Ecco qui ci sarebbe da provarli, sulla Swift, che sono basici, per me fanno una luce esagerata, per cui non oso immaginare i martrix o full led di marche premium come si potranno comportare, in meglio ovviamente. Detto questo c'è a chi non fanno ne caldo e ne freddo e non so se perché provengono da alogeni molto performanti e finendo in led o full led mediocri, non notano grandi differenze, oppure perché proprio non vogliono saperne di spendere cifre per doverli cambiare, eventualmente.
Infatti forse conviene proprio comprare la Luxury, che è full hybrid come la base e costa 3.500 euro in più di listino, https://www.quattroruote.it/auto/mg/mg3/mg3-hybrid-luxury-152312202403 però poi è facile che ti becchi del " babbeo" (non da me) perché ti sei comprato un'auto cinese e se volevi risparmiare veramente, meglio se andavi sulla base, per coerenza almeno.
Tutti a polemizzare contro la Giulia, era lo sport nazionale. Poi una volta che l'hanno aggiornata, i super-alfisti (sulla carta) si sono dileguati, andando a comprare il solito catafalco franco-tedesco a forma di tostapane, con lo schema meccanico di una Trabant.
Si concordo, la dotazione completa la rende più concorrenziale. Poi se devi risparmiare davvero perché non c'è budget non è detto che l'ibrido sia la scelta giusta, dipende dai km, dal percorso... e dal costo della mg3 non ibrida quando uscirà. Nel mio caso un po' di entrambi sicuramente.
Dipende da cosa si vuole. Alcune auto han di serie già tutto se si può rinunciae a un volante in pelle...
Ma certo, però che non si venga a dire che è inutile acquistare una full optional, perché quei soldi non li vale la versione più completa. Uno compra la versione base per due motivi, o non ha i soldi abbastanza, oppure fa una scelta personale. Tra la base della MG3 e la versione più accessoriata, ballano 3.500 euro, pochi, tanti? Dipende, dalla percezione di ognuno, dalla sua disponibilità economica o di spesa per un'auto. Con 3.500 euro uno potrebbe preferire farsi una vacanza con la famiglia ad es. o andare al ristorante senza pensieri, se poi può acquistare la Luxury e fare lo stesso tutte quelle belle cose, perché no?
Intendevo dire che ci sono auto ben accessoriate anche partendo dalla base e le rinunce rispetto a modelli più costosi sono solo nelle finiture e nell'estetica.
Libero arbitrio? Certo, sei libero di comprare o meno, ma quando hai bisogno di un bene o di un servizio scegli solo tra ciò che i produttori hanno già deciso e preferito produrre. Il marketing serve per convincerti che corrisponde esattamente a ciò che anche tu preferisci.
Immagina quanti con vecchie Panda o Punto da sostituire avrebbero voluto restare in Fiat con al massimo una nuova Punto aggiornata. Non hanno potuto più farlo, pertanto alcuni magari hanno scelto 500x, ma tanti altri sono passati,ad esempio, a Sandero Streetway o Citroen C3. Analogo discorso per Fiesta e Puma. Beh, da oggi, anche MG3 sarà un'opportunità di scelta tra le segmento B non SUV.
Torniamo alla Mg3 che proprio dalla partecipazione a questo topic conferma di essere una vettura che interessa, i motivi per me sono vari, posizionamento economico, marchio emergente, e almeno per come la vedo io interesse verso una vettura utile, sono il primo ad apprezzare le vetture sportive e a ricercarle ma poi in strada ci si va spesso con un fine più utilitaristico e questa vettura va incontro a questa esigenza.
Sull'ultimo numero di una rivista specializzata è stato pubblicato il primo contatto con la MG3 Hybrid+ (195 cv) e c'era una tabella che confrontava i prezzi della nuova MG con le altre Full Hybrid di segmento B. Ebbene come prezzo di listino della versione base quello della MG3 Hybrid+ era di quasi € 4.000 più basso rispetto a quello della Full Hybrid concorrente più eonomica. Come ho già scritto altre volte, penso che con 195 cv e prezzo (con ecobonus e finanziamento) a partire da € 15.740, di MG3 Hybrid+ se ne venderanno molte. -
Aspettiamo le prove su strada di quattroruote per verificare consumi, contenuti ma non da record e guidabilità.
Che scoop...... con rottamazione e finanziamento clio costa 2000 più di mg3 non 4000 da 17.750, cmq 2000 euro su una piccola non sono pochi.
