Impressioni sulla nuova Mazda CX 60

[keyone]

Presente! Un paio di esperienze sono bastate.

Sono indiscreto se chiedo le 2 esperienze e pure il...rimedio

 

[keyone]

IMHO, AD 2023, a comprare un tre litri a gasolio, o si ha l'intenzione di portarlo alla fine, oppure il rischio di trovarsi un oggetto che tra 5 anni sarà invendibile è veramente forte

A mio parere il problema non sta tanto nella rivendibilità , per la quale basta stipulare un contratto con ritiro a prezzo garantito dopo 3 o 4 anni , bensì piuttosto nelle noie che può dare un diesel di oggi , fra fap , urea , allergia ai piccoli tratti e agli accendi/spegni , obbligo di rifornimenti sterili e incontaminati e soprattutto nei possibili , anzi altamente probabili , colpi di testa di sindaci e sindache , armate/i di pennarelli indelebili a tracciare aree sempre più ampie nelle città , dalle quali escludere questo e quello , con obiettivo ...soluzione finale :-(

https://www.quattroruote.it/news/ec...lano_citta_senz_auto_neppure_elettriche_.html

 

[renatom]

A mio parere il problema non sta tanto nella rivendibilità , per la quale basta stipulare un contratto con ritiro a prezzo garantito dopo 3 o 4 anni , bensì piuttosto nelle noie che può dare un diesel di oggi , fra fap , urea , allergia ai piccoli tratti e agli accendi/spegni , obbligo di rifornimenti sterili e incontaminati e soprattutto ai possibili , anzi altamente probabili , colpi di testa di sindaci e sindache , armate/i di pennarelli indelebili a tracciare aree sempre più ampie nelle città , dalle quali escludere questo e quello , con obiettivo ...soluzione finale

Affitto vuol dire che quel rischio se lo assume la società di noleggio e dubito che lo faccia gratis.
Peserà sulle rate.

 

[keyone]

Affitto vuol dire che quel rischio se lo assume la società di noleggio e dubito che lo faccia gratis.
Peserà sulle rate.

Non c'è solo il noleggio . Io per esempio , nel mio piccolo , ho stipulato un contratto con Toyota , con il quale ho diritto a restituire la mia macchina in qualsiasi momento , senza dovere più nulla alla finanziaria , anche non comprando nessuna altra auto...

 

[renatom]

Non c'è solo il noleggio . Io per esempio , nel mio piccolo , ho stipulato un contratto con Toyota , con il quale ho diritto a restituire la mia macchina in qualsiasi momento , senza dovere più nulla alla finanziaria , anche non comprando nessuna altra auto...

Però la restituisci ad un valore ampiamente al di sotto del valore di mercato.
Lo ho anche io un contratto di quel tipa con il valore di rientro già definito durante tutto il periodo del finanziamento.

 

[keyone]

Però la restituisci ad un valore ampiamente al di sotto del valore di mercato.
Lo ho anche io un contratto di quel tipa con il valore di rientro già definito durante tutto il periodo del finanziamento.

In quel caso , valore garantito al di sotto di quello di mercato , si può sempre pensare ad una vendita da "privatista" Credo che oggi , con l'esplosione dei prezzi dell'usato , sia un'eventualità molto probabile....

 

[renatom]

In quel caso , valore garantito al di sotto di quello di mercato , si può sempre pensare ad una vendita da "privatista" Credo che oggi , con l'esplosione dei prezzi dell'usato , sia un'eventualità molto probabile....

Se hai un'auto commercialmente appetibile, chiaramente si.
Se invece ne hai una a rischio di avere forti limitazioni alla circolazione, tornando a dove eravamo partiti, sarà più difficile.
Il valore di restituzione, sicuramente tiene conto di questa possibilità.
Chi studia i finanziamenti, in linea di massima, non è stupido e ne sa più di chi compra l'auto.

 

[StelleStrisce]

Sono indiscreto se chiedo le 2 esperienze e pure il...rimedio

Audi Q5 da passeggero: una tortura il dondolìo della scocca alle minime irregolarità del terreno. O è il mio "labirinto" che non è abituato a scuotimenti del genere, oppure come espressamente confermato dal possessore del SUV, è proprio una caratteristica del mezzo. Pare che con le sospensioni attive il problema si riduca di molto.

Honda CR-V nuovissima (full hybrid parallelo) da guidatore: confermata sensazione di dondolio, inerzia eccessiva, dinamica complessiva da pullman gran turismo. Cioè buon confort ma eccessivo isolamento dalla strada in senso di comandi "filtrati". Ma in entrambi i casi è l'inerzia del corpo vettura intrinseco dei SUV che mi urta fisicamente.

 

[keyone]

Se hai un'auto commercialmente appetibile, chiaramente si.
Se invece ne hai una a rischio di avere forti limitazioni alla circolazione, tornando a dove eravamo partiti, sarà più difficile.
Il valore di restituzione, sicuramente tiene conto di questa possibilità.
Chi studia i finanziamenti, in linea di massima, non è stupido e ne sa più di chi compra l'auto.

Sicuramente nel prezzo pattuito per la riconsegna del veicolo , le case tengono conto di tutti i fattori .
Comunque , riacquisto garantito o meno , il diesel oggi non lo comprerei anche e soprattutto per delicatezza insieme fap , catalitica e necessità di urea , per l'ansia (maggiore ancora che nel benzina) di dove ti rifornisci , per l'idiosincrasia sui percorsi brevi e gli accendi e spegni , che mi capitano non proprio sporadicamente , infine per il fatto che non faccio abbastanza autostrada per sentirne davvero la mancanza...

