Com'era la faccenda dell'eccesso di prestazioni delle EV?

[Lukay]

Buongiorno.
Esco leggermente dal post, ma quest'ultimo mi ha solleticato l'idea di elencare pregi e difetti delle EV.
Pregi:
- Teoricamente sono nate per essere meno impattanti sull'ambiente, ma sappiamo tutti che a lungo termine non sarà così...per ovvi motivi che tutti conosciamo.
- Silenziosità...anche se per me non è un pregio.
Difetti:
- Come da post parrebbe maggior costo di assicurazione.
- Maggior costo d'acquisto.
- Autonomia.
- Perdita di tempo per la gestione delle ricariche.
- Perdita di tempo per l'organizzazione dei viaggi lunghi.
I costi di mantenimento non li conosco, ma immagino che se gli introiti statali derivanti dalle accise sul combustibile caleranno con l'aumentare delle vendite della auto EV, da qualche parte dovranno ricavarli, e se tanto mi dà tanto visti i nuovi costi dell'energia elettrica...
Vi invito ad aggiungere pregi (e questa è una sfida) e difetti.

 

[zinzanbr_]

Un pregio potrebbe essere che qualsiasi amministrazione comunale,anche la più accanita,non potrebbe mai bloccare un'elettrica.
Non con motivazioni ambientali almeno.

 

[Lukay]

Un pregio potrebbe essere che qualsiasi amministrazione comunale,anche la più accanita,non potrebbe mai bloccare un'elettrica.
Non con motivazioni ambientali almeno.

"Potrebbe" essere un pregio, ma quante volte negli ultimi 30 anni hanno bloccato la circolazione delle auto?

 

[zinzanbr_]

"Potrebbe" essere un pregio, ma quante volte negli ultimi 30 anni hanno bloccato la circolazione delle auto?

Non intendevo bloccato del tutto ma creato limitazioni ad hoc soprattutto per i diesel nelle grandi città.
In teoria uno si compra l'elettrica e anche se vive di fronte al Duomo di Milano dovrebbe sapere che negli anni a venire nessuno gli potrà dire che la sua auto non può più circolare perchè inquinante.
Poi magari impediranno alle auto di circolare,anche a quelle acqusitate da 5 minuti,per ragioni energetiche e quindi saremo punto e a capo...

 

[Bauscia]

Un pregio potrebbe essere che qualsiasi amministrazione comunale,anche la più accanita,non potrebbe mai bloccare un'elettrica.
Non con motivazioni ambientali almeno.

i blocchi del traffico son per le polveri sottili.
un'auto elettrica ne emette comunque.
basta il solo passaggio, per sollevare quelle che sono depositate sulla strada (perche' usare l'acqua per lavare le strade non si fa), poi c'e' il consumo delle gomme (va tutto in polveri), dei freni e dell'asfalto.
mi pare che solo una piccola parte derivi ormai dalla combustione, grazie ai filtri. quello che resta viene dal contorno, che e' lo stesso nelle auto a batteria.
volendo.... possono tutto.
gia' il fatto che blocchino i diesel euro 6 e non i benzina, che sono identici, ti lascia immaginare il criterio che usano.
nessuno gli vieta di bloccare le auto, la cui somma delle cifre, fa un numero compreso tra 1 e 26

 

[pilistation]

Buongiorno.
Esco leggermente dal post, ma quest'ultimo mi ha solleticato l'idea di elencare pregi e difetti delle EV.
Pregi:
- Teoricamente sono nate per essere meno impattanti sull'ambiente, ma sappiamo tutti che a lungo termine non sarà così...per ovvi motivi che tutti conosciamo.
- Silenziosità...anche se per me non è un pregio.
Difetti:
- Come da post parrebbe maggior costo di assicurazione.
- Maggior costo d'acquisto.
- Autonomia.
- Perdita di tempo per la gestione delle ricariche.
- Perdita di tempo per l'organizzazione dei viaggi lunghi.
I costi di mantenimento non li conosco, ma immagino che se gli introiti statali derivanti dalle accise sul combustibile caleranno con l'aumentare delle vendite della auto EV, da qualche parte dovranno ricavarli, e se tanto mi dà tanto visti i nuovi costi dell'energia elettrica...
Vi invito ad aggiungere pregi (e questa è una sfida) e difetti.

Su un paio di punti ho da fare un appunto:
-a lungo termine cos'è che tutti sappiamo? Io so che i materiali di cui sono composte sono molto richiesti e riutilizzabili per il 90%, quanta benzina bruciata si recupera sul lungo termine?
-i costi di manutenzione ordinaria sono inferiori, straordinaria siamo simili. Sostituire un motore con uno nuovo fuori garanzia non costa meno che sostituire la batteria per un'auto di pari potenza.
-l'assicurazione non costa di più, anche se ultimamente stanno aumentando, io pago 1600 con kasko e tutte le accessorie su un valore di 57000€ con il 10% di scoperto.

