<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 143 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

I consumi purtroppo sono soggettivi, dipendono dallo stile di guida, dalla strada, dal traffico, dal carico dell'auto, dalla temperatura del motore...
....
Onestamente non ti saprei dire...

Beh.. @GuidoP chiedeva di non glissare e alla fine è ciò che hai fatto. Che l'auto sia ancora in rodaggio e che i consumi siano soggettivi è facilmente comprensibile, ma altrettanto facile sarebbe stato almeno riportare il consumo indicato dal proprio computer di bordo.
 
Piccolo aggiornamento, Swift arrivata e quindi necessito di acquisto treno gomme invernali, tra i gommisti della zona alla fine sono in dubbio tra
- CONTINENTAL 185/55R16 87T XL TS870 (650)
- HANKOOK 185/55R16 W462 WINTER I*CEPT (520)
Secondo voi possono bastare le seconde?( Il mio povero portafoglio ringrazierebbe )

Non so quali siano preferibili, ma in ogni caso dover correre a comprarsi altre gomme è soggettivo. A me che vivo in ambiente più che altro pianeggiante dove nevica poco o niente ad esempio bastano le estive di serie e le catene.... Ed il portafoglio ringrazia.
 
Ad esempio potrebbe essere deludente scoprire che su un allestimento chiamato "Top" i pulsanti sulle portiere non sono illuminati, il pulsante hazard non lampeggia quando premuto, manca l'opzione per la chiusura centralizzata automatica alla partenza, solo l'alzacristallo del guidatore funziona ad impulso...
Concordo e condivido quanto scrivi.
Però dentro è tutta plastica e pure dura, se uno resta male perché manca la lucina sulla maniglia forse è il caso che guardi direttamente altrove.
Comunque, personalmente, considerate come sono evidenti le maniglie, la lucina per questo modello aggiungerebbe poco.
Poi penso anche io che avrebbero potuto fare un piccolo sforzo, come la possibilità di ripiegare gli specchietti a motore spento (se non automatica) o la chiusura delle portiere in marcia, però vabbé son soddisfatto lo stesso.
 
Per le invernali bastano le 175/65 R15 e se montate su cerchi d'acciaio è facile che la spesa sia di poco superiore, vista la misura strana delle estive. Tra l'altro essendo più strette potrebbero essere più efficaci sulla neve, se capita. Poi al cambio si risparmia sul montaggio, sia in termini di tempo che di denaro. E' un'opzione che io ho scelto, 5 anni fa, 4 Falken su 4 cerchi d'acciaio ho speso 600 euro, dal concessionario però, on-line si risparmia. In 5 anni avrà nevicato una o due volte e in modo soft, qui in Pianura Padana, però l'idea di avere le gomme giuste mi fa stare più tranquillo in ogni situazione, se capita e per me sicuramente meglio di montare catene o calze in mezzo alla strada, magari sotto alle intemperie.

P.S. Le gomme montate su cerchio poi, uno se vuole o ha voglia, può cambiarsele da se.
vari gommisti però mi hanno smontato questa mia idea per via del discorso dei sensori che complicherebbero non poco il tutto. Ora io non ne so niente purtroppo e ci ho creduto, per quello che alla fine sono arrivato al preventivo di cui sopra
 
Concordo e condivido quanto scrivi.
Però dentro è tutta plastica e pure dura, se uno resta male perché manca la lucina sulla maniglia forse è il caso che guardi direttamente altrove.
Comunque, personalmente, considerate come sono evidenti le maniglie, la lucina per questo modello aggiungerebbe poco.
Poi penso anche io che avrebbero potuto fare un piccolo sforzo, come la possibilità di ripiegare gli specchietti a motore spento (se non automatica) o la chiusura delle portiere in marcia, però vabbé son soddisfatto lo stesso.

La plastica regna ormai ovunque. Quella morbida è più appagante, ma affinché non ci siano scricchiolii pesa soprattutto la cura negli assemblaggi. In questo aspetto Swift, almeno sulla mia in versione precedente, è di sicuro ai vertici.
Circa l'illuminazione non mi riferivo alla maniglia o chissà quale altro effetto luminoso, ma a quella solitamente presente anche su auto più economiche per i comandi di tutti gli alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e regolazione retrovisori. Anche le porte usb non illuminate ormai stonano.