 

[renatom]

Sicuramente nel prezzo pattuito per la riconsegna del veicolo , le case tengono conto di tutti i fattori .
Comunque , riacquisto garantito o meno , il diesel oggi non lo comprerei anche e soprattutto per delicatezza insieme fap , catalitica e necessità di urea , per l'ansia (maggiore ancora che nel benzina) di dove ti rifornisci , per l'idiosincrasia sui percorsi brevi e gli accendi e spegni , che mi capitano non proprio sporadicamente , infine per il fatto che non faccio abbastanza autostrada per sentirne davvero la mancanza...

Pure io, cambiato auto poco meno di un anno fa, dopo 500.000 km di diesel, sono passato a full-hybrid che mi è sembrata la motorizzazione più sensata da comprare oggi, considerato il mio utilizzo.

 

[keyone]

Io invece spero di comprarne almeno un’altra l’anno prossimo quando scadrà il leasing attuale. Per i miei 50mila km l’anno non considero altre soluzioni e sarebbe il massimo togliersi lo sfizio di un 6 cilindri, ma immagino dovrò accontentarmi.
Il 2.0 mildhybrid da 197cv che guido ora mi soddisfa e per tre anni il bollo non si paga…

50.000 km l'anno e , di conseguenza, tanta autostrada = obbligo di diesel !
Tornando in topic , i 6 cilindri Mazda sembrano allettanti per prestazioni e rapporto qualità/prezzo.
Si spera tuttavia siano esenti da difetti della rigenerazione fap , Comunque con quei chilometraggi che presuppongono tante ore filate ( è il caso di dire) di funzionamento , non credo sussistano problemi.

 

[keyone]

Audi Q5 da passeggero: una tortura il dondolìo della scocca alle minime irregolarità del terreno. O è il mio "labirinto" che non è abituato a scuotimenti del genere, oppure come espressamente confermato dal possessore del SUV, è proprio una caratteristica del mezzo. Pare che con le sospensioni attive il problema si riduca di molto.

Honda CR-V nuovissima (full hybrid parallelo) da guidatore: confermata sensazione di dondolio, inerzia eccessiva, dinamica complessiva da pullman gran turismo. Cioè buon confort ma eccessivo isolamento dalla strada in senso di comandi "filtrati". Ma in entrambi i casi è l'inerzia del corpo vettura intrinseco dei SUV che mi urta fisicamente.

Il rollio e il suv sembrano un binomio inscindibile , a meno di assetti granitici , tipo X3 prima serie che rompeva le vertebre ad ogni dosso artificiale . Va un po' meno peggio sui cross-over , tipo la mia Chr , dove il baricentro non altissimo compensa in parte il dondolio delle sospensioni . Certo anche la mia Toyota non è auto da rallies , però nei percorsi tortuosi se la cava abbastanza bene , anche per il multilink posteriore , il bilanciamento dei pesi ed uno sterzo non particolarmente fulmineo , ma abbastanza comunicativo. La Mazda CX-60 non è nemmeno lei un'automobile da corsa , però , se non si dà troppo peso ad una certa inerzia , si muove abbastanza bene fra le curve , merito del motore in linea longitudinale, della trazione (prevalentemente) posteriore , che diventa autorevole all'uscita di curva ,dello sterzo idem come sopra e della potenza esuberante che ti tira fuori da (quasi) tutte le situazioni ... Certo una Bmw serie1 M è un'altra cosa , ma anche come confort e abitabilità complessiva...

 

[keyone]

Audi Q5 da passeggero: una tortura il dondolìo della scocca alle minime irregolarità del terreno. O è il mio "labirinto" che non è abituato a scuotimenti del genere, oppure come espressamente confermato dal possessore del SUV, è proprio una caratteristica del mezzo. Pare che con le sospensioni attive il problema si riduca di molto.

Honda CR-V nuovissima (full hybrid parallelo) da guidatore: confermata sensazione di dondolio, inerzia eccessiva, dinamica complessiva da pullman gran turismo. Cioè buon confort ma eccessivo isolamento dalla strada in senso di comandi "filtrati". Ma in entrambi i casi è l'inerzia del corpo vettura intrinseco dei SUV che mi urta fisicamente.

Però , non ci hai detto che rimedio a ruote basse hai trovato

 

[StelleStrisce]

L'unica auto a ruote "alte" (espressione che detesto) in famiglia è una Subaru Forester SG del 2004 con quasi 350.000 km: il boxer abbassa talmente il baricentro che l'altezza è inavvertibile e comunque è ridotta perché anche quel modello era in pratica un "crossover"...

Per il resto, solo berline

 

[keyone]

L'unica auto a ruote "alte" (espressione che detesto) in famiglia è una Subaru Forester SG del 2004 con quasi 350.000 km: il boxer abbassa talmente il baricentro che l'altezza è inavvertibile e comunque è ridotta perché anche quel modello era in pratica un "crossover"...

Per il resto, solo berline

Il termine "veicolo a ruote alte" non entusiasma neppure me. Nonostante sia un tentativo di evitare ripetizioni o anglicismi. Anche perché non signica nulla : ruote alte, vale a dire cerchi di grande diametro, li hanno anche le berline sportiveggianti, le Gt e le auto di segmento superiore come Bentley, Rolls Royce e Maybach. Semmai i suv hanno scocca alta e pure spessa, ma si vede che la dicitura veicoli a scocca alta non funziona.