<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 356 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
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La. Edo piuttosto dura fino a che la densità energetica delle batterie non aumenterà di almeno un fattore

Non solo, serve anche la standardizzazione di attacchi e supporti, e quindi dei pianali...... e personalmente, ma questa è una mia fissa, continuo a pensare che con una cassapanca da almeno tre o quattro quintali incastrata nel pianale, dopo due o tre anni a ogni buca si sente la Radetzky Marsch sotto il sedile.
 
Non solo, serve anche la standardizzazione di attacchi e supporti, e quindi dei pianali...... e personalmente, ma questa è una mia fissa, continuo a pensare che con una cassapanca da almeno tre o quattro quintali incastrata nel pianale, dopo due o tre anni a ogni buca si sente la Radetzky Marsch sotto il sedile.

Pure secondo me, questa della sostituzione delle batterie, visti anche i livelli di potenza di ricarica a cui sono arrivati i supercharger e che, presumibilmente, andranno ancora ad aumentare, pare una ipotesi che si può tranquillamente accantonare. Mi pare di vedere decisamente rogne in più piuttosto che in meno.
 
senza contare che gli devi mettere sganci rapidi per l'impianto di raffreddamento e connettori decenti per i picchi di corrente.
non dico che non si possa fare, ma saranno solo fonti di rogne in piu'.
oltre ad infinite discussioni, sul contenuto reale della pila che paghi.
 
senza contare che gli devi mettere sganci rapidi per l'impianto di raffreddamento e connettori decenti per i picchi di corrente.
non dico che non si possa fare, ma saranno solo fonti di rogne in piu'.
oltre ad infinite discussioni, sul contenuto reale della pila che paghi.
Che poi, "robe" da mezza tonnellata che non è più portante o vincolata ma deve potersi sganciare, pur con tutte le ritenzioni e sicurezze del caso...

Mah...
 
Io premettevo la necessità di incrementare la densità energetica delle batterie di almeno un fattore

In alternativa, c'è questa intgeressante soluzione ...

 
Che poi, "robe" da mezza tonnellata che non è più portante o vincolata ma deve potersi sganciare, pur con tutte le ritenzioni e sicurezze del caso...

Mah...
le animazioni che ho visto mostravano una valigetta a inserire nel fondo del bagagliaio o un sistema automatico che fissa la batteria piatta sotto il fondo dell'auto...immagino si possano sostituire i sistemi anti vibrazione per ridurre i rumori...

...la cina non è vicina, è già qui...
 
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