no no..... comunque, per la biografia basta accordarsi sul compenso....
Costo industriale o costo del ricambio?
Invece non lo è. Prova provata discorrendo con qualche gestore che ben si guarda di rifornire il suo serbatoio dopo la fornitura. Una, particolarmente scrupolosa, rimettendoci, bloccava le pompe per 1h dopo, per non avere grane...Dato che la pescante è sul fondo, seguendo il tuo ragionamento il momento migliore per rifornirsi sarebbe proprio immediatamente dopo lo scarico dall’autobotte
Così riportano molti siti di settore...
... che non conosco per intero, ma da quanto ho letto in questo 4-5 lustri di reciproca conoscenza sul forum, cambi auto con una frequenza temporale e spaziale molto più elevata della mia. Nell'ultimo ¼ di secolo, ho cambiato 3 auto, due usate, una km0, due diesel, una benzina/GPL, per circa 20 volte il girovita del globo... a memoria ¼ dei tuoi contemporanei cambi...
Sopratutto SE si riuscirà ad avere tecnologie alternative per lo stoccaggio dell'energia elettrica.
Il doppio di quanto pago il mio factotum, facciamo il triplo, mi voglio rovinare...
Sono arrivato a fare 100.000 km con la stessa auto (parlo di quelle a gasolio) in contesti di guida decisamente più stressanti dei tuoi, con l’attuale ho appena superato i 61.000 km e visto il trend attuale vorrei provare a raggiungere almeno i 200.000 km
Piccolo addendum, va bene finché non si becca il pieno sfortunato. Poter diluirlo a ½ è già qualcosa...
Mi tocco, per altro ho sempre almeno uno scontrino che prova il rifornimento.
Buona strada allora... a 200Mm le mie auto hanno dato il meglio.
Con lo scontrino, una volta inserito l'hazard, non credo si arrivi a destinazione per tempo... oltre al fermo per riparazione... però se fa caldo può essere utile per sventolarsi...
