Auto ricondizionata, la comprereste?

[capnord_1717172064]

Per me ripeto dipende dall'auto.
2000 euro preventivi li spendi su una vettura che non ha una marea di km e si è dimostrata piuttosto affidabile nel tempo.

Esattamente. Anche se i km non sono sempre un segnale che è ora di buttarla. Anche qui di pende da auto a auto.

 

[albert56]

carretto degli Amish...

grazie a te ho allargato la mia conoscenza su google, è proprio un bel confronto...certo che potevano darsi da fare per un carretto migliore questi amish

 

[zinzanbr_]

intorno ai 230.000. Ce ne sono, a metano come la mia, che ne hanno fatti anche 600.000.

Anche quello è da tenere in considerazione.
Ci sono modelli che a 200000 km sono a meno di metà del loro ciclo di vita.
E altri che invece non sono altrettanto durevoli quindi non vale più la pena di spenderci soldi perchè sai già che potrà tirare avanti ancora 1 anno o 2 ma non di più.

poi ha cominciato a rompersi di tutto, anche cose di cui ignoravo l'esistenza TRANNE IL MOTORE E TRASMISSIONE

Anche la mia Y,in piccolo,negli ultimi anni mi ha dato diverse rogne.
E la perdita qui,il tubo che si secca e si spacca li.
Motore e cambio vanno alla grande,il resto inizia a dimostrare i suoi 24 anni di età.

 

[zinzanbr_]

Esattamente. Anche se i km non sono sempre un segnale che è ora di buttarla. Anche qui di pende da auto a auto.

Tempo fa ho visto una S60 a metano in vendita a 1500 euro.
Aveva 450000 km.
In poco tempo è stata venduta perchè si sa che è un modello che può durare davvero tanto se ben tenuta.
Altre auto a 200000 km non le vendi nemmeno a 500 euro.

 

[albert56]

Altre auto a 200000 km non le vendi nemmeno a 500 euro.

C'è gente che ci mette anche meno a demolire una macchina, anche la migliore, tanto per dirne una un mio conoscente ha gli interni rovinati dai cani che lasciava saltare su e giù a loro piacimento...

 

[zinzanbr_]

grazie a te ho allargato la mia conoscenza su google, è proprio un bel confronto...certo che potevano darsi da fare per un carretto migliore questi amish

Almeno gli amish hanno la scusante religiosa che li spinge a rifiutare,in parte,la tecnologia moderna e quindi a condurre uno stile di vita semplice e con minori comodità.
Ma i miei vivono nel ventunesimo secolo,sono un po' obsoleti su tutto questo va detto,solo quando si mettono in macchina vengono catapultati indietro nel tempo.
Clima?Ma figurati (c'è ma non va).
Isolamento acustico?Che roba è?
Assorbimento delle asperità della strada?Nein,te le senti tutte nella schiena perchè sembra di viaggiare sul marmo.
E purtroppo la loro auto pur di rimanere attaccata alla vita cerca sempre di non guastarsi troppo di frequente e di non richiedere mai spese eccessive per sistemarla.
Così invece di decidersi a buttarla ci spendono quei 200 euro per volta e l'avventura continua...

 

[zinzanbr_]

C'è gente che ci mette anche meno a demolire una macchina, anche la migliore, tanto per dirne una un mio conoscente ha gli interni rovinati dai cani che lasciava saltare su e giù a loro piacimento...

Alcuni hanno l'approccio opposto.
Per non rovinare gli interni mettono subito le foderine.
Che per carità gli permette di avere interni perfetti per molti anni,ma sotto le foderine nessuno li vede.
A me non dispiacerebbe cambiare i sedili della mia con un set preso dal demolitore ma bisogna trovarne uno dello stesso colore e messo meglio,non è facile.

 

[zinzanbr_]

Io finora non ho mai comprato nemmeno prodotti di elettronica ricondizionati.
Mi avevano proposto un computer ma alla fine il risparmio era nell'ordine di 100 euro.
Per gli smartphone non lo so.
Mi sembra comunque che la fascia di prezzo sia più vicina al prezzo del nuovo che a quello dell'usato e non so se ci sia davvero la convenienza.

 

[ottovalvole]

Alcuni hanno l'approccio opposto.
Per non rovinare gli interni mettono subito le foderine.
Che per carità gli permette di avere interni perfetti per molti anni,ma sotto le foderine nessuno li vede.
A me non dispiacerebbe cambiare i sedili della mia con un set preso dal demolitore ma bisogna trovarne uno dello stesso colore e messo meglio,non è facile.

io!!! Ho quasi sempre messo le fodere e il copri sterzo tant'è che il volante non dico che è nuovo (diventa liscio ugualmente) ma è ancora intatto mentre la Tipo a 150mila km era corroso, in alcuni punti si vedeva il ferro interno....uguale col volante della Corsa già a 160mila e della vecchia Fiesta. Riguardo i sedili l'altra sera è scolato il brodo dai cartoni della pizza e grazie alle foderine ho limitato i danni alla tappezzeria originale. In linea di massima ho sempre trattato la macchina come se dovessi rivenderla domani, la curo quel giusto da renderla presentabile

 

[Tonino91Roma]

intorno ai 230.000. Ce ne sono, a metano come la mia, che ne hanno fatti anche 600.000. Presa da un rivenditore marchegiano, veniva da Verona, ero il terzo proprietario. Tenuta bene di carrozzeria e interni, lavori fatti di cinghia, guanizione testa, frizione e altro che non ricordo. Per 2-3 anni è andata bene poi ha cominciato a rompersi di tutto, anche cose di cui ignoravo l'esistenza TRANNE IL MOTORE E TRASMISSIONE ( i lavori fatti e documentati erano quindi stati fatti davvero) quindi comincio a sospettare che i km siano stati scalati....................................

