Tecniche di guida per ibride toyota

[SmauMax]

Avevi ragione, in P il termico è partito, è rimasto al minimo per un minutino e poi si è spento di nuovo non appena terminato S1b (avevo hybrid assistant acceso).
È un comportamento che non capisco comunque (ok accendere il motore ma perché tenerlo al minimo se richiedo trazione??) ma se devo solo fare attenzione all'accensione non è un gran fastidio.
Ma a voi non succede?

Io la farei controllare in Toyota, è un comportamento anomalo e non casuale mi pare

 

[SmauMax]

Salve a tutti,
ho la possibilità di acquistare una yaris ibirda del 2016 con pochi km (25000 reali), che darei tra qualche mese in uso a mia figlia neopatentata e che io viceversa utilizzerei da subito solo per muovermi in città (percorso di circa 24 km tra andata e ritorno attraversando da nord a sud Torino). La mia prima esigenza è avere un'auto piccola, adatta ai neopatentati, comoda in urbano, sicura e che non consumi troppo, ma non ho, almeno al momento, nessuna intenzione di adottare particolari tecniche di guida (ho una golf tdi e mi piace la guida "allegra"). Vi chiedo quindi quali consumi urbani mi possa aspettare, con una guida "normale", costituita anche da accelerate e frenate "non ecologiche"

Ciao e ben arrivato...non è facile darti una risposta, perchè se guidi con batteria scarica e col termico sempre acceso, rischi di ritrovarti 13/14 km/l... se la guidi senza alcuna attenzione al risparmio, come una macchina qualsiasi per intenderci, ma cercando di caricare un minimo la batteria, in modo da permetterti un po' di veleggiamento credo che meno di 20/22 km/l non farai in città

 

[Pensionato1]

Salve a tutti,
ho la possibilità di acquistare una yaris ibirda del 2016 con pochi km (25000 reali), che darei tra qualche mese in uso a mia figlia neopatentata e che io viceversa utilizzerei da subito solo per muovermi in città (percorso di circa 24 km tra andata e ritorno attraversando da nord a sud Torino). La mia prima esigenza è avere un'auto piccola, adatta ai neopatentati, comoda in urbano, sicura e che non consumi troppo, ma non ho, almeno al momento, nessuna intenzione di adottare particolari tecniche di guida (ho una golf tdi e mi piace la guida "allegra"). Vi chiedo quindi quali consumi urbani mi possa aspettare, con una guida "normale", costituita anche da accelerate e frenate "non ecologiche"

Mia figlia guida una Yaris Hybrid da 6 anni a Milano e non sa cosa sia il veleggiamento, inoltre per il lavoro che svolge è sempre di corsa tra una sede e l'altra con l'orologio che corre.
Verificato più volte da pieno a pieno, 20 km/l d'estate e 18 km/l d'inverno.

 

[0bserver]

Salve a tutti,
ho la possibilità di acquistare una yaris ibirda del 2016 con pochi km (25000 reali), che darei tra qualche mese in uso a mia figlia neopatentata e che io viceversa utilizzerei da subito solo per muovermi in città (percorso di circa 24 km tra andata e ritorno attraversando da nord a sud Torino). La mia prima esigenza è avere un'auto piccola, adatta ai neopatentati, comoda in urbano, sicura e che non consumi troppo, ma non ho, almeno al momento, nessuna intenzione di adottare particolari tecniche di guida (ho una golf tdi e mi piace la
guida "allegra"). Vi chiedo quindi quali consumi urbani mi possa aspettare, con una guida "normale", costituita anche da accelerate e frenate "non ecologiche"

Dipende molto dalla temperatura esterna e dal percorso che intendi percorrere, non conviene usare un auto per percorrere pochissimi chilometri, il termico non riscalda a sufficienza per raggiungere il rendimento ottimale ( vale un pò per tutte le auto ma nell'ibrido il termico impiega più tempo a scaldare poichè lavora alternativamente all'elettrico ) Diciamo che guidata normalmente dovrebbe avere una media di quasi 20 kml. Non preoccuparti se il primo chilometro vedi segnare 7/8 kml poi si riprende alla grande. Come auto non è piccola, è molto più grande di quello che si possa pensare basta guardarla accanto ad altre auto per rendersi conto.

