Nuova Suzuki Ignis vale quel che costa?

[GuidoP]

Aspettiamo Luglio....

 

[ilValV]

Se l'aggiornamento di Ignis Top comprensiva dei nuovi ADAS dovesse incrementarne il prezzo di +3000 euro come è successo di recente su Vitara Cool allora in Suzuki, valendo Ignis ancora meno rispetto ai 19400 che già costa, farebbero bene a cessarne la produzione. Infatti da 22400 (in promo) la sua competitività diminuirebbe considerevolmente.

A Suzuki l'aggiornamento ai nuovi ADAS di Ignis ovviamente non costa quella cifra, ma di certo è più costoso rispetto a quello delle uscenti Swift e Vitara che già li avevano più avanzati.

 

[GuidoP]

Se l'aggiornamento di Ignis Top comprensiva dei nuovi ADAS dovesse incrementarne il prezzo di +3000 euro come è successo di recente su Vitara Cool allora in Suzuki, valendo Ignis ancora meno rispetto ai 19400 che già costa, farebbero bene a cessarne la produzione. Infatti da 22400 (in promo) la sua competitività diminuirebbe considerevolmente.

A Suzuki l'aggiornamento ai nuovi ADAS di Ignis ovviamente non costa quella cifra, ma di certo è più costoso rispetto a quello delle uscenti Swift e Vitara che già li avevano più avanzati.

Avevo valutato Swift per la moglie, la nuova. Della Ignis, vicinissima di prezzo non avevo valutato nulla. La valutò mia moglie cui la Swift non piaceva (la vecchia dunque la nuova) ma Ignis era "caruccia" e non nuovissima, ha preso altro....

Se secondo me il limite di Ignis è il prezzo (tanto per avere un'idea la cvt valutata costava scontata circa il dieci per cento in meno di una ibrida con poco sconto (virtuale) della concorrenza) quella con Adas anche proposta allo stesso prezzo di listino odierno (ma magari con nullo sconto) è comunque troppo appiccicata alla Swift ....

 

[ilValV]

In sintesi è stata scartata perché è stato ritenuto che, rispetto alla concorrenza, per ciò che offriva non valesse il prezzo finale.

 

[GuidoP]

In sintesi è stata scartata perché è stato ritenuto che, rispetto alla concorrenza, per ciò che offriva non valesse il prezzo finale.

Quindi non ho capito se la importano/fanno ancora

 

[ilValV]

Per l'eventuale nuova serve aspettare comunicazioni ufficiali. Per quella uscente non vedo il motivo di lasciarla ufficialmente ancora a listino, rinnovando mensilmente la promo, se non potessero concludere contratti.

 

[arwhite23]

come al solito nella migliore tradizione maccheronica Suzuki non è mai chiara...

 

[GuidoP]

Adesso se mi importano Alto dopo avermi mandato mail che non lo facevano...grrrr

 

[arwhite23]

Adesso se mi importano Alto dopo avermi mandato mail che non lo facevano...grrrr

ma devi ancora comprarla l'auto o l'hai già presa? guarda che in giro trovi delle ottime Celerio Dualjet usate anche con pochi chilometri con 89grammi di co2 per chilometro (dato co2 riferito al ciclo nedc)

 

[XPrience74]

A me la Celerio aggrada davvero parecchio (la possiede un mio vicino di casa, bianca) perché da l'idea di essere un mezzo davvero razionale e concreto, oltre ad apprezzare particolarmente quell effetto un po "bonsai" dato dal connubio design "da grande" ma di fatto in corpo vettura particolarmente compatto.

 

[GuidoP]

ma devi ancora comprarla l'auto o l'hai già presa? guarda che in giro trovi delle ottime Celerio Dualjet usate anche con pochi chilometri con 89grammi di co2 per chilometro (dato co2 riferito al ciclo nedc)

Quando ho cercato Celerio Automatiche ho trovato auto a "fine ciclo" a 6-7k....La Alto sarebbe stata ottima magari un pò troppo "estrema" mia moglie ha preso una Picanto

 

[arwhite23]

Quando ho cercato Celerio Automatiche ho trovato auto a "fine ciclo" a 6-7k....La Alto sarebbe stata ottima magari un pò troppo "estrema" mia moglie ha preso una Picanto

ah quindi l'ha già presa beh è una bella macchinetta sicuramente... certo che però 7 tagliandi da fare son tantini...e in più dal 4° anno cominci già con le revisioni ogni 2 anni, insomma ti viene fuori un bel gruzzoletto di spese alla fine... forse era meglio la celerio...

 

[ilValV]

...
Poi se non erro alla Ignis manca veramente poco come ADAS, anzi, forse ha già tutto o quasi... frenata di emergenza c'è, telecamera posteriore c'è, speed limiter c'è (non so però se è un limite statico o legge i cartelli stradali), avviso superamento corsia c'è, monitoraggio colpi di sonno c'è, quindi forse potrebbe essere sufficiente un aggiornamento software o della sola centralina per renderli a norma se non lo sono completamente.

Ad Ignis per adeguarsi agli ADAS richiesti da normative non manca affatto poco:

- manca predisposizione alcolock
- manca scatola nera
- manca e-call
- la frenata automatica dubito sia ai livelli richiesti
- la retrocamera non segnala ostacoli in retromarcia e Ignis non ha sensori posteriori
- ha lo speed limiter, ma non legge i cartelli dei limiti di velocità
- per adeguarsi ai limiti di velocità forse basta il semplice cruise control, ma ricordo che se servisse quello adattivo su Ignis non è presente
- ha l'avviso di superamento corsia, ma non il mantenimento
- ha il monitoraggio colpi di sonno, ma dubito sia ai livelli richiesti

Diversamente da Swift Top nel 2017, la Ignis Top nel 2016 è nata con ADAS minori e sostanzialmente non li ha mai migliorati neanche con l'aggiornamento a my2020.

Quando oggi si chiede di valutarla per quanto costa non è possibile non tener conto di queste mancanze.

 

[ilValV]

ah quindi l'ha già presa beh è una bella macchinetta sicuramente... certo che però 7 tagliandi da fare son tantini...e in più dal 4° anno cominci già con le revisioni ogni 2 anni, insomma ti viene fuori un bel gruzzoletto di spese alla fine... forse era meglio la celerio...

Perdonami, ma cosa intendi per 7 tagliandi? Per una corretta manutenzione I tagliandi hanno una frequenza solitamente annuale per la maggioranza delle auto, sia nuove che usate. Idem le revisioni biennali, anzi con le usate sicuramente non aspetti i 4 anni per fare la prima, potrebbe capitare di doverla fare addirittura subito dopo l'acquisto.

 

[GuidoP]

ah quindi l'ha già presa beh è una bella macchinetta sicuramente... certo che però 7 tagliandi da fare son tantini...e in più dal 4° anno cominci già con le revisioni ogni 2 anni, insomma ti viene fuori un bel gruzzoletto di spese alla fine... forse era meglio la celerio...

O.T. per altopercorrenti che girano la chiave.....come mia moglie meglio manutenzioni programmate anche se non erogate da onlus che costose rotture....

Altro O.T. se i possessori di vecchie senza virgolette citycar pensano che è il momento di darle via perchè i prezzi sono di poco inferiori al prezzo di acquisto di più di un lustro fa penso....

O che la speculazione nel mercato è colpa dei privati, o che il sistema si corregga a breve e in maniera repentina....

Tornando in topico avete notizie della Ignis, continuerà a essere commercializzata, importeranno una stilosa Kei o semplicemente verrà "inglobata" dalla nuova Swift e non troppi l'andranno a cercare?