Perché comprare un SUV/Crossover?

[arizona77]

Scusa non è riferito a te ma a saturnoV che mi pare aver capito non piacciano i crossover.

Diciamo, in sintesi, che....
Sotto i 3000 cc
e
sotto gli 80.000 Euri....Nostrani....
Gli piace poco

 

[trinacrio]

Diciamo, in sintesi, che....
Sotto i 3000 cc
e
sotto gli 80.000 Euri....Nostrani....
Gli piace poco

In fondo, si accontenta d poco.

 

[SUBmARine U-14]

Il SUV è il pastore tedesco del mondo dell'automobile: non eccelle in nulla, ma fa bene tutto.

Verissimo
Però con il 4x4, il cambio automatico e gomme con spalla barra 50/55/60

 

[agricolo]

Verissimo
Però con il 4x4, il cambio automatico e gomme con spalla barra 50/55/60

Lo davo per sottinteso.

 

[eta*beta]

A differenza dei crossover, che imho fanno tutto maluccio

Secondo me è proprio il contrario.

 

[U2511]

Secondo me è proprio il contrario.

Nel senso che i crossover:
- hanno meno clearance da terra dei suv e quindi più in difficoltà su fondi dissestati;
- hanno forme più “filanti” e quindi minore capacità/versatilità di carico;
- sempre grazie alle suddette forme, hanno minore spaziosità/ariosità nell’ abitacolo.

 

[agricolo]

Secondo me è proprio il contrario.

Secondo me proprio no.....

 

[SUBmARine U-14]

SUV = Audi Q5
Crossover = Audi A4 allroad
…???

 

[U2511]

SUV = Audi Q5
Crossover = Audi A4 allroad
…???

No, le due Allroad sono delle SW rialzate.

 

[SUBmARine U-14]

No, le due Allroad sono delle SW rialzate.

Crossover = ???

 

[eta*beta]

Nel senso che i crossover:
- hanno meno clearance da terra dei suv e quindi più in difficoltà su fondi dissestati;
- hanno forme più “filanti” e quindi minore capacità/versatilità di carico;
- sempre grazie alle suddette forme, hanno minore spaziosità/ariosità nell’ abitacolo.

Intendiamoci su cosa intendiamo su x-over. Per me non rientrano i suv piccole segmento b o c i peggio le suv coupé. Intendo le sw rialzate 4x4, che sono molto poche, tipo le allroad, v90xc, outback e forse basta.
Dopo aver provate alcune suv segm d ed e, e le tre x-over citate sopra, preferisco le dinamiche steadalu delle sw rialzate, ottimi bagagliai (anche perché il tetto delle suv è rialzato ma lo è anche il pianale e sono più corte e tozze, quindi meno sfruttabili in lunghezza). Per fuoristrata leggero, ovvero strade bianche e qualche manto nevoso, l'altezza da terra, talora regolabile, è più che sufficiente.
Diverso il discorso se si tratta di hobby impegnativi come tragitti dissestati o traino o carico di attrezzature sportive. Ma posso assicurare che quando suonavo, caricavo meglio tastiere, cavalletti, cavi, pedali, amplificatori, mixer & co nella mia sw di altre mpv o suv più alti ma meno lunghi. Idem per caricare l'attrezzatura da sci o le bici, tandem compreso.

 

[eta*beta]

No, le due Allroad sono delle SW rialzate.

Che è proprio la definizione originale di crossover.

 

[U2511]

Che è proprio la definizione originale di crossover.

Ah ok ma oggi per crossover si intende tutt’altro.

 

[SUBmARine U-14]

Ah ok ma oggi per crossover si intende tutt’altro.

Proviamo a definire insieme un concetto comune

 

[U2511]

Proviamo a definire insieme un concetto comune

- Piccola dentro
- Ingombrante fuori
- Visibilità scarsa
- Finestratura ridotta
- Prezzo +25-30% rispetto alla compatta/berlina da cui nasce