Qualitá auto secondo Altroconsumo.

[SupercinqueTC]

Sì, però se prendo un CR-V c'è tanta Honda quanta Nissan c'era su un Patrol (con le dovute proprozioni sui componenti), piuttosto che su un Qashqai.
Il QQ è un prodotto della fusione/inglobamento con la più grossa Renault... io non lo considero un prodotto giapponese al 100% e non perchè sia made in Sunderland. Poi potrebbe essere la migliore auto del mondo e la più affidabile.

Hai scritto che era un'auto francese, detto così invece rispecchia la realtà.

 

[elancia75]

Hai scritto che era un'auto francese, detto così invece rispecchia la realtà.

Anche solo chiamandosi Nissan non poteva esserlo del tutto... ...e poi era un modo un pò talebano per mettere del peperoncino alla discussione no!?

 

[Aksis]

Dici che un appassionato che compra in Italia un coupè esotico con la bellezza di un 3.5 litri non sapesse i fondamentali dell'auto scelta?

Non lo dico, li ho conosciuti, allibiti una volta saputo tale affronto, sicuramente un pugno ristretto ma fidati che ci sono stati.
@Streamliner
Guarda che la 300ZX era una Fairlady Z, della famiglia Z quindi il paragone è perfetto visto che la 350Z è stata la sua sostituta, forse te lo dirà anche wikipedia.
Comunque forse te l'avevo già detto ma le filippiche con finale wikipedia non mi interessano, tanto io resto della mia personale idea e non dell'idea di verità assoluta firmata wikipedia.
Quel motore girava su diversi modelli sia Nissan che Renault, punto.

 

[elancia75]

Non lo dico, li ho conosciuti, allibiti una volta saputo tale affronto, sicuramente un pugno ristretto ma fidati che ci sono stati.
@Streamliner
Guarda che la 300ZX era una Fairlady Z, della famiglia Z quindi il paragone è perfetto visto che la 350Z è stata la sua sostituta, forse te lo dirà anche wikipedia.
Comunque forse te l'avevo già detto ma le filippiche con finale wikipedia non mi interessano, tanto io resto della mia personale idea e non dell'idea di verità assoluta firmata wikipedia.
Quel motore girava su diversi modelli sia Nissan che Renault, punto.

Ah ok MI FIDO.

 

[Streamliner]

Non lo dico, li ho conosciuti, allibiti una volta saputo tale affronto, sicuramente un pugno ristretto ma fidati che ci sono stati.
@Streamliner
Guarda che la 300ZX era una Fairlady Z, della famiglia Z quindi il paragone è perfetto visto che la 350Z è stata la sua sostituta, forse te lo dirà anche wikipedia.
Comunque forse te l'avevo già detto ma le filippiche con finale wikipedia non mi interessano, tanto io resto della mia personale idea e non dell'idea di verità assoluta firmata wikipedia.
Quel motore girava su diversi modelli sia Nissan che Renault, punto.

Non te la prendere, ma equiparare la 300ZX alla 350Z la dice lunga su quanto "conosci" le Nissan. Ritorniamo quindi al punto di partenza, la non conoscenza. Mi spiace essere antipatico, ne farei a meno, ma è così.
In più, meno si conosce e più si insiste.
La 300ZX era un'astronave, ripeto di una categoria superiore alla successiva 350Z. Era sovralimentata, aveva quattro ruote sterzanti, e in proporzione costava molto di più.
Informati, leggi, appassionati, e magari lascia stare wikipedia.

 

[Aksis]

Non te la prendere, ma equiparare la 300ZX alla 350Z la dice lunga su quanto "conosci" le Nissan. Ritorniamo quindi al punto di partenza, la non conoscenza. Mi spiace essere antipatico, ne farei a meno, ma è così.
In più, meno si conosce e più si insiste.
La 300ZX era un'astronave.
Informati, leggi, appassionati, e magari lascia stare wikipedia.

Io non me la prendo perchè forse quando io la 300ZX la guidavo, tu la leggevi su wikipedia, addio.

 

[Streamliner]

Io non me la prendo perchè forse quando io la 300ZX la guidavo, tu la leggevi su wikipedia, addio.