 

[zinzanbr_]

i blocchi del traffico son per le polveri sottili.
un'auto elettrica ne emette comunque.
basta il solo passaggio, per sollevare quelle che sono depositate sulla strada (perche' usare l'acqua per lavare le strade non si fa), poi c'e' il consumo delle gomme (va tutto in polveri), dei freni e dell'asfalto.
mi pare che solo una piccola parte derivi ormai dalla combustione, grazie ai filtri. quello che resta viene dal contorno, che e' lo stesso nelle auto a batteria.
volendo.... possono tutto.
gia' il fatto che blocchino i diesel euro 6 e non i benzina, che sono identici, ti lascia immaginare il criterio che usano.
nessuno gli vieta di bloccare le auto, la cui somma delle cifre, fa un numero compreso tra 1 e 26

Vero però finora hanno puntato il dito verso le vetture che volevano definendole più inquinanti.
Con le elettriche come minimo dovranno trovare una giustificazione diversa.
Se poi arriveremo ad avere solo auto elettriche e la qualità dell'aria in città che fa comunque schifo ci vorrà molta fantasia per giustificare anni di blocchi...

 

[ALGEPA]

Premettendo che poi alla fine la colpa è nostra della moderazione che dovrebbe stare qui anche per non andare fuori topic, ma ha veramente dell'incredibile come i Topic sulle EV anche specifici come questo poi ritornano ai soliti temi.
Lo dico a tutti ed in amicizia figuriamoci, qui si parlava di un analisi di un assicurazione riguardo al rischio di sinistri che una vettura EV potrebbe portare e siamo tornati di nuovo a parlare di blocchi ed i Diesel, cosi e veramente difficile avere una discussione mirata e alla lunga il forum perde d'interesse e anche di nuovi utenti che probabilmente potrebbe essere interessati ad argomenti che spaziano maggiormente.

 

[zinzanbr_]

Te possino castigatte! Che fai sconfini?

 

[gbortolo]

qui si parlava di un analisi di un assicurazione riguardo al rischio di sinistri che una vettura EV potrebbe portare

L'incredibile è che @abo83 ha postato un link in cui l'assicurazione si scusa perché nella parte crash test ... ha falsificato l'incendio della vettura, che in realtà era priva di batteria e nessun danno al sottoscocca.
Ci avevano messo pure i fuochi d'artificio. Pare.

E nessun commento in seguito nel thread

 

[gbortolo]

nessuno gli vieta di bloccare le auto, la cui somma delle cifre, fa un numero compreso tra 1 e 26

sino qualche anno fa si faceva pari e dispari se non sbaglio.

 

[gbortolo]

L'incredibile è che @abo83 ha postato un link in cui l'assicurazione si scusa perché nella parte crash test ... ha falsificato l'incendio della vettura, che in realtà era priva di batteria e nessun danno al sottoscocca.
Ci avevano messo pure i fuochi d'artificio. Pare.

E nessun commento in seguito nel thread

Fatta questa premessa, tutto lo studio potrebbe non essere stato spiegato male dai giornalisti, ma proprio confezionato maliziosamente.

 

[gbortolo]

E qui le scuse in italiano:
https://www.axa.ch/it/su-axa/media/...20220829-crash-test-2022-posizione-scuse.html

 

[pinco83_1701027624]

Concordo con @ALGEPA , alla fine indipendentemente dall'argomento del thread, si finisce sui soliti temi,quasi sempre mono direzionali.
Se poi come sembra, la notizia da cui è nato il thread si sta dimostrando confezionata ad arte da AXA, ciaone.
E, last but not least, appena prende fuoco la zona anteriore di una tesla ( dove non ci sono batterie di trazione ma potrebbe aver preso fuoco qualunque cosa) si alza di nuovo il polverone, ma non trovo la stessa enfasi sulle auto che hanno preso fuoco in incidenti sulle strade del ritorno delle vacanze.

 

[agricolo]

E qui le scuse in italiano:
https://www.axa.ch/it/su-axa/media/...20220829-crash-test-2022-posizione-scuse.html

Pezo el tacon che el sbrego. Prima di pubblicare i risultati di uno studio ci si accerta che siano inattaccabili sulla metodologia, e una volta pubblicati li si spiega, e si rimane saldi. Scusarsi per i risultati di un lavoro di ricerca è qualcosa che nessun ricercatore degno di questo nome farebbe mai nella vita. Però, questi sono assicuratori, non accademici, per cui devono anche loro sottomettersi al Verbo del dio Green, per cui l'Elettrico non si tocca nemmeno con un fiore....