Quale futuro per Alfa Romeo?

[pilota54]

Sarebbe un shock non vedere qualcosa che oggi è considerato nobile sulle nuove Giulia e Stelvio

Non è "qualcosa", è molto di più. Forse hai visto i filmati molto velocemente. Vanno visti per intero.
Comunque ok, ognuno trae le proprie conclusioni da quello che si vede, no problem.
Questa comunque dovrebbe essere la base tecnica per le eredi di Giulia e Stelvio elettriche.

 

[AntonioS]

Non è "qualcosa", è molto di più. Forse hai visto i filmati molto velocemente. Vanno visti per intero.
Comunque ok, ognuno trae le proprie conclusioni da quello che si vede, no problem.
Questa comunque dovrebbe essere la base tecnica per le eredi di Giulia e Stelvio elettriche.

Ho usato qualcosa non per dire poca roba ma per dire una cosa, un elemento

 

[x-bond]

Non è "qualcosa", è molto di più. Forse hai visto i filmati molto velocemente. Vanno visti per intero.
Comunque ok, ognuno trae le proprie conclusioni da quello che si vede, no problem.
Questa comunque dovrebbe essere la base tecnica per le eredi di Giulia e Stelvio elettriche.

Il large uscirà a breve negli usa vedremo che avranno fatto la. Sicuramente qualcosa di "giorgio" è rimasto, ma ad esempio sarà 800v e non qualcosa a 400v già arretrato come grecale folgore "pronta" da un anno ma non ancora a listino.

 

[ottovalvole]

immagino avantreno compreso montante A e retrotreno mentre il centro totalmente riprogettato....immagino....

 

[loopo_due]

immagino avantreno compreso montante A e retrotreno mentre il centro totalmente riprogettato....immagino....

Anche le sospensioni, a mio avviso. Ci sono coppie, pesi e forze di tutt’altro ordine..

 

[Head]

Il large uscirà a breve negli usa vedremo che avranno fatto la. Sicuramente qualcosa di "giorgio" è rimasto, ma ad esempio sarà 800v e non qualcosa a 400v già arretrato come grecale folgore "pronta" da un anno ma non ancora a listino.

Negli USA per poi fare grecale stelvio e giulia a cassino??? … ma chi te le dice queste cose??

stiamo dicendo che la 400 volt è già pronta ed é praticamente una Giorgio evo (per la grecale) … cosa c’entrano gli usa?

 

[Head]

Tutte le elettriche del segmento D hanno sospensioni minimo coi quadrilateri

la bmw i4 ha MacPherson

 

[Pierrelli]

.

 

[AntonioS]

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[pilota54]

la bmw i4 ha MacPherson

Esatto, come quasi tutte le Bmw.

 

[pilota54]

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Msg cancellato per cross-posting.

 

[x-bond]

Negli USA per poi fare grecale stelvio e giulia a cassino??? … ma chi te le dice queste cose??

stiamo dicendo che la 400 volt è già pronta ed é praticamente una Giorgio evo (per la grecale) … cosa c’entrano gli usa?

Stla large avrà la sua prima applicazione nel 2024 sulle dodge e jeep hanno per fortuna promesso per quella piattaforma più autonomia e 800v rispetto a quella di grecale bev giorgio lwb bev che tra l'altro è in giro in prova da un anno e mezzo e non ancora in vendita. Tra l'altro grecale anche non bev nemmeno brilla come handling.
Se poi stla large sarà esattamente quella di grecale bev sarebbe per nulla competitiva per bev che usciranno da fine 2025 metà 2026 in poi.

 

[AntonioS]

Il futuro si presenta lucroso anche a volumi ridotti:
https://www.quattroruote.it/news/in..._utile_per_diverse_centinaia_di_milioni_.html

In sostanza, volumi piccoli ma prezzi molto alti, riduzione dei costi attraverso la riduzione del magazzino e abbassamento della difettosità (meno costi di garanzia) e la mai citata cassa integrazione in dosi da cavallo.
Tonale è la spina dorsale, con buona pace di Giorgio, e scommetto che una bella fetta della redditività viene dalla 33 stradale: pochissime si, ma a prezzo da usuraio, pardon, collezionista

 

[x-bond]

Il futuro si presenta lucroso anche a volumi ridotti:
https://www.quattroruote.it/news/in..._utile_per_diverse_centinaia_di_milioni_.html

In sostanza, volumi piccoli ma prezzi molto alti, riduzione dei costi attraverso la riduzione del magazzino e abbassamento della difettosità (meno costi di garanzia) e la mai citata cassa integrazione in dosi da cavallo.
Tonale è la spina dorsale, con buona pace di Giorgio, e scommetto che una bella fetta della redditività viene dalla 33 stradale: pochissime si, ma a prezzo da usuraio, pardon, collezionista

Riduzione anche della scelta cerchi, accessori, allestimenti colori.

 

[AntonioS]

Riduzione anche della scelta cerchi, accessori, allestimenti colori.

Proprio quello si intende con magazzino. Avere tutte quelle cose disponibili ma che in pochi comprano costa una fortuna, anche se di primo acchito uno potrebbe non dargli peso