<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 355 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
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224px-Xi_Jinping_2019.jpg


PS: scusa l'uscita da maestrino cuoricino, ma si scrive cui prodest..... scusa ancora, ma cambia completamente il senso della frase.
 
ma solo io, sento la pubblicita' di terna, che dice di risparmiare i consumi di corrente?
se chi fornisce l'energia, dice di risparmiarla, com'e' possibile, passare all'elettrico?
bho, saro' lento io a capire le cose


Come dicono di risparmiare l' acqua....
....Penso sia una specie di obbligo " moralcivico "
da parte di chi tratta nel settore, almeno il testimoniarlo....
Come
" bere con moderazione "
" fumare = morte "
 
Però di "risparmiare" benzina, finora, non lo ha mai detto nessuno.
Dal 1973 in avanti.
Beh no dai. Le auto a benzina hanno via via, negli anni, avuto motori sempre più efficienti e "risparmiosi" di carburante, a tutti i livelli.

Grazie a questi motori si è neutralizzato (ottenendo consumi spesso inferiori) il costante e continuo aumento di pesi, dimensioni, dotazioni, normative/strozzature antinquinamenfo, sicurezza, ecc...

Ci sono 1.5/1.6 diesel montati su moderne segmento C che percorrono anche 23/24 km/l su percorsi misti e corpi vettura da 1.300/1.350 kg x 4,5 metri che devono rispettare normative severissime sia per inquinamento che per sicurezza.
 
Nessuno però parla mai di ottimizzare i consumi.
I motori sono più efficienti,cosa che a malapena va in pari con l'aumento di peso in certi casi,ma i guidatori no.
Si guarda solo il prezzo alla pompa senza considerare che ad esempio tenere gli pneumatici alla corretta pressione può far risparmiare un sacco o tanti altri accorgimenti per ridurre i consumi.
Di fatto stando solo un po' più attenti sarebbe come pagare la benzina 1,60 al litro.
 
Ma chi lo dice? Quattro pauperisti olandesi abituati ad andare in bicicletta?


Di nuovo: ma chi lo dice, chi lo decide? Il Grande Fratello fiammingo?
le lobby delle vittime del dieselgate, le stesse che piangono, licenziano, fanno utili paurosi e li reinvestono in pubblicità e lobby e che però a loro volta sono state superate a sinistra dalla cina…ma da noi si può…
 
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