C'è premium e premium.

[GuidoP]

Buongiorno oggi in occasione del tagliando ho potuto visionare con calma alcune autovetture. Due per classe di appartenenza si potrebbero paragonare junior e Lexus lbx. Bene dellA prima
In versione veloce io ho già dato impressioni e le confermo oggi rivista auto che a me non sa di premium per finiture invece la prova statica di lbx o come si chiama il suvvettino restituisce pienamente ben altre sensazioni di finitura e fattura. Spiace leggere che ci sia chi dice che lexus sia una Yaris cross.....

 

[Murmur]

Ci credo che è ben fatta, pare che Toyoda l'abbia fatta progettare apposta per sua moglie.

L'unico problema della LBX è il costo davvero elevato. A listino parte da 39.000 Eur, vicinissima alla UX a 43.500 Eur. Bisognerebbe considerare anche questo quando si paragona alla Junior che parte da 10.000 Eur in meno.

 

[maxressora]

Il concessionario di zona Toyota non è autorizzato a fare vendita e assistenza su Lexus. Il più vicino è a un centinaio di km.
10 anni di garanzia con tagliandi solo in ufficiale, mi hanno fatto desistere.

 

[ALGEPA]

Lexus è costretta a fare premium perché altrimenti che senso avrebbe? Ma è anche nella sua natura ed il motivo per cui è nata, poi da noi facciamo fatica ad associarlo al premium ma in altri continenti lo è. Alfa per me non deve necessariamente essere premium

 

[arizona77]

Per dire che
Lexus e' Premium
e
Alfa no....

??

 

[eta*beta]

Siamo al solito dilemma, cosa è considerabile premium?
Basta una versione rimarchiata e ricarrozzata, magari infarcita di extra ed opt meglio se esclusivi?
Deve essere strutturalmente di fattura pregiata, motore, trasmissione, telaio, sospensioni etc?
Il marchio è determinante?
Il costo?

 

[arizona77]

E' Premium
tutto quello che si e' disposti a pagare di piu' rispetto a prodotti similari.
Lo si nota di piu' nelle auto dei segmenti inferiori,
dove
" le tecnologie e le varie "
applicate
da case Premium e Generaliste, sono ormai identiche....
Ben diverso salendo ai segmenti superiori....
Una DS non sara' mai una Mercedes

 

[eta*beta]

tutto quello che si e' disposti a pagare di piu' rispetto a prodotti similari

Quindi se ha contenuti superiori ma a prezzi non superiori, non è premium?

 

[GuidoP]

Siamo al solito dilemma, cosa è considerabile premium?
Basta una versione rimarchiata e ricarrozzata, magari infarcita di extra ed opt meglio se esclusivi?
Deve essere strutturalmente di fattura pregiata, motore, trasmissione, telaio, sospensioni etc?
Il marchio è determinante?
Il costo?

Lo è superiore meccanicamente

 

[eta*beta]

Lo è superiore meccanicamente

e allora i segmenti inferiori della triade non sono premium?

 

[GuidoP]

Per dire che
Lexus e' Premium
e
Alfa no....

??

Per dire che se alfa si autodefinisce premium e poi la si confronta con Lexus...non so come Mini ditemelo voi

 

[arizona77]

Quindi se ha contenuti superiori ma a prezzi non superiori, non è premium?

Te lo confermero' ....Quando vedro' una 508 costare come una C klasse

 

[arizona77]

Lo è superiore meccanicamente

??
Ma se avete sempre scritto che le A1 sono delle Skoda / VW rimarchiate
vendute solo a gonzi che si sono fatti tragicomicamente abbindolare
!!

 

[ALGEPA]

Secondo me non è un discorso di superiorità nella tecnica, per me le Honda anni 90 erano spesso superiori a prodotti premium continentali nella meccanica ma non credo che fossero vetture premium. Per me premium è una cura ed un attenzione nei materiali, negli assemblaggi o anche in alcune soluzioni che altre vetture non hanno. Faccio un esempio pratico io avevo la Auris ma quando salivo sulla Lexus Ct200h si vedeva la differenza , materiali migliori, assemblaggi superiori e tanto altro, e ancora questo lo si ritrova tra una Yaris Cross ed una Lbx.

 

[eta*beta]

Secondo me non è un discorso di superiorità nella tecnica

Pertanto, una A3, il primo esempio in ordine alfabetico, ma ognuno ci metta quel che vuole, è premium anche se tecniccamente identica a Golf, e addirittura alle cugine SEAT e Skoda?