Non bastavano gli attentati...

[agricolo]

dare risposte paragonabili ad un motore termico direi che è tutt'altro che impossibile.

...poi però perdono tutto l'appeal che hanno, che al momento è tutto focalizzato sullo spunto da fermo. Se le fai anche accelerare da fermo come le termiche, poi non le vuole più nessuno.

 

[Aksis]

...poi però perdono tutto l'appeal che hanno, che al momento è tutto focalizzato sullo spunto da fermo. Se le fai anche accelerare da fermo come le termiche, poi non le vuole più nessuno.

Hai una visione molto strana delle EV.

 

[ALGEPA]

effettivamente anche io non ho mai sentito di uno che ha acquistato una vettura EV per come accelera, ne ho sentiti che ne sono stati contenti successivamente quando l'hanno avuta, ma che quello sia il motivo dell'acquisto mi sembra strano.

 

[agricolo]

effettivamente anche io non ho mai sentito di uno che ha acquistato una vettura EV per come accelera, ne ho sentiti che ne sono stati contenti successivamente quando l'hanno avuta, ma che quello sia il motivo dell'acquisto mi sembra strano.

non sarà il motivo dell'acquisto, ma è uno dei punti di maggiore attrattività (e scommetterei qualcosa che un'influenza, magari inconscia, ce l'ha)...

 

[agricolo]

Hai una visione molto strana delle EV.

Non è la mia visione, è quella che ne ricavo leggendo prove e recensioni: la prima riga che scrivono riguarda sempre l'accelerazione.

 

[ALGEPA]

non sarà il motivo dell'acquisto, ma è uno dei punti di maggiore attrattività (e scommetterei qualcosa che un'influenza, magari inconscia, ce l'ha)...

secondo me tanti che le comprano come non sono molte cose delle vetture EV , nel bene e nel male, non sanno neanche questa, lo scoprono successivamente. Del resto poi cmq fare a pari con la famosa coppia del Diesel, ma quanti comprano e compravano Diesel perchè si sentivano realizzati quando spingevano da fermi sul gas?

 

[agricolo]

secondo me tanti che le comprano come non sono molte cose delle vetture EV , nel bene e nel male, non sanno neanche questa,

Non credo proprio, è la prima cosa che viene fatta notare quando se ne parla, ed è la prima che salta all'occhio quando si prova. Ma proprio la prima. Impossibile non saperlo

 

[agricolo]

quanti comprano e compravano Diesel perchè si sentivano realizzati quando spingevano da fermi sul gas?

Probabilmente pochi o pochissimi, ma la leva di marketing del diesel non era quella (o almeno non quella principale), era il basso consumo e la longevità. La coppia ai bassi regimi veniva elencata tra i pregi almeno al terzo-quarto posto.

 

[agricolo]

Hai una visione molto strana delle EV.

anche la tua non scherza, visto che hai comprato un diesel....

 

[ALGEPA]

Probabilmente pochi o pochissimi, ma la leva di marketing del diesel non era quella (o almeno non quella principale), era il basso consumo e la longevità. La coppia ai bassi regimi veniva elencata tra i pregi almeno al terzo-quarto posto.

per quelli che effettivamente avevano bisogno del Diesel, per gli altri che compravano Diesel senza un reale motivo di consumo e longevità a sentirli il motivo era dato dalla coppia che però poi alla fine usavano male o meglio la riassumevano nella spinta che sentivano alla schiena , cosi alla fine secondo me i riscontri che avevamo spesso non erano quelli che si fantasticavano sui diesel, che andando a riassumere è un poco lo stesso approccio di alcuni che comprano ora EV , alla fine mi sentirei di dire che quindi il target per certi aspetti si somiglia tra chi prima comprava Diesel e chi ora compra EV
ho fatto un giro assurdo lo so

 

[zinzanbr_]

