MG secondo me, per fare una sintesi proprio succinta, è stata completamente rovinata dai grandi gruppi o costruttori che l'hanno posseduta (tra i quali Leyland, Rover, poi per ultima BMW proprietaria di Rover) che hanno puntato al mercato di massa con logiche da mercato di massa, e l'hanno relegato a ricarrozzamenti o personalizzazioni di automobili di altri marchi.
Alla fine l'unica sportiva nel solco della tradizione MG è stata la F/TF, neanche fantasticamente riuscita.
Invece credo che come piccolo costruttore di nicchia, artigianale, di auto emozionanti (come la RV8 per esempio) nella classica tradizione inglese, avrebbe potuto funzionare molto meglio.
Penso che con le auto ci sia poco da fare: se hai una storia, e perdi l'anima e la filosofia del marchio, vai poco lontano. I miei due cents. Col senno di poi è facile parlare, è vero, ma è stato il destino di tutti i costruttori che hanno perso o visto offuscarsi progressivamente la loro "anima", come Lancia e Saab per esempio.
