S-Tronic 7 marce DQ381 che "sfolla" in seconda marcia

[Aksis]

Purtroppo il gruppo non è nuovo a queste cose, ricordo anni fa sulle Scirocco 1.4 TSI 160cv il problema di motore e turbine che saltavano come pop corn, le facevano sentire agli "ispettori" e per questi era tutto perfetto.
Ci può stare che il sistema apprenda un certo stile di guida (lo fanno penso ormai tutte le auto) ma se tu cambi stile questo si modifica non è che se guidi parsimonioso perchè sei in rodaggio allora poi il motore si pianta per sempre, questa è una supercazzola assurda!!
La cosa "migliore" sarà forse venderla e bye bye.
Hai provato a fare i vari reset tipo pedale del gas, cambio automatico e generale?

 

[D_]

No, non ho provato a fare dei reset perchè mi interessava che l'auto venisse provata e valutata per quello che è. In più non ho mai capito se certe procedure lette in rete fossero di reale utilità o meno. Dici abbia senso provare a farli?

Circa il cambiarla posso dirti che mi è passato per la testa mille volte ma poi prevale la frustrazione dell'avere un auto in garanzia sulla quale non si vuole fare niente. A questo si deve aggiungere il fatto che non era nei miei programmi ma soprattutto che qualsiasi cosa io scelga per sostituirla mi arriverà tra un anno.
Diciamo che da qualsiasi parte la si guardi sono fregato.

 

[SAGI1954]

Ma l’azione legale va avanti ??

 

[D_]

L'azione legale fin qui intrapresa poneva anche l'opzione della risoluzione commerciale ovvero di una loro proposta su l'acquisto di auto nuova a condizioni estremamente vantaggiose.

Se nemmeno questa si dovesse concretizzare allora procederò con un accertamento tecnico preventivo in modo che poi davanti ad un giudice si possa avere dati concreti.

 

[Aksis]

No, non ho provato a fare dei reset perchè mi interessava che l'auto venisse provata e valutata per quello che è. In più non ho mai capito se certe procedure lette in rete fossero di reale utilità o meno. Dici abbia senso provare a farli?

Circa il cambiarla posso dirti che mi è passato per la testa mille volte ma poi prevale la frustrazione dell'avere un auto in garanzia sulla quale non si vuole fare niente. A questo si deve aggiungere il fatto che non era nei miei programmi ma soprattutto che qualsiasi cosa io scelga per sostituirla mi arriverà tra un anno.
Diciamo che da qualsiasi parte la si guardi sono fregato.

A volte i reset riescono a sistemare qualcosa però non sempre in maniera permanente però una prova la farei, a questo punto le hai provate tutte.
Capisco il punto di vista però devi decidere tu se tenere una macchina che potrebbe essere pericolosa oppure cambiarla perdendoci soldi.
Ma provare a farla vedere da qualcuno che prepara queste auto?
Attraverso il VAG potrebbero trovare qualcosa che forse chi ha interesse a non far trovare non ha trovato.

 

[D_]

In effetti è una soluzione che non ho valutato quella del preparatore.

 

[arizona77]

A volte i reset riescono a sistemare qualcosa però non sempre in maniera permanente però una prova la farei, a questo punto le hai provate tutte.
Capisco il punto di vista però devi decidere tu se tenere una macchina che potrebbe essere pericolosa oppure cambiarla perdendoci soldi.
Ma provare a farla vedere da qualcuno che prepara queste auto?
Attraverso il VAG potrebbero trovare qualcosa che forse chi ha interesse a non far trovare non ha trovato.

In effetti è una

soluzione che non ho valutato quella del preparatore.

Opzione interessantissima....
Quasi d' obbligo a questo punto

 

[FAUST50]

n effetti è una soluzione che non ho valutato quella del preparatore.

ma essendo in garanzia e' ancora piu' rischioso a meno che abbandonare definitivamente AUDI

 

[Aksis]

ma essendo in garanzia e' ancora piu' rischioso a meno che abbandonare definitivamente AUDI

Attenzione io non intendo elaborare la macchina ma intendo farla controllare da chi queste macchine le prepara e quindi le conosce bullone per bullone, ha il software completo e soprattutto non ha interesse nel nascondere qualcosa.

 

[FAUST50]

Attenzione io non intendo elaborare la macchina ma intendo farla controllare da chi queste macchine le prepara e quindi le conosce bullone per bullone, ha il software completo e soprattutto non ha interesse nel nascondere qualcosa.

Ma vuoi che in Audi non si accorgano che qualche competente in cambi ci abbia messo mano? Dai che mi scappa da ridere

 

[Aksis]

Ma vuoi che in Audi non si accorgano che qualche competente in cambi ci abbia messo mano? Dai che mi scappa da ridere

Spesso non si accorgono nemmeno se rifai lo scarico, non sopravvalutare troppo la manovalanza dei quattro anelli.

 

[eta*beta]

Spesso non si accorgono nemmeno se rifai lo scarico, non sopravvalutare troppo la manovalanza dei quattro anelli.

Anche perché ad un esperto basta provarla ed attaccarci la diagnostica per sapere cosa non va, senza contare che di certo ne hanno già esperienza su altri casi... non serve smontare e smembrare il cambio

 

[Aksis]

Anche perché ad un esperto basta provarla ed attaccarci la diagnostica per sapere cosa non va, senza contare che di certo ne hanno già esperienza su altri casi... non serve smontare e smembrare il cambio

Esatto! se tu conosci perfettamente la tipologia del cambio o il modello di auto non devi smontare tutto per trovare il problema, al massimo smonti una volta che hai capito il problema.
Per questo dico che un preparatore che è abituato a mettere mano anche in maniera pesante a queste auto potrebbe essere molto più competente del capofficina in rete ufficiale, e questo vale un po’ per tutte le marche.

 

[credosevedo]

ma essendo in garanzia e' ancora piu' rischioso a meno che abbandonare definitivamente AUDI

Per quello che ha dimostrato fin qui di valere la garanzia AUDI...

 

[arizona77]

Per quello che ha dimostrato fin qui di valere la garanzia AUDI...

Per quello che mi riguarda....
Devo dire che delle 3 Tedeschepremium....
Quella Audi, almeno la prima volta ha funzionato....
Diversamente dalle altre 2....
Che gia' alla prima,
" GNAGO "