Il guizzo è solo nella tua mente, fidati. Detto da uno che si è pentito di non avere preso il 2.2 o aver aspettato il 1.6
Ho ora sott'occhio la prova di Quattroruote della G 122 cv: a 130 km/h 15,4 km/l, in autostrada media rilevata 16,1 km/l. Rispettando i limiti, confermo più o meno questi valori in autostrada. Tu parli della 1.8 diesel?
i 14,7 km/l dichiarati sono per la diesel. onestamente mi sembra molto poco e faccio fatica a credere che in autostrada consumi meno la 122 cv a benzina.
Mah, pure a me sembra un consumo un po' troppo elevato. La mia ex 2.2D, con il cambio automatico, non consumava così tanto a 130 costanti. Comunque globalmente la 1.8D, in condizioni miste, dovrebbe consumare un bel po' meno della G. Sul forum Mazdaclub ho letto testimonianze molto positive, anche oltre i 20 km/l di media. E con il cambio automatico. https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=210&t=30113
Probabilmente perchè appena entri i autostrada parte la fiera delle rigenerazioni, altrimenti non mi spiegherei un consumo così alto tenendo conto che i rapporti del cambio non son di certo corti Con la vecchia M3 1.5D si facevano tranquillamente 25km/l anche in autostrada
Questa storia del 2.0 a benzina secondo me e' un po' da approfondire. E' un motore ottimo e grazie alle sue caratteristiche in extra urbano e autostrada consuma poco. Tuttavia il terreno d'elezione per cui dovrebbe essere scelto e' la citta'!! e li' casca l'asino , perche' consumicchia.. diciamo 12km/l (?). Per contro le prove di Quattroruote che ho a casa evidenziano come il 2.0 a benzina consumi quasi uguale al 1.8 diesel in autostrada e extraurbano. Piccoli vantaggi per il diesel. Dove il diesel paradossalmente stravince e' in urbano ! dove arriva a medie di 18 - 20 km/l.. Non ho letto sul forum Mazda lamentele sul Diesel riguardo al fap e rigenerazioni , un piccolo miracolo senza SCR,,
Assolutamente no. Non è il motore da scegliere per la città. In questo caso molto meglio un full hybrid tipo Toyota.
Assolutamente no, i motori a benzina di grossa cilindrata in città soffrono parecchio le continue fermate e ripartenze consumando un sacco, meglio un motore piccolo e leggero o appunto un ibrido.
Lo immaginavo. Ma chi abita in citta' e fa poco extra urbano deve mettere una croce sopra a questa stupenda macchina? pena consumi elevati.
La Mazda 3 in generale, a prescindere dal tipo di motore, non è un'auto da molta città e poco extraurbano.
Qualsiasi auto non ibrida (ibrido vero) ha poco senso se fai molta città, c'è poco da fare Pure la 2 si trova molto più a suo agio in extraurbano
aumentano, ovviamente il consumo, la CX-30, pur essendo un ibrido assai leggero, in limiti ragionevoli, ma non direi che soffrano