 

[Giangi71]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, mi chiamo Gianluca, in possesso di una CHR dal 2017, nella mia guida quotidiana, il livello della batteria è quasi sempre a sette tacche, con consumi medi nell'ordine dei 22 km/l, vorrei sapere dai piu' esperti se sbaglio qualcosa, se dovrei sfruttare di piu' la guida in elettrico, temo che le continue cariche/scariche della batteria di trazione la danneggino. Grazie

 

[Pensionato1]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, mi chiamo Gianluca, in possesso di una CHR dal 2017, nella mia guida quotidiana, il livello della batteria è quasi sempre a sette tacche, con consumi medi nell'ordine dei 22 km/l, vorrei sapere dai piu' esperti se sbaglio qualcosa, se dovrei sfruttare di piu' la guida in elettrico, temo che le continue cariche/scariche della batteria di trazione la danneggino. Grazie

Ciao Gianluca, anch'io ho un CHR del novembre 2016.
Il sistema ibrido Toyota e stato creato proprio per funzionare con un continuo scambio tra elettrico/termico.
La conferma che non si limita la sua durata la puoi vedere nei Taxi.
A Milano la maggior parte sono Toyota Hybrid e arrivano senza problemi a 300/350000 km ( un amico tassista me l'ha confermato, non sono fake news)
Se impari a "veleggiare" puoi fare consumi incredibili.
i mie consumi sono :
Autostrada ( poca) a130 con cruise inserito e aria condizionata 17km/l.
Città 26/27 km/l
Extraurbano 35 - 39km/l

 

[Giangi71]

Grazie, allora cerchero' di sfruttare di piu' il veleggiamento, fin'ora ero convinto che tenere la batteria a sei/sette tacche fosse piu' conveniente per i consumi ma mi devo ricredere, dovro' imparare una nuova tecnica.

 

[Pensionato1]

Grazie, allora cerchero' di sfruttare di piu' il veleggiamento, fin'ora ero convinto che tenere la batteria a sei/sette tacche fosse piu' conveniente per i consumi ma mi devo ricredere, dovro' imparare una nuova tecnica.

Ti dirò di più.
Da un po' di tempo sto utilizzando la modalità "sport" perché ho verificato che i consumi non cambiano, in compenso la guida diventa più brillante in partenza e in uscita dalle rotonde.
L'importante è ogni volta che puoi devi "veleggiare" che non vuol dire andare piano come credono i "nemici" dell'ibrido.

 

[Giangi71]

Ho provato in mod. sport, ma la trovo troppo aggressiva per i miei percorsi, comunque grazie delle dritte.

 

[Mizio46]

Dopo un'estate e inizio autunno a livelli di consumo fra i 28 e 29 Km/l mi ritrovo già da un po' a registrare una brusca caduta.
24 km/l è l'ultimo risultato e prevedo pure peggio visto che ancora non siamo arrivati a temperature negative.
Nelle normali auto non si registra affatto un calo così brusco. Al massimo perdevo 1/2 Km/l o poco più.
Questi sbalzi vanificano le prestazioni estive, dove magari è possibile usare anche altri mezzi ancora più economici (con lo scuter supero i 40 Km/l.......) riducendo il loro contributo nella media annua.
Secondo me, al di là della bontà indiscutibile del mezzo, questo comportamento rende assolutamente antieconomico l'ibrido o quantomeno inappetibile. Consideriamo che la stagione fedda dura normalmente almeno 5/6 mesi di cui almeno due abbastanza rigidi.
Quali tecniche avete adottato per minimizzare questo effetto inf...vernale?
Può valer la pena, ad esempio, proteggere un po' il radiatore?

