Una sportiva più abbordabile, avrebbe senso secondo te nella gamma Maserati? O riformulo, dici che porterebbe benefici ai bilanci del marchio?
Anche io non so perché, ho sempre fatto un parallelo (impossibile per differenza di numeri) tra Maserati e Porsche.
Generalmente fanno un parallelo con Porsche coloro che hanno meno di 50 anni. Ciò perchè conoscono la Maserati dall'epoca della Biturbo, che come ho detto è stata un'"unicum" nella storia della Maserati.
Per chi, come me, ha qualche anno in più, e ha visto (oltre che letto) la storia anche precedente, il paragone con Porsche è improponibile, con il massimo rispetto per le opinioni altrui e per chi continua a paragonarla a Porsche. Porsche è una grandissima casa, che ha anche vinto tantissimo nelle corse, come del resto Maserati, ma ha
sempre avuto in gamma vetture anche di segmenti inferiori a Maserati, oltre che con caratteristiche tecnico-costruttive diametralmente opposte. Penso alla 924, alla 944, alla 914, alla Boxster, alla Cayman, per esempio.
Solo recentemente, con Macan e Grecale (prima anche Levante-Cayenne, ma la Levante è fuori produzione), le due case hanno avuto, ciascuna delle due, un modello con il quale si può fare oggettivamente un parallelismo. Però Macan si vende molto di più di Grecale, per vari motivi che non starò ad elencare.
Venendo alla tua domanda, una sportiva diciamo di segmento D non la vedo molto adatta a Maserati, e poi comunque le sportive di segmento medio e medio-alto sono ormai molto rare. Una sportiva concorrente con la versione base della 911 (che comunque costa oggi 133.000 euro) andrebbe contro la tradizione del marchio e si venderebbe comunque poco perchè su quella fascia comprano tutti la 911. E sulla fascia Cayman (70.000) andrebbe ancora peggio.