Questi aspetti non incidono sulla bontà complessiva di Swift ed infatti non sono affatto meravigliato tu sia soddisfatto, però per quanto costa a mio parere non dovrebbero esserci queste mancanze.
 
È evidente che suzuki con la swift sono andati su diverse cose al risparmio, anche considerando il prezzo non da saldo. Ma ne vale comunque la pena
 
https://auto.everyeye.it/notizie/suzuki-swift-auto-anno-2025-giappone-758626.html
La swift è auto dell'anno in giappone, paragonabile al premio europeo. Ci sarà anche da loro corruzione e parzialità, ma è da notare il giudizio:“La nuova SWIFT ha migliorato il design, ora ancora più elegante, e le prestazioni di guida sportive ereditate dai modelli precedenti. Il nuovo propulsore, le prestazioni aerodinamiche ai vertici della categoria, la carrozzeria leggera e ad alta rigidità hanno migliorato le prestazioni di base dell'auto, mentre i sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione hanno aumentato la sicurezza di bordo”.
La differenza con la cultura e il modo di pensare europei di oggi è enorme e sono un po invidioso
 
La differenza con la cultura e il modo di pensare europei di oggi è enorme e sono un po invidioso
Siamo in due.
Sicuramente la Swift ha molti limiti, probabilmente figli di altrettanti compromessi, ma forse è riuscita a trovare qui un buon punto di equilibrio.
Sono curioso di leggere la motivazione della corrispettiva europea.
 
https://auto.everyeye.it/notizie/suzuki-swift-auto-anno-2025-giappone-758626.html
La swift è auto dell'anno in giappone, paragonabile al premio europeo. Ci sarà anche da loro corruzione e parzialità, ma è da notare il giudizio:“La nuova SWIFT ha migliorato il design, ora ancora più elegante, e le prestazioni di guida sportive ereditate dai modelli precedenti. Il nuovo propulsore, le prestazioni aerodinamiche ai vertici della categoria, la carrozzeria leggera e ad alta rigidità hanno migliorato le prestazioni di base dell'auto, mentre i sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione hanno aumentato la sicurezza di bordo”.
La differenza con la cultura e il modo di pensare europei di oggi è enorme e sono un po invidioso


Il design è soggettivo, mentre peso e prestazioni sono oggettivamente peggiorati già confrontando quanto dichiarato dallo stesso produttore nelle schede tecniche ufficiali. Rispetto a my2017 l'attuale my2024 ha preso +69 kg e perso 15 km/h di velocità max. Dopodiché è scopo delle promo far credere che ciò che è più nuovo sia in tutto migliore.

Considerando quali motori sono risultati vincenti in Europa spero che in Giappone i criteri di assegnazione premi non siano affatto analoghi.
 
Sicuramente la Swift ha molti limiti, probabilmente figli di altrettanti compromessi, ma forse è riuscita a trovare qui un buon punto di equilibrio.

Concordo perché certi compromessi sono comprensibili, ma al contempo, sia in Giappone che altrove, eviterei di far passare per positivi aspetti che sono addirittura peggiorati.
 
Il design è soggettivo, mentre peso e prestazioni sono oggettivamente peggiorati già confrontando quanto dichiarato dallo stesso produttore nelle schede tecniche ufficiali. Rispetto a my2017 l'attuale my2024 ha preso +69 kg e perso 15 km/h di velocità max. Dopodiché è scopo delle promo far credere che ciò che è più nuovo sia in tutto migliore.

Considerando quali motori sono risultati vincenti in Europa spero che in Giappone i criteri di assegnazione premi non siano affatto analoghi.
Io ci metterei anche conto un errore di traduzione, che peso e prestazioni velocistiche siano peggiorate rispetto alla precedente versione è sotto gli occhi di tutti, forse il significato sarà stato un po diverso
 
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