C'è premium e premium.

[GuidoP]

Già...periodi complicati per l'auto....ma se anche le case ci mettono del loro....

Chi si "autodefinisce" "premium" già di suo fa un'affermazione che dovrebbe essere poi confermata dai fatti, ossia soddisfazione dei clienti, assistenza...evabbè...sorvoliamo in alcuni casi....

Ma prima di tutto il "premium" dovrebbe essere il rispetto dei clienti, il "mantenimento" del valore, marchi premium sono diventati premium mica così baubaumiciomicio perchè con accento blasè si definiva premium un marchio....compro, o meglio compravo determinati marchi pagandoli di più, mi duravano di più, da usato mi davano di più, ipse maggior esborso iniziale ma magari minor spesa totale....

E invece no per vendere sconto in America di blasonate auto premium al 50% così da allinearle a quelle utilitarie manco lì fatte, ma importate da fuori.....sino a qualche tempo fa.....come perdere clienti, credibilità, un marchio....

 

[AlainDelonn]

E' Premium
tutto quello che si e' disposti a pagare di piu' rispetto a prodotti similari.
Lo si nota di piu' nelle auto dei segmenti inferiori,
dove
" le tecnologie e le varie "
applicate
da case Premium e Generaliste, sono ormai identiche....
Ben diverso salendo ai segmenti superiori....
Una DS non sara' mai una Mercedes

Va anche detto che le auto premium non sono perfette...

BMW X3 (2025)
Comportamento dinamico ( 2 stelle e mezza )..., la tendenza sovrasterzante si unisce a un Esp che interviene in modo brusco e discontinuo..

 

[GuidoP]

Va anche detto che le auto premium non sono perfette...

BMW X3 (2025)
Comportamento dinamico ( 2 stelle e mezza )..., la tendenza sovrasterzante si unisce a un Esp che interviene in modo brusco e discontinuo..

Questo capitò e se permetti non fu colpa di nessuno ...fu imprevedibile.Quando provai sull onda mediatica ragazzo la classe A era non uno ma due spanne avanti la concorrenza altro che Punto o Polo....motore brillante confort sconosciuto sul pavé abitacolo rifinito spazio accettabile e dimensioni compatte....la ESP di mia madre che prese dopo qualche anno un asse da stiro...

 

[arizona77]

Va anche detto che le auto premium non sono perfette...

BMW X3 (2025)
Comportamento dinamico ( 2 stelle e mezza )..., la tendenza sovrasterzante si unisce a un Esp che interviene in modo brusco e discontinuo..

Nessuno e' perfetto....
( E questo e' piu' possibile che in altri marchi )
....Viste le decine e decine di modelli che le 3 Premium costantemente lanciano

 

[serbarry]

Per sfortuna di Lexus per qualche motivo qui non viene percepita come un marchio premium,non tanto quanto la triade almeno.

E' un discorso che vale solo per l"Italia dove la gente guarda piu' al blasone che alla sostanza. All'estero, soprattutto in Irlanda e UK, Lexus viene percepita premium a tutti gli effetti e in qualche caso anche sopra le tedesche.

 

[serbarry]

Ma se il premium sta nel prezzo superiore che si è disposti a pagare, diventa premium?

Secondo me no. Non e' il prezzo a determinare cosa e' premium, ma e' una conseguenza dei contenuti e della qualita' dell'auto. O almeno dovrebbe essere.

 

[arizona77]

Infatti non e' il prezzo che determina il Premium....
Ma il fatto che la GENTE SIA,
per i motivi piu' vari,
DISPOSTA a pagare " quel tal prezzo "

 

[serbarry]

Infatti non e' il prezzo che determina il Premium....
Ma il fatto che la GENTE SIA,
per i motivi piu' vari,
DISPOSTA a pagare " quel tal prezzo "

Ma anche questo non e' sempre vero: la gente compra anche per moda ed e' disposta a pagare di piu' per avere l'auto trendy sovrapprezzata che non per questo diventa premium. Io resto dell'idea che i contenuti e la qualita' dell'auto la rendono premium, non cosa e' disposta a pagare la gente: la LS600H e la GS450H sono a tutti gli effetti premium e per contenuti e qualita' anche ben superiori alle tedesche, ma in Italia la LS ha venduto pochissimi esemplari e la GS pochi. Ma restano premium anche se non hanno venduto bene.

 

[arizona77]

Ma anche questo non e' sempre vero: la gente compra anche per moda ed e' disposta a pagare di piu' per avere l'auto trendy sovrapprezzata che non per questo diventa premium. Io resto dell'idea che i contenuti e la qualita' dell'auto la rendono premium, non cosa e' disposta a pagare la gente.

Infatti c'e' scritto

" per i motivi piu' vari "

Non e' cosi',

------------------------------il di piu' c'e'-------------------------------

a giustificare il prezzo , se non da:
A4 in su
3er in su
C Klasse....
Ma 1er e A Klasse vanno via come il pane

poi, liberissimo, ci mancherebbe, di pensarla diversamente.

SALUTI

 

[serbarry]

Infatti c'e' scritto

" per i motivi piu' vari "

Non e' cosi', il di piu' c'e', a giustificare il prezzo , se non da:
A4 in su
3er in su
C Klasse....

poi, libero di pensarla diversamente

Io ho solo detto che non e' il fatto che la gente sia disposta a pagare di piu' che determina l'essere premium di un modello, perche' appunto vi sono premium come da esempio sopra che hanno venduto poco, ma restano premium. Per me sono sempre i contenuti e la qualita' che contano, perche' se la gente in Italia guarda al blasone per spendere di piu', cio' non toglie che Lexus resta premium ma gli italiani non l'apprezzano

 

[Leonardo22]

Lexus è costretta a fare premium perché altrimenti che senso avrebbe?

Anche perché si autodefiniscono « The Luxury brend of Toyota », per cui…

 

[eta*beta]

Secondo me no. Non e' il prezzo a determinare cosa e' premium, ma e' una conseguenza dei contenuti e della qualita' dell'auto. O almeno dovrebbe essere.

Eggià... dovrebbe...

 

[bravotipo]

le ultime serie 5 e A6 sono inguardabili.

qualcuno mi spiega quale disturbo mentale continua ad accrescere le dimensioni delle automobili segmento E?

la X1 di oggi è grossa come la X3 degli esordi, questa come la X5.

la audi a6 era 4,80, poi 4.92 ora oltre i 5

la serie 5 ultima uscita pare disegnata per i cinesi.

i fari da tamarri coi led anche sui reni.

ma perché?

 

[momonedusa]

Questo capitò e se permetti non fu colpa di nessuno ...fu imprevedibile.Quando provai sull onda mediatica ragazzo la classe A era non uno ma due spanne avanti la concorrenza altro che Punto o Polo....motore brillante confort sconosciuto sul pavé abitacolo rifinito spazio accettabile e dimensioni compatte....la ESP di mia madre che prese dopo qualche anno un asse da stiro...

beh, polo e punto concorrenti della classe A... Se guardiamo prezzo.. Poi la classe A è una monovolume... Se proprio vogliamo la Musa.
Poi concordo che fosse un'auto intelligente per carità

 

[agricolo]

qualcuno mi spiega quale disturbo mentale continua ad accrescere le dimensioni delle automobili segmento E?


la serie 5 ultima uscita pare disegnata per i cinesi.

i fari da tamarri coi led anche sui reni.

ma perché?

la risposta è nella domanda....