Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[x-bond]

Permettimi io non è che mi contraddico.....poniamo caso che Stellantis avesse "mantenuto" quello che ha "promesso" chi lo faceva fare a mia moglie, altra grattuggiatrice di fiancate peraltro...., di spendere quasi come per rinunciando a motore, consumi.....vero per lei era limitante e molto la grossa dimensione forse al limite del suo posto auto ma se costa uguale teneva dentro l'altra piuttosto e con gli stessi soldi aveva una macchina più....più-Ovvio quando decidi di comperare non è che poi aspetti all'infinito....un mese due sì ma poi....per questo sono dispiaciuto per le sorti del marchio Fiat perchè il fattore "uau" della NP (Nuova Panda) se lo sono mangiato.....

Cosa avrebbe promesso stlPsa???
Ti contraddici alla grande qui scrivi ci vogliono auto più piccole di C3 nuova e poi Panda 2012 è inutile!!!

 

[GuidoP]

concordo , la nuova Y è altra vettura rispetto a quella che è andata a sostituire, i paragoni non sono possibili e come dici giustamente tu si è andati in un segmento agguerrito.
Qui torno sempre ad un mio dubbio, quanto serva avere un gruppo che propone la stessa vettura nello stesso paese in più realizzazioni con marchi differenti? Ma non era meglio creare zone geografiche d'interesse per i marchi?

Ma era l'esatto contrario dei vari manager del gruppo che nvece volevano tutto e ovunque.....un pò mi permetto ottimisticamente. Infatti Nuova Panda che è venuta bene (esteticamente) pensavano e magari poi lo faranno di esportarla anche in America, Lancia Y in tutta europa, la 500 che era diffusa in tutta europa toglierla.....

 

[GuidoP]

Cosa avrebbe promesso stlPsa???
Ti contraddici alla grande qui scrivi ci vogliono auto più piccole di C3 nuova e poi Panda 2012 è inutile!!!

Mi riferisco all'arco temporale non ad ulteriori modelli. Se le "novità" proclamate audacemente comprese le Hybrid a MArzo- Aprile anzichè ordinabili ma nessunosaniente e non fanno preventivo...fossero state anzichè un sogno una solida realtà....chissà magari anche mia moglie sarebbe una Stellantara....

 

[x-bond]

Mi riferisco all'arco temporale non ad ulteriori modelli. Se le "novità" proclamate audacemente comprese le Hybrid a MArzo- Aprile anzichè ordinabili ma nessunosaniente e non fanno preventivo...fossero state anzichè un sogno una solida realtà....chissà magari anche mia moglie sarebbe una Stellantara....

Panda a parte qualche "boccalone" si sapeva che se "andava bene" sarebbe stata in vendita da dicembre 2025 invece nemmeno sarà così. C3 le consegnano adesso, se non era una cosa "urgente" poteva benissimo aspettare 6 mesi se piaceva come auto.
E poi scusa non voleva un'auto piccola....e C3 sopra hai scritto che piccola non è

 

[ottovalvole]

piccolo OT, già comincio a vedere qualche C3 mentre ancora fatico a vedere Ypsilon e 600, paradossalmente vedo parecchie 500E che è sul mercato da diversi anni (ci sta) ma costa quello che costa

 

[GuidoP]

Panda a parte qualche "boccalone" si sapeva che se "andava bene" sarebbe stata in vendita da dicembre 2025 invece nemmeno sarà così. C3 le consegnano adesso, se non era una cosa "urgente" poteva benissimo aspettare 6 mesi se piaceva come auto.
E poi scusa non voleva un'auto piccola....e C3 sopra hai scritto che piccola non è

Mi riferisco anche a Y-208-Corsa Hybrid...ed era Marzo....

 

[danilorse]

Una partecipazione del governo in Stellantis attraverso prestiti e cassa fu chiesta mesi fa dalla premier ma fu respinta dalla proprietà.

Io non ho mai sentito parlare di questa cosa.
In ogni caso dubito che lo Stato abbia disponibilita' economica ed in caso penso che le azioni le possa comprare sul mercato e poi automaticamente ha diritto a partecipare ai consigli di amministrazione, se si raggiunge un certo quantitativo di azioni.

 

[GuidoP]

Io non ho mai sentito parlare di questa cosa.
In ogni caso dubito che lo Stato abbia disponibilita' economica ed in caso penso che le azioni le possa comprare sul mercato e poi automaticamente ha diritto a partecipare ai consigli di amministrazione, se si raggiunge un certo quantitativo di azioni.

Ne ha parlato pubblicamente la Premier saranno almeno sei mesi orsono.

 

[danilorse]

Ne ha parlato pubblicamente la Premier saranno almeno sei mesi orsono.

Allora sarebbe utile che dessero seguito a questa volonta'.
Ora potrebbe essere il momento giusto per entrare nell'azionariato Stellantis, per lo meno per bilanciare il circa 8% di cui e' proprietario lo Stato francese.
Non penso che il consiglio di amministrazione possa vietare a qualche investitore di entrare nell'azionariato.

 

[pilota54]

Vi ricordo che su questo topic si parla solo delle vendite della Nuova Ypsilon 2024. Siamo aggiornati al dato di novembre (in Italia, ma ora la si vende anche all'estero): 812 vetture, come già scritto un paio di pagine fa, terzo posto tra le B a marchio italiano dopo Junior e 600, che però sono Suv, mentre la Ypsilon è una hatchback.

Come ha detto il collega Algepa, anche per me le vendite della nuova Ypsilon non sono raffrontabili a quelle della vecchia Y, perchè la nuova appartiene a un segmento superiore ed è un'altra macchina come dimensioni, finiture, accessori, tecnica (100 cv turbo invece di 70 "aspirati" e cambio automatico, a titolo di esempio) e quindi prezzo.

 

[TheFab]

Niente male contro le oltre 7000 208 e oltre 7000 Clio immatricolate solo in Francia in un mese

 

[pilota54]

I messaggi OT vengono da ora in poi cancellati.

 

[rgs1000]

Vi ricordo che su questo topic si parla solo delle vendite della Nuova Ypsilon 2024. Siamo aggiornati al dato di novembre (in Italia, ma ora la si vende anche all'estero): 812 vetture, come già scritto un paio di pagine fa, terzo posto tra le B a marchio italiano dopo Junior e 600, che però sono Suv, mentre la Ypsilon è una hatchback.

Come ha detto il collega Algepa, anche per me le vendite della nuova Ypsilon non sono raffrontabili a quelle della vecchia Y, perchè la nuova appartiene a un segmento superiore ed è un'altra macchina come dimensioni, finiture, accessori, tecnica (100 cv turbo invece di 70 "aspirati" e cambio automatico, a titolo di esempio) e quindi prezzo.

Infatti non lo sono e mai lo saranno.
Vorresti dire che erano coscienti di presentare un prodotto che non vende?

 

[pilota54]

Infatti non lo sono e mai lo saranno.
Vorresti dire che erano coscienti di presentare un prodotto che non vende?

Mah, erano coscienti sicuramente di presentare un prodotto che doveva posizionarsi decisamente più in alto del precedente come target. Quindi coscienti che in Italia ne sarebbero state vendute molto meno del precedente modello.
Forse speravano, e sperano ancora, che le minori vendite in Italia potessero essere compensate (in parte o in toto) dalle vendite all'estero, ma questo lo vedremo solo tra qualche mese almeno.

 

[GuidoP]

O forse è sempre il mi piaze che comanda l'acquisto e questa....