diciamo però che per vendere bisogna anche rinnovare le vetture, vitara ormai ha sul groppone 9 anni (forse vogliono pure loro battere il record di punto, panda e ypsilon) s-cross è sempre quella ma con frontale e retro cambiati, jimny identica anzi monca di 2 posti dietro, swift che nasce già vecchia (a mio modesto avviso) ignis che ormai pure lei sente il peso degli anni, poi cosa resta? le due copie di toyota, è ovvio che fai fatica a fare numeri... se non si danno una svegliata MG e DR li surclassano quelli di suzuki, anzi li hanno già surclassati...
Concordo! Infatti a dicembre 2023, la MG ZS è balzata al 7° posto tra le top 50 immatricolate e la DR 4.0 al 38°. Non c'è invece più traccia delle Suzuki.
Io mi ricordo che a partire da ottobre 2022 si inizio ad avere un aumento relativo delle immatricolazioni in rimbalzo rispetto alla situazione covid/guerra, aumento che col passare degli ultimi mesi si sta affievolendo fino a che nei mesi 2024 si avranno inevitabilmente dei segni -. Quindi non sarebbe strano o deludende un 2024 in calo per suzuki in termini assoluti ma come spesso dice amicable conta la fetta. Per quanto riguarda il discorso suzuki vecchie mi pare un po noioso
Anche perché se fosse solo per quello...Suzuki infatti nel 2023, fa peggio del 2019 (anno pre pandemia), ma meglio del 2018, con modelli ancora freschi a listino, tipo Ignis e Swift. https://unrae.it/files/02 dicembre 2019_UNRAE marca_5e0e1e63493e8.pdf https://unrae.it/files/02 Dicembre 2018_UNRAE_marca_5c2ccafd4f59a.pdf e pure meno costosi, mediamente. MG nel 2023, come numero di immatricolazioni, non ha fatto meglio di Suzuki (vedi allegato), ma penso che nel 2024 molto probabilmente la supererà, come ha già superato svariati marchi, dato che si trova al 20° posto, su 50 posizioni. Suzuki in ogni caso ha incrementato nel 2023, più del mercato italiano, che è avanzato del 19% sul 2022, contro il +61,43% del brand giapponese. Esauriti tutti gli ordini del 2022, come molti hanno fatto notare per spiegare l'enorme incremento delle vendite del 2023, nel 2024, con tempi di consegna più brevi e modelli nuovi (Swift) o in pronta consegna, oltre agli incentivi statali, vedremo se Suzuki farà meglio o peggio del 2023, con il dato oggettivo che il brand fa poco uso delle Km0 per incrementare le immatricolazioni e in ogni caso il 3% del mercato italiano non è mai stato raggiunto, assestandosi mediamente, almeno dal 2011 fino adesso, tra l'1 - il 2% .
Aggiorno i dati di vendita del marchio con anno di riferimento, unità vendute e quota % sul mercato italiano (fonte unrae.it): 2017 (gen-dic), 31088, 1,58% 2018 (gen-dic), 32939, 1,72% 2019 (gen-dic), 38273, 2,00% 2020 (gen-dic), 33455, 2,42% (con incentivi) 2021 (gen-dic), 39317, 2,70% (con incentivi) 2022 (gen-dic), 21555, 1,64% (con incentivi) 2023 (gen-dic), 34796, 2,22% (con incentivi)
A dicembre 2022 Suzuki vantava un buon portafoglio di ordini inevasi (fonte presidente Suzuki Italia). Poiché il marchio è tra quelli che nell'ultimo biennio ha ottenuto i maggiori scostamenti % rispetto all'anno precedente ( - 45,18% nel 2022 vs 2021, + 61,43% nel 2023 vs 2022) è assai probabile che questo aspetto abbia sensibilmente influenzato i risultati. Non sono neanche trascurabili i vari incentivi che in forma diversa sono presenti ogni anno dal 2020, idem oer il 2024 appena iniziato. Ad ogni modo, considerando quanto sopra, la media annuale in numeri di vendita dell'ultimo biennio risulta di 28176.
Nuovi incentivi auto 2024 disponibili forse da marzo...https://forum.quattroruote.it/threa...o-complessivo-2023.145995/page-3#post-2975083
Soprattutto quelli fatti all'italiana, con annunci fatti con mesi di anticipo, con fondi ridicoli rispetto alla domanda e poi quando devono partire, in realtà non partono, non subito almeno. Ad ogni modo mica sono per tutti, ma solo in caso di acquisto di una nuova auto benzina, diesel o ibrida, con emissioni da 61 a 135 g/km di CO2 rottamando un autovettura da Euro zero ad Euro 4. https://forum.quattroruote.it/threa...-dello-stato-per-le-auto-endotermiche.145678/
Hanno deciso di non investirci (o sono stati costretti da altre voci necessarie in bilancio), purtroppo.
ridicoli in suzuki, pubblicizzano già in tv gli incentivi statali che poi non ci sono e partiranno forse a marzo... pure sul sito ovviamente parlano degli incentivi che in realtà non ci sono, ma non capiscono che così prendono in giro i clienti? ma a robassomero ci sono o ci fanno? poi ti credo che la gente compra ford puma o le varie DR che adesso pur senza incentivi danno il tasso 0 il marketing suzuki by robassomero fa acqua da tutte le parti