Mio padre ha ancora la prima serie 1.9 JTD (Del 2000, comprata usata da un conoscente nel 2002) e mi sembra abbia circa 280.000km.
E per fortuna continua ad andare bene, tranne un problema molti anni fa a causa di un meccanico che fece danni montando male non mi ricordo cosa e procurò 2.200 euro di danni in seguito ad un pò di strada percorsa.

 

[zinzanbr_]

io!!! Ho quasi sempre messo le fodere e il copri sterzo tant'è che il volante non dico che è nuovo (diventa liscio ugualmente) ma è ancora intatto mentre la Tipo a 150mila km era corroso, in alcuni punti si vedeva il ferro interno....uguale col volante della Corsa già a 160mila e della vecchia Fiesta. Riguardo i sedili l'altra sera è scolato il brodo dai cartoni della pizza e grazie alle foderine ho limitato i danni alla tappezzeria originale. In linea di massima ho sempre trattato la macchina come se dovessi rivenderla domani, la curo quel giusto da renderla presentabile

E' un approccio molto conservativo.
Solo che le foderine e i coprivolanti sono brutti imho.
E' come andare in giro da subito con un'auto vecchia perchè di solito le foderine e i coprivolanti si mettono per non far vedere che i sedili e il volante sono usurati.
Un conoscente,che però lavorava nell'edilizia quindi rischiava davvero di sporcare tutto solo sedendosi,aveva una Slk e l'ha sempre usata durante la settimana con i coprisedili e i copritappetini che usano nelle officine.

 

[capnord_1717172064]

il resto inizia a dimostrare i suoi 24 anni di età.

Cavolo, non pensavo ne avesse così tanti.............
Arrivato a questo punto o fai il sacrificio di aspettare ancora e la passi storica risparmiando su bollo e assicurazione ma sapendo che da li in poi ( essendo una fiat ) sarà tutta una spesa; oppure cominci a gurdarti intorno prima di restare a piedi e prendere poi quello che capita perchè hai fretta. Scorrendo gli annunci ho visto che ci sono a poco prezzo auto ancora valide con relativamente pochi km. C'è solo da prendersi del tempo, selezionare marche e modelli più longevi, andarle a vedere. Perderci del tempo. Qualcosa salta fuori. Io sono molto contento della mia.

 

[zinzanbr_]

Cavolo, non pensavo ne avesse così tanti.............
Arrivato a questo punto o fai il sacrificio di aspettare ancora e la passi storica risparmiando su bollo e assicurazione ma sapendo che da li in poi ( essendo una fiat ) sarà tutta una spesa; oppure cominci a gurdarti intorno prima di restare a piedi e prendere poi quello che capita perchè hai fretta. Scorrendo gli annunci ho visto che ci sono a poco prezzo auto ancora valide con relativamente pochi km. C'è solo da prendersi del tempo, selezionare marche e modelli più longevi, andarle a vedere. Perderci del tempo. Qualcosa salta fuori. Io sono molto contento della mia.

Io per ora la tengo.
L'ultima spesa è stata sui 300 euro (una specie di tappo metallico che marcisce e fa perdere acqua,di per se sarebbe una stupidaggine ma per raggiungerlo bisogna smontare la trasmissione).
E qualche altro lavoretto.
Non le posso dire nulla perchè è stata affidabilissima per tanti anni,e le rogne che ha avuto sono quasi tutte legate all'età e all'usura,non veri e propri guasti.

 

[agricolo]

intatto mentre la Tipo a 150mila km era corroso, in alcuni punti si vedeva il ferro interno....uguale col volante della Corsa già a 160mila e della vecchia Fiesta

Questo dipende anche dalla qualità del componente. La Punto che usava mia figlia (anno 2002) aveva il volante letteralmente mangiato fino al ferro sulle ore 10 (precedente proprietario, suppongo), e segnafa 160mila km. Ho tenuto il Rexton per dieci anni e 220mila km, e il volante (pelle e finta radica) sembrava letteralmente nuovo, come pure quello della Getz materna (ehhhh, le coreane hanno le plasticacce....). Quello di Auris e Focus (pelle entrambi) a 140 e 170mila km rispettivamente sono come nuovi. Tra le company car, l'unica a essere anziana è la Sandero, (2011) che ha il volante scrostato, le altre sono in NLT e non ho riscontri. Però, la qualità del rivestimento alla lunga si vede eccome.

 

[zinzanbr_]

Imho non è tanto questione di km ma di anni.
Il volante della mia Y sembrava nuovo fino a 10 anni fa.
Poi ha iniziato a creparsi la gomma e adesso è piuttosto consumato.
Nulla in confronto a quello della Citroen di mio padre che,anche a causa del sole che ha preso,è letteralmente sbriciolato sotto il coprivolante.
La Punto del 1995 della fidanzata del liceo invece aveva il volante che non si era crepato o sbriciolato ma consumandosi era diventato liscio e lucido.

Poi dipende anche dalle mani.
Non so come mai ma ci sono persone che se usano ad esempio un computer per 10 anni si ritrovano con la verniciatura della scocca perfetta.
E altre che dopo 1 anno si trovano con enormi segni neri dove tengono l'attaccatura tra polso e palmo della mano appoggiata.