Del quale Quattroruote scrisse:però fanno almeno un ottimo v10
Su Ducati e Aprilia (sgrat) probabile, su MV ante 2015-16 assolutamente da prendere con le pinze , verificato da vicino su Brutale 1090r e F3 675 di amici. Problemi pure a trovare gente competente e disponibile a metterci mano. Bellissime da vedere e da usare, ma fragili come porcellana.
bah, collega con brutale 4 cilindri, mai un problema...però non fa statistica..f4 invece conosco vari che si leccano le ferite...
Citroen 2cv
Quello della Viper aste e bilancieri derivato da un truck?
Il bidello deve tenere a bada li regazzini, specie quelli più sacriteriati.
Adesso hanno allungato gli intervalli. Fino a qualche anno fa la cinghia sul monster era da fare ogni 20k e pure la regolazione valvole (a quanto mi diceva un mio amico che l'aveva). Io sulla Yamaha, cambio gomme olio e filtro olio e vado, senza troppi lavori. Poi ok, a 40.000 dovrò fare controllare le valvole anche io, ma ste moto giapponesi ti faranno battere meno il cuore, avranno una ciclistica più economica ma vanno sempre
Hai ragione, sono talmente preso per lavoro a scrivere in inglese, che mi sbaglio... grz ora correggo.Mirabile fusione di latino ed inglese: latese o inglino ?
anche yamaha se prendi le supersportive (r1) lo fanno a 20mila...come la rsv4...quando hai il fuorigiri a 14 mila lo paghi in un modo o nell'altro...
