Temperature

[amilanononalima]

io salgo, spalanco finestrini, tettuccio e, se posso, portellone ventole a manetta sul parabrezza ma senza clima. Appena si abbassa ancora, clima a 27-28ºC e poi ricircolo e se non vasta scendo, se possibile non sotto i 24-25ºC...

Direi la procedura ideale e anche senza tutto il resto, tipo finestrini lievemente abbassati ad es. che se arriva una bomba d'acqua, ti ritrovi i sedili bagnati. La portiera passeggero mentre aspetti, potresti muoverla in avanti e indietro, per aumentare l'espulsione dell'aria calda.

 

[gbortolo]

Sicuramente, ma se non metti la protezione sul parabrezza, che almeno ti consente di impugnare il volante senza scottarti, poco cambia in ogni caso, poi magari mi sbaglio

certo, concordo, vale più il parasole dei finestrini aperti.
Io metto sempre parasole al parabrezza e tendine (quelle a molla) ai vetri laterali lato sole.

 

[cuorern]

Estrapolo:
La differenza di temperatura tra l’abitacolo climatizzato e l’ambiente esterno non deve superare i 6°C.

Come abbiamo più volte detto, la temperatura IMPOSTATA è molto diversa dalla temperatura IN ABITACOLO.

Così non fosse, anche volendo, su certe auto sarebbe impossibile limitare il delta: per esempio Peugeot arriva a 26 gradi come massimo (e 16 come minimo), in caso di temperature esterne di 35/36 gradi avresti un delta di 10 gradi (cosa che non sarebbe, comunque).

La realtà è che ognuno, in base all'auto, al momento della giornata e al numero di occupanti dovrebbe impostare la temperatura che "lo fa star bene", poi se molto "freddo" semplicemente riavvicinarsi gradualmente alla temperatura esterna una volta che ci si avvicina alla destinazione, tutto lì.

 

[arizona77]

Come abbiamo più volte detto, la temperatura IMPOSTATA è molto diversa dalla temperatura IN ABITACOLO.

Così non fosse, anche volendo, su certe auto sarebbe impossibile limitare il delta: per esempio Peugeot arriva a 26 gradi come massimo (e 16 come minimo), in caso di temperature esterne di 35/36 gradi avresti un delta di 10 gradi (cosa che non sarebbe, comunque).

La realtà è che ognuno, in base all'auto, al momento della giornata e al numero di occupanti dovrebbe impostare la temperatura che "lo fa star bene", poi se molto "freddo" semplicemente riavvicinarsi gradualmente alla temperatura esterna una volta che ci si avvicina alla destinazione, tutto lì.

Esatto:
" star bene "....
E devo dire che il bizona funziona sempre....
( inutile dire che Blu un ritocchino verso il calduccio lo da' sempre )

 

[flori2]

Io metto sempre LOW e regolo solo il flusso dell'aria come direzione e/o forza. Poi ogni tanto spengo e tengo il ricircolo per un po. Non mescolo mai l'aria fredda con aria calda.

 

[eta*beta]

Io metto sempre LOW e regolo solo il flusso dell'aria come direzione e/o forza. Poi ogni tanto spengo e tengo il ricircolo per un po.

Praticamente in manuale.

 

[eta*beta]

Non mescolo mai l'aria fredda con aria calda.

In che senso?

 

[cuorern]

Infatti col parasole e senza null'altro, c'è una certa differenza e non lo dico solo io.

Esatto, un must da sempre. Qualche anno fa avevo regalato alla 308 (ereditato anche dalla 3008) un parasole di quelli a "doppio" cerchio che si ripiegano a "8", velocissimo e più compatto del classico soffietto (che ho ancora sulla C3) ma ugualmente efficiente, la cosa bella è che da richiuso si infila tra sedile del passeggero e tunnel centrale essendo sempre a portata di mano e non dando il minimo fastidio.

 

[gbortolo]

un parasole di quelli a "doppio" cerchio che si ripiegano a "8",

quelli li uso piccoli, anche due alla volta, sui vetri laterali.
Per il parabrezza sono passato agli "arrotolati, molto meglio rispetto al classico soffietto: quelli erano comodi in versione di cartone rigido ma duravano un po' poco. Quelli in plastica morbida tendono a cadere facilmente e le ventose sono sempre uno scherzo.
Sulla Fabia che non ha i vetri dietro oscurati d'estate son fisse le tendine laterali ed uno a molla (tipo "8" per capirsi) grande posto verticale fra poggiatesta e cappeliera ... non l'ottimo ma sul lunotto non si blocca

 

[flori2]

In che senso?

Nel senso che se sento freddo spengo il condizionatore

 

[flori2]

Per il parabrezza sono passato agli "arrotolati, molto meglio rispetto al classico soffietto: quelli erano comodi in versione di cartone rigido ma duravano un po' poco. Quelli in plastica morbida tendono a cadere facilmente e le ventose sono sempre uno scherzo.

Il parasole lo metto fuori dal parabrezza incastrato nelle portiere. Dentro casca sempre e poi col tempo mi riempie l'auto di pezzettini che si staccano

 

[eta*beta]

Nel senso che se sento freddo spengo il condizionatore

In che senso non misceli aria calda e fredda? Non lo fa nessuno di buonsenso.

 

[flori2]

In che senso non misceli aria calda e fredda? Non lo fa nessuno di buonsenso.

Se in auto voglio una temperatura più alta non mischio l'aria calda del motore con l'aria fredda del condizionatore?

 

[eta*beta]

Se in auto voglio una temperatura più alta non mischio l'aria calda del motore con l'aria fredda del condizionatore?

Signornò, cambia la potenza refrigerante cambiando la cubatura del compressore o addirittura interviene l'inverter per bev, phev, fhev, et similia.

 

[zinzanbr_]

Io non uso il parasole.
Quando sono sul lavoro cerco sempre di parcheggiare in modo da avere il sole che batte sul retro dell'auto e non sul parabrezza.
Gli interni sono chiari quindi non si scaldano molto.
Una mezz'ora prima di uscire vado ad aprire i finestrini e durante il viaggio tengo l'aria sul 2.
Se non devo fare troppe soste ai passaggi a livello anche senza clima non è terribile la situazione.