Nuova jazz 2020

[savio42]

Mi trovi d'accordo su tutto e anche se non ho mai avuto modo di provarla mi sembra chiaro che la nuova Jazz è una vettura riuscita .
Il mio discorso sulla convenienza nasce giusto dal fatto che se guardo solo ai consumi ed ho una vettura che seppur di 15 anni soddisfa le mie esigenze cambiarla per una nuova che costa probabilmente più su 20.0000 euro non ha un ritorno economico, ma fortunatamente le automobili si comprano per diversi motivi altrimenti andremmo tutti alla ricerca del auto di 20 anni fa che costa 500 euro.

Ma infatti, perfettamente d'accordo!
La mia auto precedente aveva 5 anni e 64.000km... se non fosse che era una micromacchina, non l'avrei mai cambiata
Ovviamente, visto che ora consumo mooooolto meno della vecchia (Skoda citigo 1.0) e ci sto anche mooooooooolto più comodo...per come la vedo ci ho guadagnato!

 

[FICUS 49]

Honda Jazz 1^ 2006 1200 LS Live 12.200 - Jazz 3^ 1300 Confort Adas CVT 16.300

 

[savio42]

Salve a tutti. Qui finalmente ho testato la jazz sulle 4 ore di viaggio!

Prima di tutto, col pieno precedente la partenza ho sfondato la soglia dei 900km con un pieno poi fatto il pieno prima di partire e vediamo che si dice.

Il viaggio è stato praticamente perfetto (a parte il fatto che ho sbagliato destinazione di una 50ina di km ), abbiamo anche consumato relativamente poco (4.5 l/100km) su tratto misto di circa 350km. Aria condizionata a palla, macchina strapiena, autostrada a 130 e molta montagna.

La cosa bella è che pure in queste condizioni, un colpetto di acceleratore e la macchina va. Questo fatto mi ha piacevolmente sorpreso!

Unica stranezza oggi. Siamo stati in montagna (mi pare circa 750m slm) e tutto ok all'andata.
In discesa, invece, parto come solito in B e dopo pochi minuti la batteria è già carica.
A un certo punto mi accorgo che parte il motore (boh), e noto che questo lo fa in rilascio. Quando pigio l'acceleratore, il motore si spegne.
Dopo qualche minuto mi sono accostato, ho spento per un po' e siamo ripartiti. Tutto è tornato normale.

Qualcuno ha notato la stessa cosa?

 

[Marost]

Unica stranezza oggi. Siamo stati in montagna (mi pare circa 750m slm) e tutto ok all'andata.
In discesa, invece, parto come solito in B e dopo pochi minuti la batteria è già carica.
A un certo punto mi accorgo che parte il motore (boh), e noto che questo lo fa in rilascio. Quando pigio l'acceleratore, il motore si spegne.
Dopo qualche minuto mi sono accostato, ho spento per un po' e siamo ripartiti. Tutto è tornato normale.

Qualcuno ha notato la stessa cosa?

Sì anche la mia si comporta allo stesso modo.
In discesa con B si ricarica maggiormente la batteria e si frena. Non appena la batteria è al 100% il motore elettrico si spegne perché non può caricare di più e entra in funzione il termico che, in rilascio, non consuma niente e risulta spento. Accelerando entra in funzione di nuovo il motore elettrico.
Questa dovrebbe essere la successione.

 

[savio42]

Sì anche la mia si comporta allo stesso modo.
In discesa con B si ricarica maggiormente la batteria e si frena. Non appena la batteria è al 100% il motore elettrico si spegne perché non può caricare di più e entra in funzione il termico che, in rilascio, non consuma niente e risulta spento. Accelerando entra in funzione di nuovo il motore elettrico.
Questa dovrebbe essere la successione.

Non credo, oggi ho rifatto il test in discesa.
In B, quando la batteria è piena, parte il termico sempre e solo in rilascio, ma lo sento proprio accelerare! Cioè, se siamo tipo a 60km/h e rilascio con batteria piena, lo sento proprio partire a palla.
Quindi no, non risulta spento, anzi qualche volta ha fatto anche la simulazione del cambio marcia (cosa questa di cui pure non capisco il senso ma vabbè, è un'altra questione)
Passando in D invece niente, la macchina scende liscia e silenziosa.

 

[Marost]

Non credo, oggi ho rifatto il test in discesa.
In B, quando la batteria è piena, parte il termico sempre e solo in rilascio, ma lo sento proprio accelerare! Cioè, se siamo tipo a 60km/h e rilascio con batteria piena, lo sento proprio partire a palla.
Quindi no, non risulta spento, anzi qualche volta ha fatto anche la simulazione del cambio marcia (cosa questa di cui pure non capisco il senso ma vabbè, è un'altra questione)
Passando in D invece niente, la macchina scende liscia e silenziosa.

Mi sono espresso male non è che il termico sembra spento . Quando elettrico cessa perché Batteria carica entra il termico che fa quello che fa normalmente in qualsiasi auto ovvero freno motore e se prende velocità fa rumore.

