Formula 1 2020/2021

Chissà se BWT passerà ad un'altra squadra o resterà con la squadra di Silverstone seppure senza colorarla di rosa.

Speriamo che il verde torni, dopo le esperienze non troppo positive di Jaguar e Lotus, a mostrasi nelle prime file dello schieramento.

 

E le gare europee tornano a partire alle 14.10 - meglio!

 

Avanti con queste scelte lontane dal "racing", altra decisione che personalmente non solo non capisco ma trovo pessima.

Cosi si spinge ancora di più a usare elaborazioni, calcoli, sw, galleria e chi più ne ha più ne metta, rendendo ancora più complicato a chi deve recuperare il poterlo fare.

Sottolineo anche che, va bene il covid e le regole prossime a un cambio "grosso", però è assurda questa tutela del "più forte" che viene perpetrata con gettoni e regolamenti ingessati.

Si deve poter metter mano, anche a stagione in corso e se lo si vuole.

Quella che stiamo guardando è una categoria pressoché monomarca con un regolamento assolutamente impostato su un BOP al contrario in cui chi è dietro non può raggiungere chi è davanti, anche a pari investimenti, semplicemente perché non può toccare l'auto.

Da Domenicali mi aspetto un cambio di passo tanto rapido (non si può andare avanti così per molto tempo ancora) e deciso (la F1 per come la conosciamo rischia di andare davvero a "morire" come successo col DTM e tante altre categorie).

 

ogni tando perdo qualche "pezzo"

comunque credo sia ufficiale:
https://www.italiaracing.net/Il-via...14-per-il-2021-la-F1-torna-allantico/242635/1

 

Inutile girarci in giro.
Vasseur l'ha detto chiaro: senza taglio dei budget Sauber chiudeva nel 2020. Haas c'è mancato un pelo.
Renault? avrebbe smesso.
Williams? nessuno l'avrebbe comprata quindi fallimento.
McLaren? idem, già oggi s'è salvata tirata pei capelli e vendendo o impegnando tutti i gioielli di famiglia.
RedBull con AlphaTauri avrebbero smesso perché senza motore ed impossibilitata a svilupparne uno suo.

E siamo a -7.
Racing Point non sarebbe diventata Aston Martin ed avrebbe chiuso. -8

Restano Ferrari e Mercedes (che anche così ha scaricato un bel 50% delle sue azioni).
Direi insufficienti per mettere in piedi qualsiasi serio spettacolo, con sole quattro vetture.

 

Onestamente non ho idea quanto sia il guadagno.

Vero che se hai poco da sviluppare ci sarà anche poco da provare.
Resta il problema dei giovani piloti che non hanno modo di provare a lungo.
Va detto che il sistema è contingentato da anni e mai come negli ultimi tre abbiamo visto arrivare arrembanti giovani leve che si son subito ben distinte.

Dall'altro lato immagino siano prove per ridurre a tre giorni il weekend di gara. Anticipare l'orario della gara andrebbe proprio nella direzione di diminuire i costi di pernottamento per le squadre.

 

A proposito di debuttanti, un po' OT, ma da vedere il debutto di HAM in Australia nel 2007. Non vidi il GP all'epoca e ... internet non forniva così tanti video.



https://www.formula1.com/en/video/2021/1/Top_10__Moments_of_Lewis_Hamilton_brilliance.html

E meno male che scattò a rilento!