Comunque, la MG tra il 1993 ed il 1994, ha prodotto anche la RV8, una sorta di B restyling. 1999 esemplari venduti tra Inghilterra e Giappone.
Vedi l'allegato 13507 Vedi l'allegato 13508
Ci fu anche XPower SV, prodotta in 82 esemplari tra il 2003 ed il 2005.
Vedi l'allegato 13509 Vedi l'allegato 13510
tutto vero sulla carta, ma essendo le MG pensate oggi solo per il mercato locale, e essendoci gusti molto diversi rispetto ai nostri, non mi stupisce vengano fuori quei modelli.Basta avere delle buone idee e strategie sul prodotto e assumere dei buoni designer, il mondo automotive è fatto di competenze ormai globalizzate... I cinesi hanno comprato diversi marchi automobilistici e li hanno rilanciati.
Per esempio le Volvo con la proprietà cinese di Geely ha sfornato macchine molto belle, imho.
Certo se fai furgoni invece di spider è un po' difficile fare cose memorabili... anche se sui furgoni ci sarebbe parecchio da lavorare oggi in termini di design; )
tutto vero sulla carta, ma essendo le MG pensate oggi solo per il mercato locale, e essendoci gusti molto diversi rispetto ai nostri, non mi stupisce vengano fuori quei modelli.
Quanto ai furgoni, quello è il più diffuso, insieme all'iveco daily (prodotto in loco) e al transit della ford di fine anni '80 riveduto nel frontale
bhe la Volvo ha una lunghissima tradizione nei veicoli commerciali pesanti e non, non ci sarebbe niente di maleBasta avere delle buone idee e strategie sul prodotto e assumere dei buoni designer, il mondo automotive è fatto di competenze ormai globalizzate... I cinesi hanno comprato diversi marchi automobilistici e li hanno rilanciati.
Per esempio le Volvo con la proprietà cinese di Geely ha sfornato macchine molto belle, imho.
Certo se fai furgoni invece di spider è un po' difficile fare cose memorabili... anche se sui furgoni ci sarebbe parecchio da lavorare oggi in termini di design; )
bhe la Volvo ha una lunghissima tradizione nei veicoli commerciali pesanti e non, non ci sarebbe niente di male
Venne presentata anche a marchio Rover come 75 V8. Hai ragione, era un'operazione che aveva il suo perché.https://www.veloce.it/storie/mg-zt-260-quando-alla-75-rover-si-sposto-la-trazione-56523
Ci fu anche una versione della ZT (ovvero la 75 in chiave MG) con un grosso V8 di origine Ford, che venne trasformata in trazione posteriore e motore longitudinale!
Penso ne abbiano vendute poche, ma fa fatto plauso alla fantasia e alla tecnica.
Anche in Inghilterra e Nuova Zelanda.
Effettivamente, le spider inglesi hanno avuto il loro massimo splendore tra la fine degli anni 50 e l'inizio degli anni 70.Da appassionato anche a me piacerebbe una MG come decenni fa, realisticamente non credo che avesse più quel potenziale da ormai tanti anni(la Lotus resta ancora forse l'unico marchio che accosterei ma comunque tra alti e bassi ha sempre avuto una produzione in tutti i decenni mantenendo una continuità ) , l'unica via che poteva seguire per me fu quella fatta dalla Rover, che poi è quella fatta da Fiat con Abarth, ma sappiamo che fine ha fatto il marchio inglese. I cinesi hanno fatto quello che potevano fare, riportare la MG agli anni d'oro la vedo difficile ed è cambiato anche il mercato.
Tanta roba.Comunque a me piace ciò che avete tirato fuori, c era anche 2.5 V6
Vedi l'allegato 13531
Vedi l'allegato 13532
Effettivamente, le spider inglesi hanno avuto il loro massimo splendore tra la fine degli anni 50 e l'inizio degli anni 70.
MG Metro 6r4, versione stradale, oggi vettura di alto valore.
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Brutta (per me).
freddy85 - 3 giorni fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 9 mesi fa