 

[savio42]

Mi sono espresso male non è che il termico sembra spento . Quando elettrico cessa perché Batteria carica entra il termico che fa quello che fa normalmente in qualsiasi auto ovvero freno motore e se prende velocità fa rumore.

Allora ok! Perfetto come la mia!
...ora però, il senso di tutto questo? Onestamente mi sfugge
Come mi sfugge la simulazione del cambio marcia, visto che le marce non ci sono!
Però lo devo ammettere, sono io a essere fissato, magari per l'ingegnere giapponese è la cosa più naturale del mondo

 

[Marost]

Allora ok! Perfetto come la mia!
...ora però, il senso di tutto questo? Onestamente mi sfugge
Come mi sfugge la simulazione del cambio marcia, visto che le marce non ci sono!
Però lo devo ammettere, sono io a essere fissato, magari per l'ingegnere giapponese è la cosa più naturale del mondo

Ti consiglio di vedere la prova filmata dell'ing. Massai su Quattroruote. Lo chiama "Sound della simulazione cambio marcia, ovvero un gadget".
Il Sound esce fuori quando la tiri un po' ma è veramente un gadget che ora non puoi restituire!

 

[savio42]

Ma figurati, penso che prima di comprarla, la metà delle visualizzazioni dei video di Masai le ho fatte io da solo
Infatti la jazz l'ho comprata già sapendo di questo "sound"... Solo che davvero, non riesco a capirne il senso. Ma ripeto eh limite mio, la macchina va una cannonata!
Si tratta di un piccolo dettaglio, una cosa che se vogliono, la risolvono via software in tempo zero

 

[Marost]

Scusami avevo travisato il tuo disappunto per il "Sound".
Nella guida di tutti i giorni in mezzo al traffico cittadino è difficile sentirlo perché si guida molto rilassati. L'alternativa è quella della Yaris dove quando gli si tira il collo si sente l'effetto scooter. Insomma prendila come nota di folklore.

 

[ValeVi65]

Saluti a tutti, ho intenzione di acquistare la jazz ma provenendo da un'auto diesel che ha necessità di frequenti cambi olio motore causa filtro antiparticolato ho scaricato il manuale per controllare.
Sono rimasto abbastanza sorpreso dal fatto che viene indicato come intervallo 10.000km in condizioni normali e 5.000km in condizioni gravose, a qualcuno è già successo di arrivare a questi chilometraggi ?

 

[savio42]

Strano... Io comunque sono a circa 6500 km e non mi segnala assolutamente niente

Saluti a tutti, ho intenzione di acquistare la jazz ma provenendo da un'auto diesel che ha necessità di frequenti cambi olio motore causa filtro antiparticolato ho scaricato il manuale per controllare.
Sono rimasto abbastanza sorpreso dal fatto che viene indicato come intervallo 10.000km in condizioni normali e 5.000km in condizioni gravose, a qualcuno è già successo di arrivare a questi chilometraggi ?

 

[Marost]

Saluti a tutti, ho intenzione di acquistare la jazz ma provenendo da un'auto diesel che ha necessità di frequenti cambi olio motore causa filtro antiparticolato ho scaricato il manuale per controllare.
Sono rimasto abbastanza sorpreso dal fatto che viene indicato come intervallo 10.000km in condizioni normali e 5.000km in condizioni gravose, a qualcuno è già successo di arrivare a questi chilometraggi ?

E’ un problema che mi ponevo in questi giorni, arrivando il periodo estivo e quindi ho letto una discussione sulla manutenzione alla sezione Honda di questo forum e ho ricontrollato i documenti.

Nella guida utente della Jazz MY 2020 è riportato “Se il veicolo viene fornito con il Libretto di manutenzione, all'interno è possibile trovare la relativa tabella di manutenzione. Per i veicoli senza Libretto di manutenzione, fare riferimento alla seguente tabella di manutenzione.”

La Honda Italia fornisce, con l’auto, il libretto di manutenzione (Assistenza e garanzia) e quindi è quest’ultimo che fa fede. Nel libretto di manutenzione, non sono riportate le scadenze "normali" ma solo quelle gravose, che per Jazz sono: Olio 10.000km o 6 mesi ecc.


Quindi se fai un uso normale non c’è scadenza per l’olio se non quella dell’anno, quando si fa il tagliando previsto dal Service Reminder.

 

[Marost]

@ValeVi65 , la risposta alla tua richiesta sull’olio motore della Jazz ha risolto i tuoi dubbi?

Se ce lo fai sapere è utile anche per noi.

 

[ValeVi65]

@ValeVi65 , la risposta alla tua richiesta sull’olio motore della Jazz ha risolto i tuoi dubbi?

Se ce lo fai sapere è utile anche per noi.

Saluti, ho ancora dei dubbi.... comunque ho ordinato l'auto e a breve dovrebbe arrivare. Ho fatto il finanziamento di 3 anni per cui se dovesse avere qualche problema la posso restituire senza rimetterci troppo.