La mia prima elettrica ID.3

[SUBmARine U-14]

in una nottata la ricarica consente circa 150 km

Mi sembra un ottimo risultato
Avrei detto molto meno
Se non lavori troppo lontano da casa bastano una/due ricariche a settimana

 

[gbortolo]

Mi sembra un ottimo risultato
Avrei detto molto meno
Se non lavori troppo lontano da casa bastano una/due ricariche a settimana

A mia moglie ne basterebbe ed avanzerebbe una.

 

[Zeno7_1725047087]

Si, anche per il mio utilizzo medio l'auto è "quasi" perfetta.
Qualche intoppo però c'è.
Ieri, complice anche la voglia di usare la ID.3, siamo stati con mia moglie al Valdichiana Outlet, così lei ha potuto provarla anche in autostrada.
Sempre per effettuare dei test, ho provato una ricarica Ionity (EnelX), ma l'applicazione si era bloccata.
Ho dovuto spegnere e riaccendere il telefono.
Premesso che ho già ordinato le card di EnelX e BeCharge, quello delle modalità di pagamento delle ricariche fuori casa è a mio modo di vedere il vero limite nella fruibilità piena delle BEV.
Come precedentemente detto, non per tutti, ma si può fare.

 

[StelleStrisce]

ho provato una ricarica Ionity (EnelX), ma l'applicazione si era bloccata.
Ho dovuto spegnere e riaccendere il telefono.

Onorevole giudice, non ho altre domande

 

[ALGEPA]

Ma un applicazione si può bloccare per mille motivi, bisognerebbe capire il perchè si blocca, se è specifico del tuo device o se era un problema generale. A me capitano persone che pretendono che l'applicazione sviluppata ora giri su sistemi operativi di 10 anni fa , per fare un esempio

 

[StelleStrisce]

Comunque anche a Parigi (che ha una rete di ricariche piuttosto "vecchia" già di qualche anno) è necessario iscriversi a due provider che hanno in pratica il dupolio: Autolib (con abbonamento) e Belib (senza abbonamento, ricarica a consumo) con le due modalità non integrabili fra loro. Senza applicazioni ma mediante una "card" più sicura e meno soggetta a guasti o mancate connessioni. In altri Dipartimenti o Regioni vi sono invece modalità più "libere" a seconda della "reseau" che gestisce le colonnine, quasi tutte disponibili sia in modalità abbonamento che a consumo.

 

[agricolo]

non per tutti, ma si può fare.

...comunque, grazie per gli aggiornamenti che condividi con noi, sono esperienze di quotidianità preziose!

 

[Zeno7_1725047087]

Figurati Agri, per quanto possibile è un piacere. Sicuramente questi piccoli intoppi, seppur forse dovuti alla mia ancora scarsa dimestichezza con il sistema, sarebbero abbastanza fastidiosi in ambito di utilizzo lavorativo o di "emergenza". Poi, mentre si viaggia, è davvero una goduria.

 

[Bauscia]

Mi chiedo: com'è che le auto non parcheggiano nei distributori di benzina? [ovviamente quando sono in self e non c'è il titolare*]

* forse mi sono già dato la risposta ...

che sia perche', i distributori di benza, son distributori di benza
mentre i distributori di elettroni, li han messi al posto dei parcheggi?

 

[ALGEPA]

Figurati Agri, per quanto possibile è un piacere. Sicuramente questi piccoli intoppi, seppur forse dovuti alla mia ancora scarsa dimestichezza con il sistema, sarebbero abbastanza fastidiosi in ambito di utilizzo lavorativo o di "emergenza". Poi, mentre si viaggia, è davvero una goduria.

per come la vedo io sono intoppi che sono risolvibili, con la volontà di risolverli ovviamente, anche perchè mi sembra di capire che per il resto sei soddisfatto

 

[Zeno7_1725047087]

Si, sarà che sono ancora nella fase di "luna di miele", ma alla guida la ID.3 mi piace davvero tanto!
La guida elettrica è gradevolissima, penso che difficilmente tornei indietro.
Ho ed ho avuto ibride Toyota (e Lexus) che mi hanno soddisfatto appieno, sia come affidabilità che come gradevolezza, al punto che sono stato indeciso fino all'ultimo se prendere nuovamente Hybrid (Toyota RAV4 o Honda CR-V).
Mi sono trovato talmente bene con le vetture del sol levante che la loro proverbiale affidabilità mi ha fatto vacillare fino alla fine, poi ha prevalso la curiosità ed il fatto di avere le condizioni giuste per una BEV e, come sensazioni alla guida, siamo davvero molto oltre anche i pur ottimi sistemi ibridi di Toyota.
Anzi, se devo essere sincero fino in fondo, non nascondo che i prossimi fine settimana mi concederò qualche gitarella proprio per potermi mettere alla guida e che, contrariamente, non avrei fatto.
Come dicevo, sull'affidabilità non mi sbilancio, anche se qualche voce di piccoli problemi software ed alle batterie circola.
Confido nei quattro anni di garanzia che mi sono ritrovato e nella garanzia delle batterie che mi sembra essere di 8 anni.
Rimane la questione delle ricariche, a mio avviso migliorabile, ma che spero di semplificare con l'arrivo delle card.

 

[Zeno7_1725047087]

Attendo di avere qualche km. in più e di fare una conoscenza più approfondita dei vari sistemi di assistenza alla guida, poi, se può interessare, farò un resoconto del modello specifico ID.3, ovviamente da semplice utilizzatore che non sono ingegnere né collaudatore!

 

[Mastertanto2]

io sono agghiacciato dal pensiero di essere bloccato somewhere per aver scordato il PIN

Ecco, l'idea di "pinnare" per poter guidare mi fa rabbrividire....

Condivido al 110%

 

[Mastertanto2]

Faran mai una elettrica che giri la chiave e vai e poi ti fermi alla colonnina a fare i 50 euro (di carta) senza troppe menate tecnologche...

Domanda sacrosanta !

 

[Mastertanto2]

1° regola per la "generazione coi capelli già grigi" vs "qualsiasi cosa col touchscreen": ai primi utilizzi tenere SEMPRE pronta una analogicissima e arcaica agendina su cui registrare a penna qualunque dato...

Io sono già oltre quelli "coi capelli grigi" (non ho quasi più capelli da 35 anni) ma ti faccio una domanda, anche se solo accademica perché non ho alcuna intenzione di prendermi una macchina di quel genere : ma uno come me - che per scelta vuole solo telefonini con tastiera, e sempre per scelta non ho e-mail sul telefono né mi collego in rete con quello (anche se può farlo, ma funziona da cani) - è tagliato fuori dall'uso di una macchina così, non usando telefoni collegati in rete a Internet ?