A parte che Wikipedia probabilmente non c'era, ma la guidavi pure e la paragoni alla "sorellina" 350Z?? Proprio non ti capisco! Quanto l'avevi pagata la 300ZX ai tempi? Credo che tu conosca il listino delle 370Z oggi...

Sarebbe come se avessi avuto una 911 Turbo o una 928 e la confrontassi con una Cayman... sono modelli diversi.

Non capisco perché fare polemiche infinite e perdere tempo su cose così ovvie.

La 350 non è stata una "caduta"... semplicemente il range di modelli di punta, sovralimentati (che dopo la 300ZX è stata la Skyline GT-R nelle varie declinazioni in versione JDM) non è stato più esportato, quindi l'equivalente della 300ZX non esisteva più fuori dal Giappone. L'erede in termini di prestazioni e posizionamento di mercato da noi è stata la GT-R R35, tanti anni dopo. Infatti, il vero problema dei giapponesi è quello di non dare continuità nel tempo, neanche commerciale ai loro modelli migliori. E sta succedendo forse anche con l'attuale GT-R e con la 370, fra l'altro.

 

[Aksis]

A parte che Wikipedia non c'era, ma la guidavi pure e la paragoni alla "sorellina" 350Z? Proprio non ti capisco! Quanto l'avevi pagata la 300ZX ai tempi? Credo che tu conosca il listino delle 370Z oggi...

Sarebbe come se avessi guidato una 911 Turbo o una 928 e la confrontassi con una Cayman... sono modelli diversi.

Non capisco perché fare polemiche infinite e perdere tempo su cose così ovvie.

La 350 non è stata una "caduta"... semplicemente il range di modelli di punta (che dopo la 300ZX è stata la GT-R in versione JDM) non è stato più importato, quindi l'equivalente della 300ZX non esisteva più fuori dal Giappone. L'erede in termini di posizionamento di mercato da noi è stata la GT-R R35, tanti anni dopo. Amen.

Una Fairlady Z si confronta con una Fairlady Z, Nissan ha appunto usato la sigla Z anche per la 350 quindi è stata di fatto la sua sostituta, poi se vuoi saperne più di Nissan stessa ok ma commercialmente parlando è stata l'erede.
Per quanto riguarda il prezzo la mia la presi usata e sicuramente il prezzo tra le due da nuove era differente (parliamo anche di epoche diverse, la 300ZX arrivò a fine anni 80, la 350Z inizi anni 2000).
Però se vuoi avere ragione va benissimo, ti lascio una foto scattata al volo anni fa, una delle rarissime foto perchè odio fotografare le mie auto e quelle degli altri, era un momento particolare, il cambio dei filtri aria, sicuramente apprezzerai la foto, buona serata.

 

[Streamliner]

Una Fairlady Z si confronta con una Fairlady Z, Nissan ha appunto usato la sigla Z anche per la 350 quindi è stata di fatto la sua sostituta, poi se vuoi saperne più di Nissan stessa ok ma commercialmente parlando è stata l'erede.
Per quanto riguarda il prezzo la mia la presi usata e sicuramente il prezzo tra le due da nuove era differente (parliamo anche di epoche diverse, la 300ZX arrivò a fine anni 80, la 350Z inizi anni 2000).
Però se vuoi avere ragione va benissimo, ti lascio una foto scattata al volo anni fa, una delle rarissime foto perchè odio fotografare le mie auto e quelle degli altri, era un momento particolare, il cambio dei filtri aria, sicuramente apprezzerai la foto, buona serata.

Intanto complimenti per l'auto! : )
Non voglio avere nessuna ragione, ma dire Fairlady Z è come dire 911... nel tempo vai da 130 cv a oltre 500.
E 911 Turbo è un'altra categoria rispetto alle aspirate.
La tua ZX era biturbo, quattro ruote sterzanti, era pure al limite di omologazione dei 280 cv (probabilmente allegramente passato). Fra l'altro si chiamava ZX proprio per questo, non semplicemente Z.
Allora rivaleggiava con auto del calibro del top di gamma Porsche.
Dopo che è uscita di produzione la 300ZX, la Nissan più prestazionale e sofisticata era questa:

E anche questa era biturbo, quattro ruote sterzanti, etc etc, come la tua.