 

[SmauMax]

Scusa, vanifica le prestazioni estive, perchè tu col mezzo precedente facevi più di 24 in inverno??? quel 1-2 km che perdevi, da quanto? 14-15 forse e facevi 13... e non credo che l'auto precedente facevi i 28/29 in estate...dai su, siamo realisti

 

[funkyplace]

Io con la precedente Toyota a gasolio facevo più di 19 km/l d'estate e poco meno d'inverno; ora con la Corolla ibrida sono a più di 25 km/l d'estate ed a 22,5 km/l d'inverno.
Consumi rilevati sullo stesso percorso e sempre da pieno a pieno.
Da qui ad arrivare all'antieconomico o inappetibile ce ne passa tanta di strada...

Ciao
Marco

 

[Carloantonio70]

Dopo un'estate e inizio autunno a livelli di consumo fra i 28 e 29 Km/l mi ritrovo già da un po' a registrare una brusca caduta.
24 km/l è l'ultimo risultato e prevedo pure peggio visto che ancora non siamo arrivati a temperature negative.
Nelle normali auto non si registra affatto un calo così brusco. Al massimo perdevo 1/2 Km/l o poco più.
Questi sbalzi vanificano le prestazioni estive, dove magari è possibile usare anche altri mezzi ancora più economici (con lo scuter supero i 40 Km/l.......) riducendo il loro contributo nella media annua.
Secondo me, al di là della bontà indiscutibile del mezzo, questo comportamento rende assolutamente antieconomico l'ibrido o quantomeno inappetibile. Consideriamo che la stagione fedda dura normalmente almeno 5/6 mesi di cui almeno due abbastanza rigidi.
Quali tecniche avete adottato per minimizzare questo effetto inf...vernale?
Può valer la pena, ad esempio, proteggere un po' il radiatore?

Sbagli a ragionare così le medie e le variazioni di consumo non si fanno sui Km/l ma sui l/100Km

Passare da 29 Km/l a 24 e da 18 Km/l a 16/ comporta un incremento di consumo similare

 

[Mizio46]

..col mezzo precedente facevi più di 24 in inverno??? quel 1-2 km che perdevi, da quanto? 14-15 forse e facevi 13... e non credo....

Scusami ma forse mi sono spiegato male.
Con il mezzo precedente (come avevo già riportato) ero arrivato a percorrere fra 21 e 22 Km/l.
Questa percorrenza è registrata pieno dopo pieno per anni (14) per cui credere o non credere non conta e ti da l'idea dell'attenzione che metto alla guida.
In inverno avrà perso (era a benzina) 1/2 Km/l (1/2 è un mezzo) al max 1Km in meno. Comunque poca cosa.
Con la Yaris passo (vedi il grafico che avevo postato poche pag indietro) da 28 - 29 Km/l a 24-25, quindi circa 3-5 in meno e ancora non è freddissimo quindi potrebbe peggiorare.
Il mio dubbio è semplice.
Come posso minimizzare questo effetto considerando che il percorso e il piede sono sempre gli stessi?
Con un delta che in inverno vanifica il risultato estivo, del quale ero soddisfattissimo, e intendiamoci qualcuno anche per un 24 Km/l magari si leccherebbe i baffi, mi troverei a dover ammortizzare varie migliaia di euro in più di acquisto dellaYaris con un margine troppo basso. Va da sé che anche questa affermazione è discutibile perché la bontà generale dell'auto non la discuto. È indubbiamente un bel mezzo.

 

[Mizio46]

Sbagli a ragionare così le medie e le variazioni di consumo non si fanno sui Km/l ma sui l/100Km

Esprimono entrambi il consumo. Non c'è differenza se non di approccio, basta calcolare correttamente.
Per me il Km/l è comunque molto più immediato ed espressivo e lo preferisco