Imho dipende dall'elettrica di cui parliamo.
Se parliamo di una Zoe molto probabilmente l'acquirente tipo non la compra per come accelera ma perchè imho è una delle elettriche compatte col miglior compromesso tra prezzo,autonomia e sfruttabilità.
Se parliamo di una Tesla dual motor performance che accelera da 0 a 100 in 3,7 secondi imho le prestazioni giocano un ruolo determinante nell'acquisto visto che ci sono versioni che offrono praticamente la stessa autonomia a prezzi inferiori.
Secondo me il fattore wow almeno per alcune elettriche è stato volutamente accentuato,Tesla ha puntato molto sullo stupire i potenziali clienti.
Su youtube è pieno di video in cui il tester di turno fa salire il cliente e poi quasi a tradimento parte in modalità ludicrous facendogli ingoiare le tonsille.
Io onestamente non saprei che farmene di prestazioni così elettrizzanti quindi nel caso opterei per la versione più docile.
Poi è vero che uno non è obbligato a viaggiare come se stesse gareggiando con il vicino al semaforo però secondo me è lecito pensare che chi compra una vettura ad alte prestazioni sia interessato alle alte prestazioni.

 

[zinzanbr_]

ma quanti comprano e compravano Diesel perchè si sentivano realizzati quando spingevano da fermi sul gas?

Secondo me c'è stato un periodo,prima della comparsa dei recenti turbo benzina con prestazioni brillanti ma parchi nei consumi,in cui il diesel veniva scelto anche per le prestazioni,più scattanti rispetto a un benzina aspirato di cilindrata non enorme,oltre che per i consumi.
Quando andavo all'università io per dire la versione più gettonata della 147 era la Jtdm,possibilmente da 150 cv,non la 1.6 benzina.
Forse adesso con la concorrenza dei turbo benzina,delle ibride etc etc il diesel è tornato ad essere il carburante per chi fa tanti km e non per chi cerca le prestazioni.
Ma fino a qualche anno fa se ti capitava di subire un sorpasso un po' brusco potevi quasi andare sul sicuro che si trattava di un diesel.

 

[gbortolo]

Comunque il problema di gente che sbaglia manovra e si catafotte nel posto sbagliato ce n'è tanta e non solo con le EV:

Cronaca sommaria d'un mese in un cantone piccolo come il Ticino.

https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1543090/vetrina-mendrisio-incidente-suv-stazione
https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1545732/panettone-barriera-lugano-mezzogiorno-balestra
https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1547050/auto-testa-manovra-registrano-incidente
https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1547136/lugano-auto-muretto-finita-incidente

Il dubbio che siano i nostri vicini ad essere imbranati potrebbe sussistere. A me che arrivino alle cronache tanti fatti che invece da noi sfuggono, sommersi come siamo dalla nera.

 

[zinzanbr_]

Comunque il problema di gente che sbaglia manovra e si catafotte nel posto sbagliato ce n'è tanta e non solo con le EV:

Il problema c'è sempre stato solo che se ti capita il momento di blackout al volante di una Citroen Ami il primo marciapiede ti ferma.
Se ti capita al volante di un suv con cambio automatico da 300 cv o di un'elettrica molto performante il marciapiede lo salti,attraversi la strada e fai ancora in tempo a entrare in una negozio prima che la spinta sia esaurita.
Per me ripeto chi acquista un mezzo,elettrico o termico,con determinate prestazioni e cambio automatico o senza cambio andrebbe un minimo formato per evitare casi in cui pur essendo praticamente fermi basta un momento in cui si continua a premere sul gas senza rendersene conto per fare un casino pazzesco.

 

[Aksis]

Non è la mia visione, è quella che ne ricavo leggendo prove e recensioni: la prima riga che scrivono riguarda sempre l'accelerazione.

Ma le prove lasciano il tempo che trovano, così come i vari youtubers che vogliono impressionare amici e parenti dando tutto gas il più possibile del tempo.
Non tutte le EV sono dei razzi, che poi lo 0/100 non è corretto perchè per le EV il dato è lo 0/60 quindi secondo la teoria delle prove pure una Smart fortwo è un missile perchè 0/60 in 4 secondi e qualcosa?
Giusto per capire.
Una EV secondo me ha il maggior pregio nella fluidità di marcia e nella facilità di guida data dall'assenza di tutti quei limiti fisici che un termico si porta dietro.

anche la tua non scherza, visto che hai comprato un diesel....

Ho tempo fino a fine gennaio per buttarmi sul 450 benzina e risparmiare pure qualche migliaio di euro quindi non tentarmi