Ma, misteri del marketing jap, è sempre rimasta solo JDM. Infatti hanno tutte guida a destra (e conoscevo anche un ragazzo che aveva fatto la follia di importarne una dal Giappone)

La 350Z non è stata l'erede commerciale della 300ZX. Basta andare a vedere scheda tecnica, prestazioni, prezzo e confrontarlo con le concorrenza di allora. Non voglio avere ragione a tutti i costi, è un semplice dato di fatto... la ZX era un'auto in proporzione ai tempi più potente, sofisticata, prestazionale, costosa.

 

[Aksis]

Intanto complimenti per l'auto! : )
Non voglio avere nessuna ragione, ma dire Fairlady Z è come dire 911... nel tempo vai da 130 cv a oltre 500.
E 911 Turbo è un'altra categoria rispetto alle aspirate.
La tua ZX era biturbo, quattro ruote sterzanti, era pure al limite di omologazione dei 280 cv (probabilmente allegramente passato). Fra l'altro si chiamava ZX proprio per questo, non semplicemente Z.
Allora rivaleggiava con auto del calibro del top di gamma Porsche.
Dopo che è uscita di produzione la 300ZX, la Nissan più prestazionale e sofisticata era questa:

E anche questa era biturbo, quattro ruote sterzanti, etc etc, come la tua.

Ma, misteri del marketing jap, è sempre rimasta solo JDM. Infatti hanno tutte guida a destra (e conoscevo anche un ragazzo che aveva fatto la follia di importarne una dal Giappone)

Grazie, si esatto, la mia era una post 94 che differiva per alcune cose come il nuovo sistema 4 ruote sterzanti che era stato aggiornato rispetto alle precedenti e denominato Super HICAS, il volante diverso con comando del cruise control posizionato staccato a lato e non più sul volante, al posto del tessuto il bracciolo era rivestito in pelle ed anche alcune parti della moquette prima in tessuto erano state aggiornate con alcantara, avevano aggiunto un alettone posteriore molto basso che visto dall'alto sembravano due corna che avvolgevano i lati dell'auto, a memoria basta, cerchi da 16 con 225 ant e 245 post erano già presenti sulle precedenti.
Posso dire che non mi ha mai dato una noia, un motore che a dire un orologio era dire nulla, molto silenziosa non emetteva nessun suono dallo scarico, poi la possibilità di andare solo in aspirazione senza ausilio delle turbine era qualcosa di unico, credo solo la Mazda RX-7 avesse un sistema simile, così a memoria.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Con la sottilissima differenza che la 350Z era un modello di coupé sviluppato in proprio, sviluppato da Nissan quando la casa era "propria", con un motore progettato da Nissan in proprio.
Se non erro equipaggiava già alcune INFINITI con la desinenza 35.

Uno degli elementi che ha contribuito al consolidarsi dell'aura di affidabilità è appunto l'identità propria e la componentistica propria.
L'ultima s'è persa quasi del tutto in favore della globalizzazione, la prima appartiene ad alcune case giapponesi e ad alcuni modelli.
Per esempio è vero che la GT-R è Nissan... ma ha motore assemblato artigianalmente ed è un progetto esclusivo Nissan, non Renault.


Infatti verrà soppressa.

Soppressa la GT-R?

 

[Streamliner]

Si dice che sarà ibrida, il che non è male. Ma sulle tempistiche si sa poco.

 

[elancia75]

Si dice che sarà ibrida, il che non è male. Ma sulle tempistiche si sa poco.

Sì sì, sarà elettrica come avrebbe dovuto essere (da mò) la Mitsubishi Lancer EVO XI

Imho quando vogliono prendere tempo (per poi tirare il pacco dopo) dicono che "sarà elettrica"...

 

[Aksis]

Se non altro la faranno, in casa Subaru mi sembra che la Impreza seria sia stata proprio soppressa, o sbaglio?

 

[Ax-80]

Se non altro la faranno, in casa Subaru mi sembra che la Impreza seria sia stata proprio soppressa, o sbaglio?

La wrx pare ci sia da qualche parte

https://www.subaru.com/vehicles/wrx/index.html