Nuova jazz 2020

[amilanononalima]

Dov'è tutta questa convenienza dell'ibrido?

La convenienza è anche per chi le auto le vende e produce, dato che se sforano certi limiti di CO2, pagano multe. 18.8 km/lt in città? Ma per piacere! Honda ne dichiarava (modello del 2015 a benzina) sul misto e nel ciclo NDEC, cioè quello meno reale, 17.2 e tu ne facevi in città 18.8?

https://www.alvolante.it/prova/honda_jazz_12_elegance (anno 2009)

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 13 km/litro 15,4 km/litro
Fuori città 17,2 km/litro 22,2 km/litro
In autostrada 13,7 km/litro non dichiarato
Massimo 7,9 km/litro non dichiarato
Medio 14,9 km/litro 18,9 km/litro

 

[albelilly]

il 1,4 ES (MY '05) faceva circa 15-16 km/litro nel misto (anche percorsi collinari) e nell'extraurbano con poco traffico e rispetto dei limiti mai visto più di 17-18, al tempo erano ottimi risultati chiaro che oggi leggendo 3,3 L/100km si resta basiti e comunque IMHO l'ibrido o l'elettrico non si comprano per risparmiare bensì per coscienza ecologica o più semplicemente....per moda.
Punti di vista ovviamente.

 

[amilanononalima]

chiaro che oggi leggendo 3,3 L/100km si resta basiti e comunque IMHO l'ibrido o l'elettrico non si comprano per risparmiare bensì per coscienza ecologica o più semplicemente....per moda.
Punti di vista ovviamente.

Ad ogni modo Honda dichiara meno di 30.3km/lt in città, anche per la full hybrid.

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 27,0 km/litro 27,0 km/litro
Fuori città 25,0 km/litro 25,6 km/litro
In autostrada 15,4 km/litro non dichiarato
Medio 20,6 km/litro 21,7 km/litro

 

[albelilly]

tutto quello che volete ma recuperare il punto di pareggio (economicamente parlando) tra la versione termica e la corrispondente (quando è in commercio) ibrida o elettrica è impresa ardua e spesso impossibile.
Discorso potenzialmente differente nel caso che sussistano robuste campagne promozionali offerte sia dallo stato che dagli importatori, promozioni che, come qui in Svizzera, a volte portano ad avvicinare i prezzi di listino in modo considerevole tra le versioni.

Con questo, messi da parte i suddetti incentivi, intendo: ben venga l'ibrida o l'elettrica per coscienza ecologica, bla, bla, bla,,,, ma non mi si dica che le si scelgono per risparmiare !

 

[KenzoNagoya]

tutto quello che volete ma recuperare il punto di pareggio (economicamente parlando) tra la versione termica e la corrispondente (quando è in commercio) ibrida o elettrica è impresa ardua e spesso impossibile.
Discorso potenzialmente differente nel caso che sussistano robuste campagne promozionali offerte sia dallo stato che dagli importatori, promozioni che, come qui in Svizzera, a volte portano ad avvicinare i prezzi di listino in modo considerevole tra le versioni.

Con questo, messi da parte i suddetti incentivi, intendo: ben venga l'ibrida o l'elettrica per coscienza ecologica, bla, bla, bla,,,, ma non mi si dica che le si scelgono per risparmiare !

Il vero problema è che TUTTE le case costruttrici, in Italia, gonfiano artatamente il prezzo del benzina per renderlo poco appetibile nei confronti dell'ibrido. Ossia, uno alla fine non ha scelta...

 

[albelilly]

Il vero problema è che TUTTE le case costruttrici, in Italia, gonfiano artatamente il prezzo del benzina per renderlo poco appetibile nei confronti dell'ibrido. Ossia, uno alla fine non ha scelta...

l'importante è che nei meandri degli incentivi si facciano bene i calcoli e - soprattutto - che si provi a fondo la nuova vettura in modo da evitare delusioni future !

 

[KenzoNagoya]

l'importante è che nei meandri degli incentivi si facciano bene i calcoli e - soprattutto - che si provi a fondo la nuova vettura in modo da evitare delusioni future !

gli incentivi sul benzina in italia non esistono, sono terminati in non so quanti giorni, pochi comunque...

 

[amilanononalima]

gli incentivi sul benzina in italia non esistono, sono terminati in non so quanti giorni, pochi comunque...

Si ma tu li fai 15-16 km/lt in città con la tua Jazz del 2005 si o no? E se si come? Dato che la Honda li dichiarava nel ciclo NDEC, cioè quello sui rulli, cioè quello più improbabile, mentre tu addirittura lo superi e con una guida reale?

