revisioni passate in cavalleria all'italiana o perfettamente efficiente?
E se sono ancora in buone condizioni per marciare, non vengono bloccate, ma limitate a 12000 km anno

Qualità dell'aria in Lombardia

Tutte le info su limitazioni veicoli, misure permanenti e temporanee, deroghe, servizio Move-in ed incentivi attivi

www.regione.lombardia.it

Per le adesioni/rinnovi a partire dal 1° ottobre 2024:

Percorrenze annuali massime consentite nelle aree con limitazioni della circolazione	Ambito di applicazione	Cat. M1, M2 (km/anno)	Cat. N1, N2 (Km/anno)	Cat. M3, N3 (km/anno)
EURO 0 (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	800	1600	1600
EURO 1/I (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	1600	3200	3200
EURO 2/II (gasolio)	Area 1 e 2	3200	4800	4800
EURO 3/III (gasolio)	Area 1 e 2	5600	7200	7200
EURO 4/IV (gasolio)	Area 1	6400	8000	8000
EURO 5/IV* (gasolio)	Area 1	10000	12000	12000

Quindi non diffondiamo notizie non vere su blocchi o altro.

 

[agricolo]

Dopo 11 anni quest'auto in che condizioni è?

Un'auto di 11 anni usata con il chilometraggio medio in Italia ha meno di 130.000 km, praticamente sotto il 50% della vita utile.

 

[ExPug24]

Un'auto di 11 anni usata con il chilometraggio medio in Italia ha meno di 130.000 km, praticamente sotto il 50% della vita utile.

è il chilometraggio medio della media del pollo, che più volte non è andata bene qui dentro.
Ora improvvisamente è una media "accettata".
Good

 

[agricolo]

è il chilometraggio medio della media del pollo, che più volte non è andata bene qui dentro.
Ora improvvisamente è una media "accettata".
Good

E' accettata quando è il caso di accettarla. Tu in base a cosa sostieni che un'auto di 11 anni è inidonea a circolare?

 

[mg27]

Usa e getta di 11 anni non si può leggere.
Dopo 11 anni quest'auto in che condizioni è? Con revisioni passate in cavalleria all'italiana o perfettamente efficiente?
E se sono ancora in buone condizioni per marciare, non vengono bloccate, ma limitate a 12000 km anno

Qualità dell'aria in Lombardia

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Percorrenze annuali massime consentite nelle aree con limitazioni della circolazione	Ambito di applicazione	Cat. M1, M2 (km/anno)	Cat. N1, N2 (Km/anno)	Cat. M3, N3 (km/anno)
EURO 0 (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	800	1600	1600
EURO 1/I (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	1600	3200	3200
EURO 2/II (gasolio)	Area 1 e 2	3200	4800	4800
EURO 3/III (gasolio)	Area 1 e 2	5600	7200	7200
EURO 4/IV (gasolio)	Area 1	6400	8000	8000
EURO 5/IV* (gasolio)	Area 1	10000	12000	12000

Quindi non diffondiamo notizie non vere su blocchi o altro.

Le mie auto hanno entrambe più di 10 anni: la Giulietta è del 2012 e ha la bellezza di 54 mila km, la new entry dato che la C3 ha dato kaput, un'ibiza 1.4 è del 2010, presa perché le finanze sono quelle che sono (le auto usate hanno prezzi assurdi specie le piccole,) ma anche soprattutto perché aveva pure lei solo 55 mila km certificati, nonostante gli anni. Fortunatamente sono entrambe a benzina, ma conscio un minimo del settore, il diesel per le mie percorrenze (non tanto quelle di mia moglie) non lo ho mai preso in considerazione, in ragione anche del fatto che ho acquistato auto usate e con un po' di primavere.
Non ho la fortuna di avere l'auto aziendale.
Inutile dire che la revisione la passano ad occhi chiusi.

Ah l'euro 5 è entrato in vigore dal 2009 per le auto di nuova omologazione mentre per le auto già in produzione l'obbligo è scattato solo dal 2011, tant'è che la mia ibiza è euro 4 pur essendo molto probabilmente tecnicamente un'euro 5.

 

[Bauscia]

E' accettata quando è il caso di accettarla. Tu in base a cosa sostieni che un'auto di 11 anni è inidonea a circolare?

perche' non e' la sua

 

[eta*beta]

Usa e getta di 11 anni non si può leggere.
Dopo 11 anni quest'auto in che condizioni è? Con revisioni passate in cavalleria all'italiana o perfettamente efficiente?
E se sono ancora in buone condizioni per marciare, non vengono bloccate, ma limitate a 12000 km anno

Qualità dell'aria in Lombardia

Tutte le info su limitazioni veicoli, misure permanenti e temporanee, deroghe, servizio Move-in ed incentivi attivi

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Per le adesioni/rinnovi a partire dal 1° ottobre 2024:

Percorrenze annuali massime consentite nelle aree con limitazioni della circolazione	Ambito di applicazione	Cat. M1, M2 (km/anno)	Cat. N1, N2 (Km/anno)	Cat. M3, N3 (km/anno)
EURO 0 (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	800	1600	1600
EURO 1/I (ogni alimentazione)	Area 1 e 2	1600	3200	3200
EURO 2/II (gasolio)	Area 1 e 2	3200	4800	4800
EURO 3/III (gasolio)	Area 1 e 2	5600	7200	7200
EURO 4/IV (gasolio)	Area 1	6400	8000	8000
EURO 5/IV* (gasolio)	Area 1	10000	12000	12000

Quindi non diffondiamo notizie non vere su blocchi o altro.

in Piemonte, in 70 centri abitati le norme sono assai più restrittive.
https://www.regione.piemonte.it/web...urali-temporanee-per-circolazione-dei-veicoli Almeno sulla carta...
Per lo stato di efficienza, la mia Brava ha 25 anni e 123Mm ed è tagliandata e revisionata seriamente, gommata e funzionante in ogni sua parte, tranne l'autoradio che ogni tanto fa le bizze.
La Musa ha 13 anni o quasi, 100Mm scarsi, stesso discorso, tranne gli iniettori GPL he funzionano benissimo ma danno messaggio d'errore, verificato con diagnostico.
La legacy l'ho radiata per export a 12 anni e 371Mm, andava come un cannone, me lo hanno confermato in concessionaria dove l'ho lasciata, la usavano come tuttofare (anche traslochi e ritiro e consegna colli e ricambi) ma sarebbe stata comunque da fermare con questa normativa.
Mi adeguo, ovviamente, ma non sempre mi sembra chiaro il vantaggio.

 

[agricolo]

non sempre mi sembra chiaro il vantaggio.

...probabilmente perchè il vantaggio non c'è. E quando una cosa "ti sembra", spesso vale il test del papero....