Motori e piacere di guida

[arizona77]

Ho letto un sacco di paragoni tra questo motore e il 1.5 t4 Fiat. Dicono siano simili nella progettazione in diverse parti.

FIAT....

Comincio' in tempi non sospetti
( era fine anni 60s )
a produrre motori bialbero

 

[zeno7]

Se si parla solo di piacere di guida, specialmente su strada, per me il motore elettrico non ha rivali.

 

[arizona77]

Se si parla solo di piacere di guida, specialmente su strada, per me il motore elettrico non ha rivali.

Beh....
Li sfondiamo una porta aperta,
( vedi mio post 40 ),
seppur da Dieselaro pluriennalmente convinto

 

[Ciliegioso]

Se si parla solo di piacere di guida, specialmente su strada, per me il motore elettrico non ha rivali.

Monomotore o dual motor?

 

[zeno7]

Monomotore o dual motor?

Anche mono! Mai guidato dualmotor, ma già la Model3 rwd è largamente bastante.

 

[pilota54]

Beh....
Li sfondiamo una porta aperta,
( vedi mio post 40 ),
seppur da Dieselaro pluriennalmente convinto

Sfondiamo una porta aperta insomma, non mi sembra una frase appropriata, perché da quella porta ti assicuro che poi ci passano in pochissimi. E lo si vede dalle risposte a questo topic e dal sondaggio.
Mi sembra che finora siate in 5 a preferire il motore elettrico.

 

[zeno7]

Sfondiamo una porta aperta insomma, non mi sembra una frase appropriata, perché da quella porta ti assicuro che poi ci passano in pochissimi. E lo si vede dalle risposte a questo topic e dal sondaggio.
Mi sembra che finora siate in 5 a preferire il motore elettrico.

Vero. Però non so in quanti abbiano avuto modo di provarlo per bene.

 

[zeno7]

Su strada la risposta delle BEV è goduriosa assai.
Le cose potrebbero cambiare in pista.
Per me è bastante la id.3, ma ho provato Model 3 rwd e mi ha ulteriormente impressionato. Su strada non c'è davvero bisogno di altro, accelerazione, ripresa, pastosità, comfort, silenziosità.
Ma quello che più apprezzo è il collegamento diretto con il piede destro, la risposta immediata e senza incertezze.

 

[arizona77]

Sfondiamo una porta aperta insomma, non mi sembra una frase appropriata, perché da quella porta ti assicuro che poi ci passano in pochissimi. E lo si vede dalle risposte a questo topic e dal sondaggio.
Mi sembra che finora siate in 5 a preferire il motore elettrico.

E' questione di obiettivita'.

Io preferisco nel complesso il Diesel,
specie da quando mi sono
abituato al cambio automatico,
ma riconosco che, in fluidita', l' elettrico e' persino superiore

 

[pilota54]

E' questione di obiettivita'.

Io preferisco nel complesso il Diesel,
specie da quando mi sono
abituato al cambio automatico,
ma riconosco che, in fluidita', l' elettrico e' persino superiore

Ok.

 

[agricolo]

Premetto che la mia esperienza personale sulle elettriche è a dir poco limitatissima, avendo provato da conducente solo una Toyota bZ4X che certamente non è la best of class, tuttavia per la mia appunto limitatissima esperienza, io tutto questo salto quantico rispetto alla mia ibrida di potenza simile non l'ho trovato. Mi riservo di provarne qualcuna in maniera più accurata prossimamente.

 

[GuidoP]

Premetto che la mia esperienza personale sulle elettriche è a dir poco limitatissima, avendo provato da conducente solo una Toyota bZ4X che certamente non è la best of class, tuttavia per la mia appunto limitatissima esperienza, io tutto questo salto quantico rispetto alla mia ibrida di potenza simile non l'ho trovato. Mi riservo di provarne qualcuna in maniera più accurata prossimamente.

La differenza si nota di più nei segmenti inferiori....chessò tra un mille trecinindro e una piccola Spring....

 

[ALGEPA]

Difficile rispondere, o meglio bisogna calare poi la l'architettura nei casi specifici, io ora ho un 1.0 aspirato e non è che posso dire che sia un sogno, anni fa provai la S2000 che sempre aspirata era e credo che fosse un esempio di architettura entusiasmnte. Però una S2000 non è facile da apprezzare nel guida quotidiana, allora forse se lo scopo è quello prendi un TD e hai un buon compromesso, come probabile lo abbia un moderno benzina turbo. Poi però se te ne freghi di tutto e vuoi un alimentazione che nel traffico di tutti i giorni sia il più rilassante possibile allora un HEV per me resta la scelta migliore.
Insoma, dipende uno cosa cerca e dove usi l'auto. EV non so perché non ho esperienza diretta, forse rientra ancora di più nel ultimo scenario rispetto ad una HEV

 

[Qpower]

Io avevo una q8 benzina e la trovavo molto fluida specialmente nei centri abitati poi per questione di consumi l’ho messa a gpl. Ora sono passata all elettrico ma mi sono un po’ pentita perché con la pioggia ho sempre paura a inserire il connettore.

Sicuramente

 

[agricolo]

La differenza si nota di più nei segmenti inferiori....chessò tra un mille trecinindro e una piccola Spring....

Verissimo e ovvio. L'ho scritto anch'io in passato, la vera discriminante è il cambio automatico, poi più sali di segmento e potenza meno la differenza è marcata.