 

[amilanononalima]

Il vero problema è che TUTTE le case costruttrici, in Italia, gonfiano artatamente il prezzo del benzina per renderlo poco appetibile nei confronti dell'ibrido. Ossia, uno alla fine non ha scelta...

Specie per la Honda Jazz, dato che c'è solo ibrida. Se scegli una Polo, ibrida non c'è però, quindi il tuo ragionamento funziona solo per alcune marche o modelli, dato che ad es. la Gof a benzina costa 2700 euro meno della mild hybrid e quasi 10.000 euro meno della plug-in.

 

[KenzoNagoya]

Si ma tu li fai 15-16 km/lt in città con la tua Jazz del 2005 si o no? E se si come? Dato che la Honda li dichiarava nel ciclo NDEC, cioè quello sui rulli, cioè quello più improbabile, mentre tu addirittura lo superi e con una guida reale?

Perché in città vige il limite di 50km/h. Ho l'abitudine di rispettarlo e di uscire ed usare l'auto quando c'è meno traffico. Se faccio un percorso con pochi semafori, a 50km/h in 5° marcia, il consumo che il computer riporta è 5,2-5,5 litri per 100km.
Se invece uso l'a/c allora sforo anche i 7 litri per 100km...

 

[KenzoNagoya]

Specie per la Honda Jazz, dato che c'è solo ibrida. Se scegli una Polo, ibrida non c'è però, quindi il tuo ragionamento funziona solo per alcune marche o modelli, dato che ad es. la Gof a benzina costa 2700 euro meno della mild hybrid e quasi 10.000 euro meno della plug-in.

Parlo per esempio della Yaris benzina, che costa solo 2000€ in meno dell'ibrido. E' assurdo.
Questo ragionamento vale per esempio anche per la Renault Clio.

 

[amilanononalima]

Se faccio un percorso con pochi semafori, a 50km/h in 5° marcia, il consumo che il computer riporta è 5,2-5,5 litri per 100km.
Se invece uso l'a/c allora sforo anche i 7 litri per 100km...

Quindi percorsi poco usuali e che non tutti fanno, non in 5' marcia soprattutto. Tra l'altro il dato che riporta il CDB è sempre ottimistico, mentre il consumo che rilevi, penso sia quello medio, nel cdb c'è quello istantaneo? Ad ogni modo dire che in città faccio di media quasi 19km/lt perché leggo il dato mentre sto andando a 50km/h in quinta marcia, mi capisci che ha poco senso.

 

[amilanononalima]

Parlo per esempio della Yaris benzina, che costa solo 2000€ in meno dell'ibrido. E' assurdo.

Più sopra avevi scritto il contrario e in ogni caso 2000 euro di differenza non sono a parità di allestimento, infatti la base a benzina costa 18.050, mentre la ibrida 22.000 euro, la ibrida gode solo di un maggiore sconto (3500 euro anziché 2750 della versione a benzina) e mi sembra giusto, dato che costa quasi 4000 euro di più.

Yaris 1.5 Hybrid Active 5p. Prezzo di listino € 22.000. Prezzo promozionale chiavi in mano, valido con WeHybrid Bonus, € 18.800 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di € 5,17 + IVA), con il contributo della casa e del concessionario.

Yaris 1.0 Active 5p. Prezzo di listino € 18.050. Prezzo promozionale chiavi in mano, valido con Bonus Toyota, € 15.300 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di € 5,17 + IVA), con il contributo della casa e del concessionario.

 

[amilanononalima]

Questo ragionamento vale per esempio anche per la Renault Clio.

Sarà, ma a parità di allestimento (Zen) la Hybrid costa 3600 euro in più della versione a benzina.

 

[KenzoNagoya]

C'è più sconto sulle ibride perché adesso devono vendere quelle, ed il benzina risulta fortemente penalizzato.
L'esempio di Toyota poco sopra riportato è valido solo se si fa il loro finanziamento. Non tutti hanno accesso o vogliono fare il finanziamento.
2000 o 4000€ di differenza sono ancora poche: il benzina dovrebbe costare molto di meno, la Yaris benzina per quello che offre dovrebbe aggirarsi sui 13000€ massimo, non 16000€!
Per quanto riguarda i consumi, se non ti fidi del cdb, ti dico che con un pieno (esclusa la riserva), rispettando i limiti cittadini ed il più possibilmente il 5° marcia faccio non meno di 600km. Circa 17km al litro, ossia molto vicino ai 5,5km7100 litri.
Questo con un 1.4