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Se non fosse per la marea di trollate e provocazioni che si leggono ad ogni pagina, questo sarebbe uno dei thread più utili di questo periodo.
Rimane utile, ma quant'è difficile leggerlo ed evitare di abboccare alla "guerra fra schieramenti contrapposti" portato avanti da molti, anche per screditare chi non la pensa come loro... e poi alti lai se qualcuno azzarda mezza risposta a tono.
Torno del tutto in topic dicendo che le auto progettate appositamente per l'elettrico sono difficilmente leggibili se si utilizzano le categorie del termico.
Il posizionamento nel segmento e nella categoria, che sia fra generalista o premium, fra sportiva o familiare o risparmiosa, è diverso rispetto alle termiche.
La Id-3 sembra un segmento C ma in realtà è almeno un C e 1/2... La spaziosità, le prestazioni ed il comfort rispondono ad altre valutazioni rispetto al termico.
Ecco perchè la ritengo un ottimo esempio da valutare, nel panorama europeo.
Dopodichè, se si vuole lasciare la Golf per l'elettrico, forse si dovrebbe valutare la Id-2. E si potrebbe avere qualche sorpresa.
Il punto focale però è sempre la facilità di utilizzo e di ricarica e mi pare che per ora non sia apparso il diavolo, anche se il paradiso dei passisti diesel è ancora lontano.
