oggi pomeriggio provo col manometro alla mano a sgonfiare una ruota di 2 decimi e vedo se me lo segnala, stasera lo saprete...
Ma la ruota buona dove l'hai messa? Lasciata in box o riposta nel vano ruota di scorta? Nel secondo caso ci può anche stare che abbia rilevato la ruota buona e quindi non si è allarmato. Dal computer di bordo puoi leggere le pressioni di ciascuna ruota?
i TMPS a sensori indiretti, hanno tutti il reset. e sono meno precisi ovviamente. quelli con il sensore nel cerchione, son decisamente piu' precisi, misurano anche la temperatura, e avvertono in caso di temperatura eccessiva. alcuni hanno il reset, che non e' un reset come quello degli indiretti, ma si limita a prendere la pressione del momento, e considerarla buona. se avete l'abitudine, per qualche strana ragione, di viaggiare con le gomme a 1,5 invece che a 2, facendo il "reset", l'ettronica vi avvertira' se la pressione scende sotto 1.5 e non sotto i 2 com'era in origine. io non lo tocco, e vieto al gommista di farlo. un giorno ci ho discusso, perche' lui faceva sempre il reset e voleva farmelo fare (siccome l'auto sul ponte ce la metto e tolgo io, non poteva resettarmelo ) chi ha i sensori, spippolando nei menu', ha sempre la lettura in bar (o quello che e') della pressione, in alcune auto, anche la temperatura e' disponibile (in altre non la mostrano). chi ha gli indiretti, non ha nessuna indicazione. e la pressione delle gomme moderne, non la si capisce piu' guardando la gomma, o muovendola col piede. han spalle basse e rigide, difficile vederlo ad occhio. se si vede, e' veramente parecchio sgonfia.
Potrebbe non bastare. Il mio segnala sotto i 2 bar… Se adesso sono a 2.4 anche togliendo 0.2 non segnalerebbe nientr Prova a portarle a 1.8
ecco fatto: pressione iniziale 2,5 abbasso a 2,4 e niente segnalazione, metto a 2,3 ed ecco la mia beneamata spia accesarigonfio, resetto e voilàbene, così potrò allungare di un bel pò tra un controllo pressioni e l'altro!!
Io ho cambiato 2 pneumatici, con 5.000 Km, per una bolla che, con la gomma montata, si notava a malapena e solo in determinate condizioni di carico. Il danno visto dall'interno per quanto piccolo si notava. Non me la sono sentita di provare a venderle e nemmeno le ho lasciate al gommista. Tenute entrambe di scorta in garage per le emergenze. Con i pneumatici non si scherza ...
mah, una dovrebbe essere a posto, quindi l'avrei tenuta anche se al prossimo ripulisti sarebbe andata, quella incriminata, via andare subito
Quindi è chiaro che hai i sensori attivi e il rilevamento della gomma sgonfia non si basa sulla ruota fonica dell'ABS.
non e' detto, anche i sensori "virtuali" dovrebbero rilevare il calo di pressione, altrimenti a che servirebbero? anzi, gli attivi che ho avuto io, se gonfi la ruota, e ripristini la pressione, spengono anche l'allarme. non c'e' nulla da resettare, almeno in quelli che ho avuto io
Se la sgonfi da fermo, le auto con sensore ABS non rilevano nulla: le ruote devono fare alcune decine di giri per rilevare la circonferenza. Se hai i sensori nelle valvole, rilevano anche a vettura ferma.
Beh certo ma quelli virtuali lo fanno solo con auto in movimento. Quelli attivi si allarmano anche se la pressione scende ad auto ferma.
Assolutamente d'accordo. Con i pneumatici non si scherza. Invece, come si evince dall'apertura della discussione, si sottovaluta (incauto acquisto) o, peggio, si abusa (il commerciante). Molti più controlli sarebbero necessari perchè troppi non capiscono o fanno finta di non capire. Una curiosità. La bolla di quella che hai cambiato era sul fianco, non sul battistrada? Che marca e modello erano, estive o 4S?
Sul fianco ho preso una buca ed ha pizzicato sul bordo del cerchio (si spera pagherà il comune ...) le gomme sono estive Hankook Ventus S1 Evo 3 misura 245/40/19 (forse la spalla è addirittura 35 non ricordo adesso). Purtroppo con gomme del genere una cosa del genere può capitare in ogni momento ...
